Производителите на автомобили знаят от известно време, че бъдещето на високата производителност е електричество. Хибридни суперколи като McLaren P1 и LaFerrari показа пътя преди половин десетилетие и оттогава темпото на електрификация само се увеличи. Porsche току-що представя своя изцяло електрически Тайкан на пазара за възторжени отзиви, като същевременно предлага хибридно представяне в Панамера и Кайен. Хибрид 911 е се очаква да последва, но все още не е излязло на пазара.
Съдържание
- Какво е Vonnen Shadow Drive?
- Как работи?
- Какво е да караш?
- Как да получите такъв?
Ново начинание от Надбягване със слонове преодолява тази празнина с иновативно решение. Elephant съществува от 2002 г. и произвежда уважавани високопроизводителни компоненти за окачване за Porsche, но сега компанията прави огромен скок в неизвестното, като произвежда първата по рода си хибридна система за следпродажбено обслужване за легендарния спортен 911 на Porsche купе. Те създадоха нова компания за маркетинг на системата, известна като Vonnen Shadow Drive.
„Ние всички сме любители на колите, така че е вълнуващо да бъдем част от това“, каза главният изпълнителен директор на Vonnen Чък Мореланд. „Името Vonnen идва от митичен викингски кораб. Това беше първото, което имаше както гребла, така и платна.
Свързани
- Защо трябва да помислите за plug-in хибрид през 2023 г
- Ако някой може да направи робот, който може да избягва жиците, това е iRobot. Ето защо.
- Volcon Grunt е електрически офроуд мотоциклет, който можете да карате под вода
Какво е Vonnen Shadow Drive?
Когато една кола е описана като a хибрид, обикновено мислим за нещо като Prius, където колата може да се движи изцяло на електричество за кратки разстояния. Хибридът McLaren P1 прави това, но системата Vonnen е внедрена по-скоро като Ferrari, в която електрическият мотор просто добавя мощност към мощността на двигателя с вътрешно горене.
От техническа гледна точка Vonnen Shadow Drive е „мека хибридна“ система. Това означава, че електрическият мотор съществува съвместно с оригиналния бензинов двигател и се включва, когато имате нужда от него, за да добавите допълнителна мощност. Газовият двигател никога не спира да работи и все още е основният източник на енергия. Много автомобилни производители са използвали подобни електрически двигатели за повишаване на мощността от Mercedes-Benz CLS с EQ Boost към Ram 1500 пикап с eTorque.
„Ние сме във финалните етапи на нашия цикъл на разработка“, каза Мореланд пред Digital Trends. „Досега сме направили две коли. Първият беше първоначален прототип, който технически беше с различен дизайн, но научихме много от него. Върнахме се към чертожната дъска, за да разработим тази система, която предлагаме в момента. Правим окончателен редизайн на двигателя, за да подобрим термичните му възможности. Ще го имаме на разположение след около четири седмици и тогава ще сме готови да направим инсталации.“
Първата итерация на системата Vonnen ще бъде достъпна за преоборудване на автомобили от сериите Porsche 991 и 981. На практика това означава модели 911 2012-2019, включително турбо двигатели, модели със задвижване на две колела и задвижване на четирите колела, както и моделът GT3. Серията 981 включва моделите Boxster и Cayman от 2012-2016 г.
„Едно от хубавите неща в начина, по който интегрирахме задвижването, е, че пасва на всички тези платформи“, каза Мореланд. „Няма значение дали е със средно разположен двигател или със задно разположен двигател, или със задвижване на две или четири колела. Нашето решение ще влезе във всички тези.“
Vonnen също работи върху решение с въздушно охлаждане за варианти на Porsche 911 до 1965 г.
„Виждаме огромен интерес от страна на момчетата с по-старите автомобили с въздушно охлаждане“, разкри Мореланд. „Те се интересуват от модерни нива на мощност. Догодина по това време очакваме това да излезе навън.“
Как работи?
Системата Vonnen е гениално проста. Системата се състои от електрически двигател, който замества оригиналния маховик и стартер монтаж, както и батерия, охладителна система и контролер, който е по-малък от кутия Клеенекс.
Цялата система се контролира чрез приложение на вашия телефон. Приложението показва състоянието на зареждане, количеството доставяна мощност и ви позволява да избирате между различни режими на системата или да я изключите напълно.
Електрическият мотор на Vonnen става стартер за газовия двигател, както и усилвател на мощността. Тъй като просто замества съществуващия маховик, системата работи еднакво добре както с ръчна скоростна кутия, така и с PDK трансмисии с двоен съединител на Porsche.
„Ние се възползваме от цялото намаляване на предавките и умножаването на въртящия момент в трансмисията и крайното задвижване“, каза Мореланд.
Друго предимство да бъдете извън двигателя и задвижването е, че системата Vonnen не изисква актуализации на системата за управление на двигателя на Porsche. Колата дори не знае, че хибридната система е там.
„Оттам идва името Shadow Drive“, каза Мореланд. „Идеята е, че това е почти като задвижване в сянка, което чака на заден план и не пречи на нормалната работа, но когато искате допълнителна мощност, то е готово за работа.“
„Ние не променяме поведението на съществуващия двигател“, обясни Бил Дейвис, вицепрезидент по инженерството във Vonnen. „Ако не сте казали на някого, че е монтиран в колата и сте го оставили изключен, това ще бъде същата кола, която винаги сте познавали. Но когато го запалиш, колата става по-бърза. Получаваш този прилив на въртящ момент.“
Всяка акумулаторна клетка в системата Vonnen е с размерите на батерия за мотоциклет. Масивът на батерията тежи около 85 паунда. Това е EV масив с висока мощност само с 1 киловатчас капацитет.
„Искаме възможно най-високата мощност при възможно най-ниското тегло“, каза Дейвис. „Не искахме да променяме характера на колата, като добавим стотици килограми батерии. Ако мислите за това като за газов двигател, ние нямаме голям резервоар за гориво, но горивната помпа е огромна.
Системата Vonnen се презарежда, като върти електрическия мотор като генератор, когато намалявате скоростта или седите на светлина.
„Ако не питате за мощност, има излишък от мощност от двигателя“, каза Дейвис. „Като хибрид на производителността, той се съчетава със случая на употреба. Ние не се опитваме да задвижваме колата непрекъснато. Търсим изблици на ускорение. За да движим колата с постоянна скорост, ние просто използваме бензиновия двигател.“
Какво е да караш?
Porsche 911 вече е мощен автомобил, така че започнахме нашето тестово шофиране с напълно изключена система Shadow Drive. Тестовото превозно средство беше серия 991 Carrera от 2013 г., оборудвана с PDK трансмисия, и я оставихме в автоматичен режим.
След като получихме базовата линия, активирахме системата в режим Street. В този случай системата Vonnen предлага известно подпомагане на въртящия момент в широк диапазон на работа на двигателя. 991 стана значително по-мощен в ниско-средния диапазон и можехме да гледаме на телефона си как системата добавя мощност и се презарежда.
„Удивително е колко голяма промяна можете да почувствате, като добавите 100 фута паунда въртящ момент надолу в диапазона на оборотите“, каза Дейвис.
След като излязохме от града, поставихме Shadow Drive в спортен режим. В този режим мощността е предубедена към средния диапазон и по-висок. Спортният режим е това, което искате за отлично ускорение извън завоите, когато колата вече се движи с висока скорост.
„По-голямата част от шофирането, което правите, ще бъде в режим Street или Sport“, съгласи се Дейвис. „Нашата върхова производителност е намалена малко назад и използваме различно картографиране на дросела. Това просто кара колата да се чувства много по-оживена.“
За последен тест поставихме 991 на равен, прав участък от настилка и изключихме системата Vonnen. 3,4-литровият двигател в 991 е с мощност от 345 конски сили и въртящ момент от 288 фунта фута, но излитането му може да бъде малко бавно. Това се промени драматично, когато поставихме системата Shadow Drive в режим Overboost.
„В нашия най-добър режим, наречен Overboost, ние добавяме 150 фута фунта въртящ момент и 150 конски сили“, каза Дейвис. „Всичко е да се възползвате от топлинния капацитет на двигателя. В зависимост от това колко е загрял моторът, когато започнете да използвате Overboost, това са около 10 секунди максимално усилване, след което се охлажда и можете да започнете отново.“
С активиран Overboost Porsche изпревари от спирка и стигна до 60 за около 3 секунди. Изведнъж ограничението от 10 секунди в режим Overboost изглеждаше като много време. Бихте могли да използвате режима Overboost, за да изненадате автомобили с компресор и азот на пистата, ако обичате такива неща.
За ежедневно шофиране можете да поставите системата Vonnen в уличен режим и да се насладите на добре балансирано надграждане на производителността. Електрическият мотор доставя мощността си в момента, в който натиснете газта, и ефектът бързо пристрастява.
Как да получите такъв?
За да получите Vonnen Shadow Drive, първо се нуждаете от съвместимо Porsche. След това можете да го занесете на Vonnen в Санта Клара, Калифорния и те ще инсталират цялата система за $75 000.
„Един бизнес модел е директно към клиента, където те имат колата и я доставят при нас, а ние извършваме промяната“, каза Мореланд. „Другият е чрез тунер магазини, които са независими компании, които произвеждат автомобили за своите клиенти.“
С пристигането на Taycan в представителствата, а хибридите Cayenne и Panamera повишават нивото на производителност в света на Porsche с четири врати, следпродажбена мека хибридна система, която струва приблизително колкото добре поддържан 991, може да изглежда като опъвам, разтягам. Въпреки това, Moreland и екипът на Vonnen посочват, че се стремят към напълно различен купувач.
„Това, което предлагаме, е класическо изживяване при шофиране със завладяващи звуци на двигателя и обороти в минута“, твърди Мореланд, „и ръчна скоростна кутия, ако имате такава. Ние просто допълваме това с допълнителна мощност.“
Наистина разрушителното предимство на системата Vonnen е, че подобна система може потенциално да бъде инсталирана на всяко модерно компютърно управлявано превозно средство. Предимствата на производителността на меката хибридна електрификация могат да се приложат към спортния автомобил по ваш избор. Това означава, че не само бъдещето е електрическо, но потенциално и миналото.
Препоръки на редакторите
- Можете да седнете на Porsche (геймърски) стол всеки ден срещу $2500
- Забравете чакането! Ето всички технологии за CES 2022, които можете да закупите в момента
- Pixel 5a не се предлага в Европа. Ето 5 телефона, които можете да закупите вместо това
- Може ли климатикът да ви направи по-податливи на коронавирус?
- Може ли Amazon Alexa да ви чуе през V10 с 610 к.с. на Lamborghini Huracán Evo?
