Как дизайнерите на автомобили се вслушват в клиентите и се съобразяват с тях

Хенри Форд всъщност никога не е произнасял: „Ако бях попитал хората какво искат, те щяха да кажат по-бързи коне.“ Но 100 години по-късно, Стийв Джобс всъщност каза известното: "Хората не знаят какво искат, докато не им го покажеш."

Това може да е вярно за визионери като Форд, Джобс и много други, които пускат разрушителни продукти на пазара. Но работи ли това отношение, когато автомобилните дизайнери създават продукти за масовия пазар, за да се конкурират за вниманието на потребителите? Digital Tends наскоро посети дизайнерския екип на Buick в Технически център на GM в Уорън, Мичиган. Известната модерна сграда от средата на века, проектирана от арх Ееро Сааринен е дом на дизайнерските и инженерни усилия на GM от 1956 г. Попитахме няколко дизайнери на Buick как приносът и предпочитанията на клиентите се отразяват в предлаганите за продажба превозни средства.

Четене между редовете

„Ние не проектираме автомобили във вакуум“, настоя Боб Бонифас, директор по дизайна на екстериора и интериора на Buick. „В нашите клиники имаме количествен компонент, при който клиентите просто класират и присвояват номер на автомобила [дизайн]. След това има качествена част, където имаме стаи за фокусиране. Ние питаме хората какво мислят.

Дори питането на клиентите какво мислят за даден дизайн има мета компонент. Става дума за това как дизайнери чуйте отговора.

„Можем да кажем, че ако не сте харесали тази кола, кажете ми защо не ви е харесала“, обясни Бонифаций. „Може да научим нещо от техните разсъждения защо не са го харесали. Може би не им хареса, защото са традиционалисти и харесват само това, което вече са видели. Но това, което казаха, всъщност е добра новина, защото ни казва накъде да поемем този процес.

Процесът на групиране на фокус е повече за достигане до основните нагласи на клиентите относно автомобилите.

„Едно нещо, което не правим, е да ги питаме как биха проектирали колата“, каза Бонифаций. „Ако им покажем видеоклип на кола, те може да кажат: „Това не ми харесва, искам решетката да се премести нагоре.“ Така че, добре, клиентът иска да премести решетката нагоре. Никога не бихме направили нещо подобно. Приемаме всичко, което ни кажат, под съвет. Не е като компас, ние не отиваме там, където ни кажат. Ние вземаме под внимание техните коментари, но това е само една точка от данни за нас.“

Баланс между настоящи и бъдещи клиенти

В някои отношения на Тесла му беше лесно. Без история на марката, която да уважава и никой не очакваше нещо конкретно, Илон Мъск и неговите дизайнери наистина имаха чист лист хартия. Утвърдените марки имат съществуваща клиентска база, която очаква последователност, но също така е наложително да доведете нови клиенти към компанията със свежи идеи.

„Не искаме нашият дизайнерски език да достига до по-тясна част от клиентското население“, предупреди Бонифаций. „Всъщност е точно обратното. Искаме да разширим нашата привлекателност и ако загубим няколко традиционни хора там, тогава се надяваме, че те ще бъдат повече от заменени от по-млада демографска група, която действително може да премине през етапите на живота си с нас. Това е начинът, по който движите марката напред.“

Автомобилната индустрия е в период на бързи промени и марки като Buick с вековна история трябва да се адаптират, като се надяваме да запазят своята идентичност в съзнанието на потребителите.

„Светът на автономните, електрически, горивни клетки, всички тези неща от бъдещето са за по-младите купувачи“, каза Бонифаций. „Това са хората, които искате да привлечете към марката сега. Но в момента нямаме кристална топка.

Уважавайки миналото, гледайки към бъдещето

На практика всеки производител на автомобили обича да запазва характерните елементи на дизайна, които правят марката му отличителна и разпознаваема. Седемте слота на решетката на Jeep или двойните бъбрековидни решетки на BMW съобщават марката на автомобила от разстояние.

„Ние не изхвърляме традиционните елементи, които са направили стила на Buick такъв, какъвто винаги е бил“, каза Роб Камерън, дизайнерски мениджър за екстериора на Buick. „Имаме предвид, че е а повторно тълкуване. Въвежда нещо, което смятаме за ново и вдъхновяващо. Ние използваме принципите, които са основали нашата марка от тридесетте, четиридесетте и петдесетте години насам. Ние се връщаме към това и го използваме като вдъхновение. Не е като счупена плоча, но използва принципи, които са някак вечни, може да се каже, за да се вдъхновите отново.“

В крайна сметка, дори когато работят в границите на съществуващия пазар и a отдавна установена марка, има много възможности да си представите бъдещето и да измислите неочакваното промяна на играта.

„Това е изследване на бъдещето на автомобилите“, обяви Камерън. „Тъй като пейзажът на автомобилния пазар непрекъснато се променя, ние трябва да намерим начини да успокоим клиентите по начин, който те не очакват.“

Хенри Форд и Стив Джобс биха разбрали това перфектно.

Препоръки на редакторите

• Как масовият лидар може да даде на вашия автомобил суперсили, подобни на рентгенови лъчи
• Свръхзвуковата кола Bloodhound може да бъде ваша само за 11 милиона долара
• Ford може да използва вашия глас, за да направи колелата на вашия автомобил устойчиви на кражба
• Как да накараш хората да приемат сериозно твоя електрически суперавтомобил? Поставете рекорд за обиколка
• Нощем или денем, тези невероятно ярки LED акценти могат да подобрят видимостта и безопасността на вашия автомобил

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.