Няколко компании ще демонстрира C-V2X (cellular vehicle-to-everything) комуникационна технология, разработена от Qualcomm на CES 2019. Но Ford може да е най-агресивният в пускането на C-V2X на пазара. Автомобилният производител от Детройт ще го добави към всеки нов автомобил и камион, продаден в Съединените щати до 2022 г., пише Дон Бътлър, изпълнителен директор за платформата и продукта за свързани превозни средства на Ford. блог пост.
Повече отразяване на CES 2019
- Atlis излиза от стелт режим, за да обещае електрически пикап
- Lamborghini влага повече мощност в Huracan Evo 2020, без да забравя технологиите
- Може ли електрическият LiveWire на Harley-Davidson да убеди ездачите на свине да станат екологични?
- Системата C-V2X помага на автомобилите да се движат по кръстовища без пряка видимост
C-V2X е най-новото въплъщение на така нареченото превозно средство към всичко (V2X), комуникационна технология, която позволява на автомобилите да „говорят“ помежду си и инфраструктурата. Твърденото предимство на тази технология е, че тя може да предупреди водача за неща извън неговата или нейната линия на видимост. Ако колата е спряна на кръстовище с лоша видимост, тя може например да улови сигнали от други автомобили, оборудвани с V2X, или сензори, монтирани на близки сгради, за да кажат на водача дали е добре да отивам.
Препоръчани видеоклипове
Превозните средства също могат да комуникират със стоп-светлини, като казват на водачите, когато светлината е на път да се промени. Audi вече предлага това под формата на своя Информация за светофара система. Системата дава обратно броене, когато светлината е на път да светне в зелено, но работи само в няколко града (Audi също предлага вграден транспондер за пътни такси който разчита на V2X технология). Aptiv е поставил сензори на светофарите в Лас Вегас, за да ги направлява своите самоуправляващи се автомобили, дори когато са вградени камери, нямат пряка видимост към светлината.
Свързани
- Harman иска да използва 5G, за да направи улиците по-безопасни за пешеходците
- На IFA Qualcomm и BMW разкриват първия в света автомобил, свързан с 5G – почти
- 5G ще направи колите по-бъбриви и по-умни, но има и забавна страна
Форд може да отведе нещата още по-далеч, пише Бътлър. C-V2X може да бъде интегриран с помощни средства за водача, като тези в наскоро представения Ford Пакет Co-Pilot360. Или може да се добави към самоуправляващи се автомобили. Спешните превозни средства могат да бъдат оборудвани с предаватели C-V2X, което позволява на колите да откриват присъствието им и да се отдръпнат от пътя.
Разликата между технологията C-V2X, възприета от Ford, и предишните системи е, че е базирана на 5G. Всички останали V2X системи до момента са използвали конкурентна настройка, наречена специализирани комуникации с малък обхват (DSRC). Но това означава, че Ford ще трябва да разчита на гладкото внедряване на 5G. Дори внедряването на V2X превозни средства и инфраструктура, базирани на DSRC, е бавно, а DSRC се основава на по-позната технология, извлечена от Wi-Fi.
„Трябва да има благоприятна регулаторна среда, за да бъде разгърнат C-V2X, поради което работим също толкова много с индустриални и правителствени организации, за да създадем такава технологично неутрална среда“, пише Бътлър в своя блог пост. Той също каза Блумбърг че се надява други производители на автомобили да приемат C-V2X заедно с Ford. Той добави, че C-V2X е по-просто решение, тъй като телекомуникационните компании вече харчат милиарди за 5G клетъчни кули и антени, докато DSRC ще изисква отделна правителствена инвестиция.
Въпреки потенциалните препятствия, Qualcomm очаква C-V2X и други свързани технологии да станат основна част от неговия бизнес. Компанията вярва, че до пет години 75 процента от автомобилите ще имат някаква форма на свързаност. Ще е необходима критична маса превозни средства, за да се реализира пълната полза от технологията, тъй като автомобили, които не са оборудвани с C-V2X или подобни системи, не могат да комуникират помежду си. Колкото повече коли има в мрежата, толкова по-ефективна е тя.
Препоръки на редакторите
- BMW и Harman искат да въведат 5G във вашата кола. По-трудно е, отколкото си мислите
- Всичко е свързано: Qualcomm е ол-ин за 5G за 2020 г
- Ford казва, че бъдещите автомобили, оборудвани с V2X, ще говорят с пешеходците, инфраструктурата
- Nissan използва 5G, за да тества технология, която позволява на шофьорите да извикват 3D аватари в колата
- Qualcomm чертае пътна карта към самоуправляващата се кола на бъдещето
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
