на Mercedes-Benz Подразделение за изпълнение на AMG навършва 50 години тази година и неговите инженери създадоха страхотен подарък за рождения ден.
Дебютира в Автомобилно изложение във Франкфурт 2017 г, Mercedes-AMG Project One е суперавтомобил със сърцето на a Формула едно състезател. Докато много автомобилни производители твърдят, че са създали „състезателни коли за пътя“, Project One буквално включва основни компоненти от Спечелените шампионски коли на Mercedes от F1.
Препоръчани видеоклипове
Това започва с 1,6-литровия V6 двигател с турбокомпресор, който идва директно от състезателните автомобили. Той седи зад водача и може да се върти до абсурдните 11 000 оборота в минута, което според Mercedes е ново високо ниво за пътна кола. V6 се подпомага от четири електрически мотора: два, които задвижват предните колела, един, който помага на V6 да задвижва задните колела, и друг, който навива турбокомпресора.
Свързани
- 2020 Mercedes-AMG A35 е врата към света на спортните седани
- С поуките, извлечени от състезанията, Mercedes-AMG издига спортния автомобил GT R на следващото ниво
Всички тези източници са добри за комбинирана мощност от над 1000 конски сили, според Mercedes. Германският автомобилен производител също така обещава максимална скорост над 217 mph.
1 на 9
Но Project One не е само сурова мощност. Подобно на автомобил от Формула 1, той възстановява електричеството от спиране или от изгорелите газове, преминаващи през неговия турбокомпресор. Освен това е plug-in хибрид, така че може да се презарежда чрез включване в електрически контакт. Ако ви писне от 1000 к.с., Project One има изцяло електрически режим, при който колата се задвижва само с помощта на двигателите на предната ос.
Инженерната мания не спира дотук. За да прехвърли мощността от бензиновия V6 към задните колела, Project One използва това, което Mercedes нарича „автоматизирано осемстепенна механична трансмисия. Водачът може да го остави в автоматичен режим или да превключва ръчно с монтиран волан гребла. Както трансмисията, така и двигателят също са носещи части на шасито, точно както в автомобил F1. Други части от високопроизводителния хардуер включват окачване на тласкач, алуминиеви колела с централно заключване с аеродинамични капаци от въглеродни влакна и карбон-керамични спирачки.
Жалко, че цялото това впечатляващо инженерство не може да бъде опаковано в по-привлекателна форма. Като много настоящи суперколи, дизайнът на Project One е продиктуван от аеродинамиката. Но със своята донякъде луковична цялостна форма и зейнали предни въздухозаборници, Project One не изглежда да е постигнал баланса на форма и функция на, да речем, a P1 или Ford GT.
Интериорът е изцяло бизнес. Двете силно подсилени седалки са плътно притиснати една към друга, така че шофьорът и пътникът определено ще се опознаят. Останалата част от интериора е доста празна, с изключение на чифт 10,0-инчови екрани. В истински стил на Формула 1, воланът е покрит с бутони, които контролират неща като режими на шофиране и настройки на окачването.
Със своето задвижване, получено от F1, Mercedes-AMG Project One може да помогне за възстановяване на връзката между пътните автомобили и състезателните автомобили. Когато Project One влезе в производство (докладите сочат някъде около 2020 г.), ще струва 2,275 милиона евро (около 2,7 милиона долара) и ще бъдат направени само 275 копия.
Препоръки на редакторите
- Porsche ще използва изхвърлени F1 технологии за нов хибриден суперавтомобил, се твърди в доклада
- 2020 Mercedes-AMG GT предлага мозък и мускули в разкошен пакет
- Извадете фотоапарата си: Mercedes-AMG Project One тества суперавтомобили по обществени пътища
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
