Volkswagen Atlas Cross Sport и концепциите Tanoak карат впечатления

Volkswagen не е нов в сегмента на пикапите в Америка. Той продава Caddy, камион, базиран на първо поколение Golf/Rabbit, между 1978 и 1984 г. В момента Amarok представлява фирмата на световната сцена, но официални лица нямат планове да предлагат модела в Съединените щати. Това обаче не означава, че американците, обичащи камиони, няма да видят друг пикап на Volkswagen. Фирмата тества водите с Концепция Atlas Tanoak на автомобилното изложение в Ню Йорк през 2018 г. и го взехме да се въртим в слънчева Калифорния.

Концепцията на Tanoak по същество е моноблок, базиран на Atlas модел, насочен основно към Хонда Риджлайн, единственият пикап, продаван в Америка, който не е изграден върху отделна рама. Ако бъде пуснат, той също неизбежно ще се конкурира с Тойота Такома и на Шевролет Колорадо. The Atlas Cross Sport концепция който също карахме, е основно по-малък, по-подобен на купе вариант на пълноразмерен Atlas SUV.

Volkswagen Cross Sport концепция

Обвързан като разширяване на гамата Atlas на компанията, the Atlas Cross Sport концепция е основно намален, по-подобен на купе вариант спрямо сегашната пълноразмерна версия, надстроена със значително повече бордюри. Това е за обикновения Atlas това, което BMW X4 е за X3 или Mercedes-Benz GLE Coupe за стандартния GLE. X6 към X5; получавате картината.

Atlas вече е красив тевтонски звер, а концепцията Cross Sport го прави още по-добър. Със своята по-ниска линия на покрива, повдигнати нагоре фарове и характерната за Atlas позиция на широкия мост, подчертана от изпъкнали гнезда на колелата, концепцията се отличава с много по-забележимо агресивно изглеждаща предница. И Cross Sport разполага и с врати без рамки, дизайн, който се надяваме да стигне до производствения модел.

Голяма част от интериора на концептуалния Cross Sport не беше функционален, което бихте очаквали за концептуален прототип. Въпреки това той предоставя визуализация на това как може да изглежда интериорът на Volkswagen в близко бъдеще. Това очевидно е фина еволюция на сегашния интериорен дизайн на Volkswagen.

Интериорът на концепцията очевидно действаше повече като бонбон за окото с големи сензорни екрани, украсяващи както дисплея на инструментите, така и централната конзола. Въпреки че е зашеметяващ на вид, ние се надяваме, че производственият модел ще запази някои физически разпределителни уреди за по-уместни функции, тъй като тактилното докосване е важна част от създаването на безопасно, ергономично интериор.

Cross Sport Concept със сигурност има повече бордюри от стандартния Atlas. Но какво го кара? Дизайнерското проучване, което карахме, включва хибридна система с двоен електрически двигател, подпомагана от бензинов V6 за обща мощност от 355 конски сили. Производственият модел няма вероятност да получи това задвижване; Ръководителите на VW потвърдиха, че ще получи пълна бензинова мощност само когато пристигне.

Наистина не можахме да получим много усещане зад волана, тъй като бягането ни беше ограничено само до 20 mph. Но Cross Sport определено се чувстваше по-нисък, по-малък и по-маневреен от модела в пълен размер, без да се жертва много здравото и командващо усещане на пътя. Когато достигне производство в началото на 2020 г., смятаме, че ще бъде голям хит за онези, които смятат, че стандартният Atlas е твърде голям.

Volkswagen Tanoak Concept

Докато концепцията Cross Sport имаше стил на бордюра, Tanoak (произнася се „тен-дъб“, а не „тан-о-ак“) има страхотния фактор, открадване на вниманието от всички метални суперколи за милиони долари, обикалящи по частта на кънтри клуба от 17 Mile Карам. Тъй като е минало толкова много време, откакто никой в ​​Америка не е виждал нов пикап на Volkswagen, Tanoak лесно се превърна в лидер в гамата на Atlas, точка.

Концепцията Atlas Tanoak може да изглежда като традиционен пикап с каросерия и рамка с черна облицовка около товарното отделение. Но Tanoak, подобно на революционната Honda Ridgeline, е пикап с едно тяло. По същество това е Atlas с отрязана задна част и на мястото му има отворено легло.

Както Volkswagen, така и феновете на пикапите умоляваха компанията да произведе пикап за пазара в САЩ. След като това желание привлече вниманието на ръководителите на VW, компанията реши да се забавлява с идеята и така стигнахме до концепцията Tanoak.

За разлика от Cross Sport, Tanoak се чувстваше много по-изправен зад волана. Интериорът му беше толкова нефункционален и щастлив от екрана, колкото този на Cross Sport, което отново може да не предвещава нищо добро в реалния живот, особено сред практичната група любители на пикапите. Със своя по-бокс профил обаче Tanoak със сигурност се чувства много по-просторен и утилитарен от Cross Sport.

Когато по пътя пълзи с 20 мили в час, по-здравият дизайн на концепцията с цяло тяло беше изключително очевиден, което го караше да се чувства много по-подобно на кросоувър SUV от камионите на GM или Toyota с каросерия върху рама. Нито едно от обичайните шасита не треперят от неравностите на пътя и неравностите, срещани в традиционните камиони, не се забелязва в Tanoak, което му придава значително по-премиум усещане. И въпреки това се чувстваше също толкова здрав и груб като сегашния сериен модел.

Дали Tanoak ще стигне до дилъри все още е силно, може би от Volkswagen of America. Но ако Tanoak стигне до производство, е ясно, че фирмата има силна представа как да направи солиден пикап, който има потенциала да бъде победител. Особено с нарастващия пазар на средни пикапи, който накара Ford да съживи Ranger, за да се конкурира с Chevrolet Colorado и обновената Toyota Tacoma.

Препоръки на редакторите

• Бихте ли купили компактния пикап Tarok? Volkswagen иска да знае

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.