Jeep взе назаем прехваления двигател Hellcat от дъщерната компания Dodge и го напъха под капака на Grand Cherokee. Наречен Trackhawk, офроудърът с компресор ще бъде една от безспорните звезди на автомобилното изложение в Ню Йорк тази седмица.
Пускането на компресорния 6,2-литров V8 в двигателния отсек на Grand Cherokee беше по-лесно да се каже, отколкото да се направи. По-ранни доклади сочат, че Jeep трябва или да се откаже от задвижването на четирите колела в полза на задвижването на задните колела, или да се задоволи с използването на денастроена версия на двигателя Hellcat. В крайна сметка инженерите успяха да преодолеят всяко препятствие и избегнаха компромиси.
Препоръчани видеоклипове
V8 генерира 707 конски сили и въртящ момент от 645 паунда фута и завърта и четирите колела чрез осемстепенна автоматична трансмисия, управлявана от лостчета за превключване. Скоростната кутия и по-голямата част от компонентите на задвижването бяха подсилени, за да се справят с допълнителното ръмжене и Trackhawk е оборудван с най-големите предни спирачки, монтирани някога на джип, за да задържи кавалерията проверка.
Свързани
- Новият Wagoneer на Jeep ще бъде първата кола с Amazon Fire TV
- Автомобилното изложение в Ню Йорк беше отложено поради проблеми с коронавируса
- Hyundai Sonata turbo 2020 показва, че стойността и производителността могат да вървят ръка за ръка
1 на 18
В SUV сегмента показателите за производителност на 5300-фунтовия Trackhawk са несравними. Той спринтира от 0 до 60 mph за 3,5 секунди, изминава четвърт миля за 11,6 секунди и развива максимална скорост от 180 mph. Jeep гордо твърди, че най-новият Grand Cherokee е най-бързият SUV на планетата. Алтернативно, Hellcat V8 помага на Grand Cherokee да тегли 7200 паунда.
Пет избираеми от водача режима, наречени съответно Auto, Sport, Track, Tow и Snow, променят характера на Trackhawk. Разпределението на въртящия момент варира от 40 процента отпред/60 процента отзад в Auto до 30/70 в Track. Режимите на шофиране променят и други параметри като теглото на кормилното управление, времето за превключване на трансмисията и твърдостта на окачването.
Естетичните модификации са изненадващо незначителни, като се има предвид монументалната огнева мощ, която се крие под ламарината. Trackhawk се отличава от по-малко мощния Grand Cherokee SRT само с въздушни прегради, които заместват предните фарове за мъгла, вентилационни отвори, изрязани в капака, и четворни накрайници на ауспуха. Дръзките емблеми „supercharged“ на вратите придават завършек на външния вид.
Произведен в Детройт, 2018 Jeep Grand Cherokee Trackhawk ще достигне до шоурумите в цялата страна до края на годината. Потърсете съобщение за цените преди това.
Кой получава правото да се хвали?
Критиците бързо посочиха, че Model X на Tesla заслужава короната за производителност, тъй като изпълнява еталонния спринт от нула до 60 мили в час за 2,9 секунди, с над половин секунда по-бързо от Trackhawk. Джип не е съгласен; X и Grand Cherokee не са директни конкуренти, защото седемместният автомобил на Tesla не е истински SUV.
Говорител на компанията каза пред Digital Trends, че Jeep разчита на системата за класификация на превозните средства на Ward, която класира Grand Cherokee като спортен автомобил, а Model X като кросоувър. Погледнат в тази светлина, Jeep наистина е най-бързият SUV, докато Model X е най-бързият кросоувър – да не говорим за един от най-бързите продуктови автомобили, независимо от сегмента.
Препоръки на редакторите
- Преглед на първото шофиране на Jeep Grand Cherokee 4xe: Плъгин „Направи всичко“.
- Международното автомобилно изложение в Ню Йорк е отменено за 2020 г
- Lincoln Corsair Grand Touring добавя plug-in хибридна мощност
- 2020 Hyundai Venue е малък, достъпен и преливащ от стойност
- Редизайнът на седан Nissan Versa за 2020 г. носи значително увеличение на цените
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
