Jaguar прави херкулесов натиск, за да се конкурира с германците за луксозния пазар и – както се оказва – за да оцелее.
Вече съобщихме за плана на Jaguar Land Rover да пусне четири нови модела през следващите пет години, но най-важният от тях, компактният седан, известен като X760 и C-X16, идва през 2015 г.
Препоръчани видеоклипове
В интервю с Автомобил, директорът на глобалната марка на Jaguar Адриан Холмарк каза, че е от решаващо значение Jag „да създаде най-напредналия, най-ефективния, най-прецизния автомобил в този сегмент. Не толкова добър, колкото, но по-добър от най-добрия в света.
Това също не е само въпрос на маркетингови изказвания, защото според наскоро публикуван доклад на Bernstein Research, неназован изпълнителен директор на Jaguar Land Rover призна, че най-добрият е „единственият избор, тъй като Jaguar не е жизнеспособен при 60 000 единици [на година]. Ако X760 се провали, това вероятно ще е краят на марката.”
Това прави X760 и следващите му варианти наистина титаничен момент – каламбур – за бъдещето на британските спортни автомобили.
За щастие всички нови модели Jag – но особено X760 – изглеждат обещаващи. Изграден върху изцяло алуминиевата Premium Lightweight архитектура, споделена с Range Rover, базовият Jag обещава да бъде лек и агресивен в завоите.
Jag също поставя подновен акцент върху технологиите, като хибридните задвижвания са опционални за всички негови предстоящи модели. Това обещава солидна ефективност и опазване на околната среда, което вероятно би могло да бъде отлично качество срещу конкуренцията на луксозния компактен модел.
Холмарк също каза, че новият X760 ще „бъде изпълнен с най-високата технология, която някой някога е довеждал до това сегмент." Трудно е да се каже какво може да е това, без да бъдат публикувани подробности, но се надявам на лазери и холограми.
Те може просто да се нуждаят от тези неща, защото конкуренцията на луксозния пазар е невероятно жестока. Компактният сегмент, към който се стреми X760 на Jag, в момента е доминиран от германската „голяма тройка“: BMW, Audi и Mercedes.
BMW Серия 3, Mercedes C-Class и Audi A4 в момента съставляват 1,15 милиона от 1,3 милиона малки луксозни коли, продавани годишно. Jaguar, Cadillac, Acura, Lexus, Infiniti и няколко други в момента се борят за останалите 150 000 автомобила в сегмента.
Причината за оптимизъм на Jaguar идва не само от потенциалното качество на новата кола, но и от марката признание и възможността да улови повече продажби с разширяването на пазара, особено в Китай.
Jag също така ще може да улови допълнителна печалба чрез продажба на модели, базирани на същата платформа. Новият Range Rover Evoque XL ще споделя същата платформа и изцяло алуминиева архитектура като X760. Това може да предложи решаващ тласък в обема на продажбите и престижа в бързо разрастващия се луксозен CUV сегмент – дори ако всеки вид Range Rover на автомобилна платформа е ерес.
Комби и купе вариантите на X760 също са планирани да се появят преди 2018 г., давайки на Jag всяка възможност да изтръгне продажбите от германците.
Залозите са високи в тази последна битка за Великобритания, като съдбата на една от най-емблематичните автомобилни марки е под въпрос. Въпреки това, Jaguar си дава шанс да се бори с това, което се надяват да бъде съвременен Spitfire.
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
