Преглед на Nextar I4-BC

Резюме

„Майстор на всички занаяти и майстор на нищо“ изглежда подходящо клише за това набързо сглобено GPS устройство от бюджетния производител Nextar. Списъкът с функции на системата и ниската цена със сигурност ще привлекат много внимание, но тънкото й инженерство изглежда прозира на всеки ъгъл, създавайки сносна, но едва ли симпатична многозадачност.

Характеристики и дизайн

Nextar успя да промъкне доста неща в този пакет за изключително скромната цена от $260. Освен стандартната възможност за навигация, Nextar ще чете упътвания и имена на улици със своята способност за преобразуване на текст в говор, възпроизвеждайте MP3 файлове и видео, показвайте снимки и най-впечатляващото, показвайте изглед на това, което е зад вас, докато архивирате, като използвате включен камера.

Всъщност отварянето на кутията за I4-BC се усеща като отваряне на някакъв комплект, а не на устройство за потребителска електроника. Ще намерите действителното навигационно GPS устройство, сложно изглеждаща поставка, видео приемник, който всъщност е отделен от екрана, резервната камера и нейния пакет окабеляване, мека чанта за носене, USB кабел, зарядно за кола, зарядно за стена, залепваща стойка за табла и всякакъв вид хардуер за монтиране на резервния камера. Намерихме този набор от аксесоари доста щедър, особено когато някои от артикулите, като чантата за носене или зарядното за стена, можеха да се продават отделно.

Естетика

Сега, когато много GPS устройства са оборудвани по подобен начин отвътре, много производители се обърнаха към оформянето на външната страна за продажби. Nextar успя да направи I4-BC да изглежда проходим в бялата и сребриста тапицерия, но предполагаме, че няма да получите твърде много пътници, допълващи външния вид. Сам по себе си елементът на екрана има доста изчистен дизайн, но тромавият монтаж на прозореца и видео приемникът добавете доста визуален безпорядък, правейки го да изглежда някак остарял, след като го поставите в прозорец.

Портове и конектори

Тъй като Nextar е отчасти PMP (преносим медиен плейър), отчасти видео дисплей и отчасти GPS устройство, той има няколко допълнителни входа от средното ви GPS устройство. Най-странният би бил видеоприемникът на резервната камера – малка Т-образна кутия, която се захваща отстрани и отдолу на екрана с помощта на шест-пинов конектор. Той е сравнително незабележим, но също така е още една част за губене, ако имате навика да го слагате и изключвате, и не можете да свържете GPS директно към стойката без него. Екранът също има жак за слушалки и жак за зареждане от дясната страна, заедно с USB порт отдолу за свързване към вашия компютър. Бутонът за захранване е удобно разположен в най-горния десен ъгъл на устройството, а отзад има дори стилус изпъкнал, което всъщност не беше необходимо за работа, но може да е хубаво включване за тези с по-дебели пръсти.

Всичко е включено, за да тръгнете

Настройвам

Като се има предвид донякъде смущаващият набор от части в кутията, очаквахме I4-BC да бъде малко мечка за настройка. Не сгрешихме съвсем.

Когато имате работа със задна камера, няма „лесен“ начин да я накарате да работи. Въпреки че можете да изпращате видео сигнали безжично към екрана, камерата се нуждае от захранване, за да функционира, така че ще трябва да я свържете по някакъв начин.

Решението на Nextar за системата беше доста умно: включената резервна камера трябва да бъде свързана към 12-волтови линии, които захранват задния ход на автомобила светлини, което означава, че получава захранване само когато включите колата на заден ход, а дисплеят автоматично превключва на резервен изглед, без натискане на бутони необходимо. За съжаление, тези линии не висят точно около регистрационния ви номер, така че определено количество инсталация идва с територията.

Дори ако колата ви има кътчета и пролуки, водещи към багажника около държача на регистрационния номер, ще трябва да се извиете 12V осветителни кабели на камерата през тях, което може да бъде по-сложна задача, отколкото звучи, в зависимост от това колко стегнато е е. След това ще трябва да поставите кабелите около ъглите на багажника си и да ги поставите в захранващите линии за светлините за заден ход, като използвате специални конектори, които Nextar пренебрегва да включи. Ще си го признаем – измамихме инсталацията, като използвахме алтернативен източник на захранване от 12 V, вместо да променим постоянно окабеляването на автомобила за нашите тестове. Но ако планирате сами да извършите инсталирането, ще трябва да имате някои скромни умения с ръцете си, за прокарайте кабелите, умерени електрически умения, за да намерите правилните проводници за залепване и доста търпение. Не сте сигурни къде дори да търсите кабелите? Платете за професионална инсталация и си спестете разочарованието.

Включената резервна камера

Качество на изработка

Репутацията на Nextar като бюджетен производител и мистериозно ниската цена на I4-BC ни доведоха до очаквайте донякъде шикозно оборудване, но открихме, че действителният дисплей е разумен добре сложен. Използваната пластмаса имаше по-евтино усещане от това, което можехме да намерим от по-масов производител като TomTom, но освен малката разлика в усещането, не бихме казали, че застрашава надеждността или използваемостта в по-голямата си част. Единственият компонент, където наистина се виждаше евтиността, беше стойката на предното стъкло, което се оказа един от най-големите недостатъци на устройството.

Жалка планина

Производители като TomTom са усъвършенствали прости стойки за предно стъкло с топка и гнездо, които позволяват на шофьорите безболезнено да завъртят GPS лесно до правилния ъгъл на гледане, но стойката на Nextar изглежда по-скоро като част от оборудването, паднало от космическата станция Мир. Има щипка за създаване на вакуум на вендузата след поставянето й, една панта за движение нагоре и надолу, въртящ се пръстен, който не прави абсолютно нищо и слаба, скърцаща сферична става, която позволява на водача само около 20 градуса въртене във всеки посока. На силно наклоненото предно стъкло на късния модел на Honda Civic не можахме да накараме GPS-а да е близо до водача без някакво сериозно изцепване. Още по-лошо, дължината и лошата конструкция на стойката сякаш усилваха вибрациите на пътя, превръщайки безпомощния ни GPS във вибрираща бъркотия в края му. В края на деня инженерните пропуски, направени върху небрежния монтаж на Nextar, в крайна сметка причиниха повече главоболия, отколкото дори някои от по-лошите вътрешни проблеми. Единствената му изкупителна стойност: вендузата имаше отлично сцепление.

Интерфейс

На полето GPS-ът на Nextar ни разочарова да използваме поради редица дребни проблеми със софтуера. Упражненията, които трябваше да са доста лесни, се оказаха сложни операции благодарение на зле проектирания интерфейс на Nextar.

Например намирането на интересна точка изисква да пресеете редица различни категории и да познаете естеството на мястото, на което сте се запътили, преди да можете да извършите каквото и да е търсене. Търсите най-близкия Taco Bell? Вместо да въвеждате „TACO BELL“ в полето за търсене, ще трябва да посочите, че търсите ресторант, да превъртите надолу до бързо хранене и да го намерите в списъка по азбучен ред.

Искате ли да изключите досадния тиктакащ шум, който устройството издава всеки път, когато натиснете бутон? Намаляването на силата на звука докрай в менюто за настройка на GPS ще убие силата на звука само за устни упътвания. Ще трябва да обхождате целия път обратно до напълно различно меню за настройка, за да коригирате проблема с бутона.

Windows CE ни създаде и някои забавни грешки, докато се опитвахме да проучим функциите на Nextar, включително „незаконна операция“, която ни върна към дните на Windows 98. Единствената функция, която наистина харесахме, беше планирането на маршрута, което улесняваше сравнително добавянето на нови спирки към нашите пътувания, пренареждането им и изтриването им.

Изводът: нашият Nextar I4-BC просто не беше лесен за използване. Въпреки че можете да се приспособите към неговите странности и неправилно поставени опции в менюто с времето, в крайна сметка използването му за ежедневни задачи се превръща в доста скучна работа в сравнение с по-интелигентно проектираните устройства.

Резервна камера

Концепцията за резервна камера звучи като безсмислена идея, когато се притискате и излизате от тесни места цял ден в градска среда, но за съжаление не го намерихме за толкова полезен, колкото очаквахме. Тъй като камерата предлага много малко зрение над 10 фута зад вас или отстрани и елиминира дълбочината възприятие, наистина е добро само за да видите дали ще докоснете бронята на друга кола, когато сте успоредни паркинг. Все още ще трябва да гледате през рамо за по-голямата част от маневрирането, все още трябва да наблюдавате позицията на гумите спрямо бордюр и все още трябва да гадаете дали ниско висящи части от колата ви като тегличи или панели на каросерията ще остържат бордюра, когато се движите назад един. Това не са критики към внедряването на Nextar, а само причини да преосмислите дали наистина имате нужда от резервна камера. Това е много ограничен инструмент.

Камерата на Nextar предлага сравнително ниско, но използваемо качество на видеото и честота на опресняване, която е приемлива за бавното приложение. Що се отнася до защитата на децата, изгледът, който предлага камерата, не е достатъчно широк, за да отчете цялата задна част на колата, така че не сме сигурни, че ще вземе неподходящи деца във всеки сценарий, въпреки че със сигурност би помогне. Бъдете предупредени обаче: това е доста очевидно на регистрационен номер, така че възможността за кражба или вандализъм определено съществува.

Медиен плейър

Медийните функции на I4-BC се чувстваха като напълно закъсняла мисъл и преминаваха границата между едва функционални и напълно безполезни. Музикалният плейър не включва почти нито една от функциите, които очакваме дори от най-обикновените модели. Той ще вземе песни, заредени на (не е включена) SD карта, но не предлага опция за тяхното пренареждане, премахване или дори създаване на ваш собствен плейлист. Каквото има на картата, това се играе. Това е вид ограничена функционалност, която бихме очаквали от детски плейър за $20 от Toys 'R Us, а не от легитимно устройство за $260. Въпреки че технически работи, всички, освен най-лесно впечатлените потребители, ще го намерят за толкова ограничен, че е практически безполезен.

Прегледът на картини е малко по-добър – но едва ли. Освен че отнема около пет секунди, за да зареди всяка една тестова снимка от 4,1 мегапиксела, която заредихме, тя ги мащабира много лошо, правейки свитите изображения изглеждат пикселирани и зърнести, начинът, по който изображението може да изглежда, когато е намалено във Photoshop (за разлика от всъщност преоразмерени във Photoshop.) За щастие, увеличаването на мащаба коригира този проблем, но разбира се, ви принуждава да разглеждате само секции от вашите снимки и да се движите около тях, като използвате тромаво и неточно плъзгане на пръста. Въпреки че изгледът на цял екран използва добре пространството на екрана, Nextar не предлага пряк път за излизане от него, което означава, че трябва да изчакате пет секунди, за да се върне автоматично в режим на меню. И ако се опитвате да покажете на някого снимка с него, ще трябва непрекъснато да влизате отново в режим на цял екран, за да покажете снимките изцяло.

Като цяло бяхме изключително разочаровани от функционалността на медийния плейър на Nextar и не можехме да си представим да го използваме в ежедневието. Пускането на музика и показването на снимки е лукс – но без луксозния интерфейс, който да го направи приятно и лесно, не много хора ще го намерят за полезно.

Оформление на дисплея

Докато 4,3-инчовият сензорен екран беше лесен за навигация с натискане на пръсти и предоставяше приличен изглед на пътя от птичи поглед, четенето на текст по време на шофиране напряга очите ни и шофьорските ни умения до максимум. Инженерите на Nextar изглежда са дали приоритет на зоната на картата пред пространството за текст, така че жизненоважни данни, като кой път да поемете след това и колко време остава за шофиране, завършва смачкан в малки хоризонтални ленти в горната и долната част на екрана, които показват текст, не по-голям от средния 12-пунктов шрифт на вашия компютър екран. След монтиране на устройството на няколко фута на предно стъкло, четенето на следващия път се чувства като тест за окото. Не е точно това, с което искате да се занимавате, когато се движите със 70 мили в час.

Изображението е предоставено с любезното съдействие на Nextar

Обекти на интерес

Намирането на дестинации с предварително заредените точки на интерес на Nextar изглеждаше много като да се опитвате да ги намерите в телефонен указател с половината изтръгнати страници. Когато търсихме място, където да вземем обяд, минахме покрай десетки заведения за хранене на претъпкан булевард, без да ги забележим в списъка с близки ресторанти на Nextar. В крайна сметка ние всъщност се отказахме да го използваме и избрахме място по старомодния начин. Защо тъжните резултати? Въпреки че предварително инсталираните данни на Navteq включват 1,6 милиона точки на интерес, което звучи много, всъщност не се натрупват много в света на GPS устройствата. Например, дори бюджетното устройство C220 на Mio има над 3,5 милиона POI, а по-високият клас C520 има 6 милиона. За сравнение, не е изненада, че единица с 1,6 милиона има проблеми с намирането на дестинации.

GPS точност

Въпреки липсата в някои други отдели, GPS възможностите на I4-BC определено бяха на ниво с това, което сме срещали в по-скъпите модели. Нашият приемник получаваше корекция за по-малко от минута всеки път, работеше добре, когато не беше директно в прозореца, и изглеждаше, че определя местоположението ни доста точно. Когато се измерва спрямо дигиталния скоростомер на автомобила, отчитането на скоростта на GPS постоянно беше мъртво и дори очакваното време на пристигане беше точно.

Повтори?

За устройство, което рекламира възможностите си за преобразуване на текст в реч и възпроизвеждане на медии толкова смело, качеството на звука на Nextar звучи доста жестоко. Слушането на това устройство да чете указания с пълна сила на звука е като да прокарате тъпанчетата си срещу ренде за сирене. Високоговорителят звучи пукащо и пресилено при пълна сила на звука, но намаляването му го прави твърде труден за чуване в повечето шумни автомобилни среди. Бяхме изкушени просто да го изключим, но разбира се, с упътванията, отпечатани толкова лошо на екрана, това също не беше кой знае каква опция. Вместо това жакът за слушалки предоставя известна възможност за подаване на звука през високоговорителите на колата ви, но освен ако нямате линеен вход някъде на радиото на колата си, това също няма да се случи.

Заключение

Лекотата на използване, отвратителната стойка на предното стъкло и ужасно лошото аудио бяха болезнени точки за тази система. За $260, I4-BC изглежда предлага много добри резултати за парите, но освен ако нямате категорична нужда от всичко малко екстри, които Nextar е опаковал на борда, вероятно е много по-добре да платите същата цена за по-висококачествен GPS без тях.

Професионалисти:

• Достъпна цена
• Точен GPS
• Функционална резервна камера
• Щедър комплект аксесоари

Минуси:

• Едва работещ медиен плейър
• Евтин, пресилен вътрешен високоговорител
• Объркващ интерфейс
• Трудна за регулиране стойка
• Сложен монтаж на резервна камера

Препоръки на редакторите

• BMW i4 срещу. Tesla Model 3: Кой EV седан е по-добър?
• 2023 Kia Niro EV преглед на първото шофиране: Практичното не трябва да ви отегчава до сълзи
• Преглед на първото задвижване на BMW i4 за 2022 г.: Истинската сделка
• 2021 Volkswagen ID.4 AWD преглед на първото задвижване: Набира сцепление
• Преглед на първото шофиране на Mercedes-Benz S-класа за 2021 г.: Титан на технологиите