С четири седалки, четири врати и до 9,8 инча пътен просвет, Urus не е типът ниско окачено, клиновидно Lamborghini, което сте свикнали да виждате в Instagram.
Това е различен вид бик, разработен да издържи на изпитанията и премеждията на пътуването до работното място, докато носи семейството и тяхната екипировка. Тази мисия не го освобождава от необходимостта да достави суровото, изумително представяне, което купувачите очакват от кола, носеща Емблемата на Raging Bull и Lamborghini иска да докаже на какво е способен неговият SUV, като стартира състезателна серия открито само за Urus драйвери. Маурицио Реджани, ръководител на отдела за изследвания и развитие на компанията, каза пред Digital Trends, че превръщането на Урус в състезателната кола ST-X е по-лесно да се каже, отколкото да се направи, но екипът му е готов за предизвикателството.
Препоръчани видеоклипове
„Трябваше да идентифицираме компонентите, които могат да останат абсолютно същите, и тези, които трябва да бъдат модифицирани, за да бъдат подходящи за състезания.“
Lamborghini има история на насочване на уроците, които научава на пистата, към своите модели за редовно производство. Голяма част от хардуера, намиращ се в противопоставящия се на физиката Huracan Performante (което Digital Trends нарече „най-доброто вълнение от улични закони“) се процеди от Състезателна кола със спецификация GT3, например. Попитан дали ST-X може да създаде супер-Urus, Reggiani се усмихна и каза просто „да“, без да ни дава допълнителни подробности. С други думи: очевидно има много повече. Звучи ни, сякаш SV Urus скоро ще падне.
Реджиани обясни, че шефът на Lamborghini Стефано Доменикали го е помолил да направи нещо готино с Urus малко след като моделът направи своя дебют през 2017 г. „Моят отговор беше, че трябва да е готин, но също така трябва да може да докаже това, което казваме всеки път: Това е кола, която се представя добре на писта и извън пътя“, спомня си той. Това условие определи курса, който в крайна сметка последва проектът.
1 на 4
Lamborghini безспорно знае как да направи кола, която се представя добре на пистата. Той също така придоби значителна информация за това как да направи истински, безсмислен SUV, когато разработи краткотрайния LM 002 издаден през 1986 г. Сватбата на тези два противоположни края на един и същи спектър е по-лесно да се каже, отколкото да се направи; това е като да се опитвате да клонирате планинска коза със скоростта и издръжливостта на гепард.
The ST-X концепция представени онлайн в края на 2018 г. точно предвариха как ще изглежда крайният резултат. Започвайки с обикновен Urus, изваден от поточната линия, вътрешният екип на Lamborghini от алхимици на състезателни автомобили премахна оборудването, което се смяташе за несериозно на пистата (като голяма част от шумозаглушаващия материал) и замени металните части с въглеродни влакна компоненти, докато се постигне 25-процентно намаление на теглото. Като оставим настрана мерките за намаляване на теглото, модификациите, направени в ST-X, са относително незначителни.
„Започнахме да се свързваме с организаторите на RallyCross, но смятаме, че нашата кола е твърде дива за това.“
„Най-трудната част от проекта беше определянето на нивото на общите компоненти, споделяни от Urus и ST-X. Трябваше да идентифицираме компонентите, които могат да останат абсолютно същите, и тези, които трябва да бъдат модифицирани, за да бъдат подходящи за състезания. Целта е да променим възможно най-малко“, потвърди Реджиани. Това е непрекъснат процес; Lamborghini вече създаде един прототип, който „върви нагоре и надолу навсякъде“, добави той.
Той не беше настроен да създаде специфични за Urus състезателни серии от самото начало. „Започнахме да се свързваме с организаторите на RallyCross, но смятаме, че нашата кола е твърде дива за това“, каза ни той. Освен това започването от нулата позволява на Lamborghini да реши точно къде и кога да проведе всяко състезание. Някои ще се проведат на асфалт, други ще преведат състезателите през чакъл, пясък и кал. И някои събития дори ще включват комбинация от различни терени, които обещават да бъдат взискателни за шофиране и забавни за гледане.
Ентусиастите, които очакват с нетърпение да видят как Lamborghini скача през пясъчни дюни, ще трябва да изчакат още малко, за да разберат кога ST-X ще се нареди на стартовата решетка за първи път. Поредицата – чието име все още дори не е разкрито – е планирано да стартира през 2020 г. Той ще отведе участниците на обиколка на писти, разположени в Европа и Близкия изток.
Препоръки на редакторите
- Lamborghini поставя състезателни коли във вашия хол. Качвай се и карай един
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
