Лас Вегас процъфтява в хазарта, но Audi въведе функция през 2016 г., която премахна голяма част от догадките при шофирането по Стрип. За първи път шофьорите в съвместими автомобили можеха да разберат точно кога светофарът ще светне зелено. Можеха да заложат къщата на това.
Наречен информация за светофара, функцията бързо надрасна границите на Sin City. В началото на 2018 г. той беше съвместим с около 1000 кръстовища в Съединените щати. Този брой се увеличи до близо 4700 през годината и компанията прогнозира, че технологията ще се разшири по-бързо през следващите години, тъй като нейните инженери и нарастващият списък от умни градове работи с научете повече за него. Но макар да звучи сравнително просто, за да накараш автомобилите да говорят със светофарите, е необходим най-съвременен хардуер, усъвършенстван софтуер и огромно количество данни.
„Едно от бъдещите подобрения, за които бихме могли да измислим в момента, е включването на информация за светофара в навигацията.“
"Някои от системи за управление на сигнала
се управляват на местно ниво, докато някои се управляват от държавното министерство на транспорта“, каза Баладжи Йелчуру, старши стратег по свързаността на Audi, пред Digital Trends. „Сигналните контролери обикновено издържат от 25 до 50 години. Не всички от тях имат способността да бъдат свързани с облака“, добави той. За щастие на Audi, много градове в Съединените щати са готови да инвестират в актуализиране на своите системи за управление на сигнала, така че да могат да комуникират помежду си и с автомобили, свързани с интернет.След като бъде установен комуникационен канал, светофарите споделят основна информация, която Audi извиква планове за синхронизиране на сигнала със съвместими автомобили чрез 4G връзка, докато наближават кръстовище. С две думи, колата научава колко дълго всяка светлина остава червена, кога е станала червена и кога ще светне зелено. Тази информация се получава в реално време. Шофьорите, чакащи на кръстовище, знаят точно кога светофарът ще светне в зелено, а зеленият светофар е уведомителен за оптимизирана скорост (ГЛОСА) им казва скоростта, с която трябва да се движат, за да хванат следващия зелен светофар. Всичко се показва в цифровия инструментален панел на автомобила (наречен Виртуален кокпит на Audi-speak), и в head-up дисплей. Audi го постави там (вместо, да речем, в сензорния екран), за да сведе до минимум потенциалното разсейване.
Генерирането на точни данни за местоположението е ключово; шофьорите не се интересуват дали светлината на четири мили е зелена, червена или лилава. Споделянето на местоположението на автомобила в реално време с градските власти поражда очевидни опасения за поверителността, но Йелчуру подчерта, че шофьорите няма за какво да се притесняват. „Ние не използваме персонализирани данни. Това е чисто анонимно, така че просто знаем, че кола наближава тази точка с тази скорост. Не знаем името на собственика или VIN номера на колата.
Улиците ни ще станат много по-бъбриви в недалечното бъдеще. В бъдеще информационната технология за светофарите и GLOSA могат да комуникират директно със системата за спиране и стартиране на автомобила, за да кажат кога да изключите двигателя и кога да го запалите, а също така може да помогне на навигационната система да намери най-бързия маршрут от А до б.
От февруари 2019 г. информационната технология за светофари на Audi работи в 13-те градски района.
„Едно от бъдещите подобрения, за които можем да помислим в момента, е включването на информация за светофара в навигацията. Ние знаем закъсненията на сигнала по даден маршрут, така че можем да оптимизираме маршрута, за да ги минимизираме. Това може да има огромно въздействие в градове като Вашингтон, където имате много сигнали. Това може да окаже огромно влияние върху общото време за пътуване“, обясни Йелчуру.
5G може да го направи и по-бързо, но функцията за информация за светофара е напълно съвместима със съществуващите технологии. Не се нуждае от супер бърза връзка, която позволява на автомобилите да обменят информация с инфраструктурата пет или 10 пъти в секунда. Това е предимство за градовете, защото поддържа разходите за надстройки под контрол.
Към февруари 2019 г. информационната технология за светофарите на Audi работи в 13-те градски района, разпръснати из Съединените щати. Списъкът включва Ню Йорк, Денвър, Далас, Портланд и Финикс. Основният фокус на фирмата е да я разшири в нови райони в Америка, но търси и чужбина. „Планираме пускане в Канада. Има пътна карта за глобално стартиране в други градове, включително някои части на Европа“, потвърди Йелчуру.
Препоръки на редакторите
- Audi Q8 ще предупреждава шофьорите, когато на магистралата има строителни работници
- На IFA Qualcomm и BMW разкриват първия в света автомобил, свързан с 5G – почти
- Информационната система за светофари на Audi показва предизвикателствата, пред които е изправена технологията V2X
- В умните градове 5G не само ще намали задръстванията, но и може да спаси животи
- 5G ще превърне колата ви в говорещ, мислещ суперкомпютър. И идва скоро
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
