Кола от Купертино? Автомобил на Apple? iCar, за бога? Някои се присмиват, наричайки го абсурдно и поставяйки под въпрос легитимността на „източниците“, които казаха на Bloomberg, че може да се появи електрическо превозно средство още през 2020 г. Други прегръщат идеята, нетърпеливо се надяват Apple да се изправи срещу Tesla и Elon Musk в играта с електрически превозни средства.
Когато се стигне до това, вероятно е - ако се вярва на тези източници - че Apple наистина прави кола. Създаването на автомобилна компания наистина е просто игра за пари, когато всичко е казано и направено. И както знаем, Apple има много от тях, като отчете рекордна нетна печалба от $18 милиарда само през последното тримесечие. Ако една компания има такъв вид пари, тя може да наеме всички необходими хора, за да накара частите да си дойдат на мястото. И скорошен доклад от 9to5Mac подробен ключовите изпълнителни директори, наети от Apple, от производители на части на Mercedes-Benz и Tesla като A123 Systems и ECMO Gears.
Имайки предвид всичко това, датата на пускане на пазара на колата на Apple през 2020 г. може да звучи изненадващо, но всъщност е доста разумна.
Свързани
- GM планира постепенно да премахне Apple CarPlay за електромобили, да премине изцяло към интеграцията на Android
- Според слуховете колата на Apple може да струва колкото Tesla Model S
- Проектът Apple Car продължава да се променя, твърди доклад
Наистина, един автомобил на Apple – като толкова много продукти на Apple преди него – може да трансформира продажбите на автомобили, но не е задължително да революционизира света на автомобилите със своя дизайн или производителност. Честно казано, Apple би било небрежно да се опита да промени формата на колите или колко бързо могат да се движат. Това обаче е друга история.
Вместо това, ако е разумно и сериозно да навлезе в царството на автомобилите, Apple трябва да пусне първата в света кола само за споделяне. Това и само това би разтърсило и обърнало автомобилната индустрия с главата надолу – в полза на Apple.
Изоставени дилъри
Tesla, както виждаме отново и отново, води трудна битка за заобикаляне на дилърската мрежа в тази страна, желаеща да продава автомобили директно на клиентите. Има много причини, поради които Тесла може да иска да направи това. Главният сред тях е, че Илън Мъск иска да прави неща неговият път, вместо да следват утъпкания път.
Apple, подобно на Tesla преди него, също ще иска да прокара своя собствена EV пътека. И следването на Мъск би било неразумно поради редица причини. Всъщност никога продажба колата за потребителите обаче би решила много проблеми.
Първо, никога да не продавате, а по-скоро споделяте колата, ще запази властта в ръцете на марката Apple и извън мръсните куки за месо на дилъри на трети страни. Второ, това ще бъде пътят, който все още не е изминат, което е секси (и съвсем Apple). И най-важното, това ще бъде единственият съществен начин да предефинираме и оставим незаличимата следа на Apple в автомобилната индустрия. Think Different, нали? Тъй като споделянето на автомобили идва и със или без Apple това ще промени начина, по който се отнасяме към автомобилите и индивидуалната мобилност.
Сподели ме
Споделянето на автомобили навлиза сериозно, независимо дали след няколко години или няколко десетилетия... и всички големи марки го знаят. Но изглежда никой не иска да бъде първият, който наистина ще го прегърне. Това има смисъл, защото текущият им бизнес модел работи (и защо да поправя нещо, което не е повредено?).
Споделянето на автомобили обаче е неизбежно. Тъй като глобалното население става все по-урбанизирано и нашите джаджи непрекъснато предефинират свободата и мобилността, все по-малко хора ще се интересуват от притежаване кола. Въпреки това те все още ще имат нужда от време на време. И това е мястото, където споделянето влиза в игра.
Никога реалната продажба на автомобила на потребителите би решила много проблеми.
Автомобилни производители като Audi и Ford ми казаха надълго и нашироко как не се противопоставят на споделянето на автомобили; това ще означава повече коли на пътя, натрупване на повече километри по-бързо. Това означава, че ще трябва да се произвеждат повече коли, което се равнява на повече печалби.
За да може споделянето на автомобили наистина да се развие, обаче трябва да има искра, която да запали огъня на споделянето на автомобили и Apple може да бъде кремъкът. Той стои сам - благодарение на тези огромни суми пари и доказана история на пистата като трансформатор - като най-голямата заплаха за автомобилния естаблишмънт.
Така че оставете Apple Pay, момчета фенове, и спрете да трупате карти за подарък в iTunes. Скоро няма да купувате Apple Car.
Но може би всички споделяме возене в тях независимо от това.
Препоръки на редакторите
- Скоро ще можете да гледате видеоклипове в YouTube във вашия автомобил с Android Automotive
- Този USB адаптер за $3 поправи всичките ми проблеми с връзката с Apple CarPlay
- Бивш служител на Apple се признава за виновен в кражба на тайни на Apple Car
- Функция Apple CarPlay, която предлага лесен начин за плащане на гориво
- Следващото поколение на Apple CarPlay ще захрани цялата ви кола, яхвайки тенденцията на автомобилите с цял екран
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
