Най-красивите коли на всички времена

Chevrolet Corvette (първо поколение)

Оригинала Шевролет Корвет заслужава своя собствена глава в книгата на историята на автомобилния дизайн. Представен през 1953 г., той черпи вдъхновение от EX-122 шоу автомобил, показан в хотел Waldorf-Astoria в Ню Йорк като част от General Motors Motorama. Chevrolet по същество въведе концептуален автомобил в производство, смел ход във всяка епоха.

Шестцилиндровият двигател с недостатъчна мощност и шокиращо лошото качество на изработката накараха първия Corvette да падне по лице. Никой обаче не критикува дизайна му и може да се каже, че красивият външен вид помогна на „Vette“ да оцелее през първите няколко години на пазара.

Cadillac Sedan de Ville (първо поколение)

Cadillac беше златният стандарт в сегмента на луксозните автомобили през 50-те години. Направил си го, ако си карал 1959 г

Седан дьо Вил, а неговият показен дизайн гарантира, че всеки знае какво гледа. От хромираната си решетка, по-широка от място за паркиране до задните перки, които могат да се удвоят като харпуни, Sedan de Ville се отличаваше от всеки друг луксозен седан на планетата. Cadillac го смекчи през последните години, но погледнете внимателно някои от марката най-новите коли и ще видите препратки към славните перки.

Ferrari Dino 206GT/246GT

Наричано галено бебето Ferrari, the Дино 246 GT получи напречно монтиран V6, монтиран точно зад купето. Оформлението със средно разположен двигател изисква сравнително дълго междуосие, така че дизайнерите са използвали дълги, плаващи подпори, за да изравнят пропорциите. Резултатът беше дизайнерска магия и 246 GT вдъхнови цяло поколение автомобили със средно разположен двигател суперколи. Слуховете показват, че ще вдъхнови наследниксъщо, но все още нищо не е официално.

Alfa Romeo Duetto

Предизвикваме ви да намерите по-чист израз на италианския автомобилен дизайн от оригиналния Alfa Romeo Duetto в стил Pininfarina, пуснат на пазара през 1966 г. Меките му ръбове му спечелиха прякора osso di seppia, което на италиански означава „кост от сепия“. Погледнете червения пример задвижван от Дъстин Хофман в Абсолвентът и ще разберете защо. Duetto се превърна в Spider, опора на гамата на Alfa Romeo от десетилетия.

Тойота 2000GT

Никой не е очаквал Toyota да излезе със спортна кола от световна класа през 60-те години на миналия век, да не говорим дори наполовина по-прекрасна от 2000GT. Носеше типичните дълъг преден капак и къси пропорции на палубата на купе с преден двигател и задвижване на задните колела. Дизайнът му се характеризираше с ниска предна част със светлини под стъклени капаци и наклонена линия на покрива, която преминаваше в люк, преди да премине в квадратна опашка.

2000 GT остава една от най-красивите Toyota, създавани някога. Той също така се превърна в един от най-търсените японски автомобили и, следователно, един от Най-скъпият.

AC Cobra

Оригиналната AC Cobra не се нуждаеше от каросерия със сложен стил, защото всичко беше свързано с производителност, а не с дизайн. Линиите му бяха чисти и прости, но въпреки това излъчваха сила. И въпреки че никога не прерасна в бойния модел на Corvette, предвиден от Карол Шелби и Форд, той се превърна в легенда сам по себе си, доминирайки на състезателните писти от двете страни на езерото.

Функционалните линии са останали почти непроменени по време на необичайно дългия производствен цикъл на Cobra. Те се държаха толкова добре, че Шелби все още се изгражда Cobra, въпреки че сега има цена като суперавтомобил. Роудстърът е вдъхновил и безброй реплики, базирани на шеметна гама от превозни средства. Виждали сме дори копия на Cobra, изградени върху платформи на Volkswagen със задно разположен двигател. Говорете за цялото шоу и не вървете!

Lamborghini Miura

The Миура успокоиха скептиците, които твърдяха, че Lamborghini никога няма да победи Ferrari. Неговият ниско спуснат силует с елегантни, фини акцентни линии ухажва ентусиастите, които присъстваха на представянето на автомобила на автомобилното изложение в Женева през 1966 г. Неговият средно монтиран V12 го превърна в технически шедьовър, превръщайки Miura в най-доброто в сегмента на Grand Tourer. На съперниците бяха нужни години, за да ги наваксат.

Mercedes-Benz w124

Знаем, знаем; няма да постигнем консенсус сред читателите, като включим Mercedes-Benz w124 в този списък, но ни изслушайте. W124 остава един от най-вечните седани, носели някога прочутата емблема с трилъчевата звезда. Неговите елегантно подчертани линии остаряха грациозно през последните три десетилетия, а пропорциите му остават както винаги. Отидете до Ritz с един днес и пак ще чуете хората да шепнат „по дяволите, той е в Benz“. Все едно отиваш на бал с Джулия Робъртс.

Алфа Ромео Джулия

Алфа Ромео най-новата Джулия е глътка свеж въздух в епоха, в която ламарината твърде често е оребрена, вентилирана и измъчвана от набор от неподходящи ъгли. Giulia възхитително канализира наследството на марката без най-малката ретро стилистика и се вписва в модела на компактния спортен седан, без да копира германците, които управляват света. Ако ни се даде шанс, щяхме да съберем най-добрия си италиански акцент и да кажем на дизайнерите „bravo, é bellissima!“

Audi TT (първо поколение)

Дизайнерският отдел на Audi удари хоумрън с оригинален ТТ. Това остави състезанието напълно поразено, изпращайки съперниците в отчаяно търсене на нещо, което да се противопостави на ясните, вдъхновени от Баухаус линии. Наличното бейзболна ръкавица тапицерията го направи красива и отвътре. Моделът от второ поколение загуби част от чара на своя предшественик, но Audi си върна моджото с най-новото ТТ.

Най-надеждните автомобили на 2021 г

През 2020 г. шофьорите, които купуват нова кола, с право очакват тя да осигури дълги години безпроблемна работа. Гаранциите постепенно стават по-дълги и по-щедри, така че коефициентите са проблем, който възниква през първите няколко години на притежание, ще бъде покрит от производителя. Колите не са перфектни, но са по-добри от всякога.

Допълнителна информация

Apple Car: Какво трябва да знаете за Project Titan

Слуховете за колата на Apple, която се включва отново и отново изключва, правят заглавия от почти десетилетие.

Някои са достоверни, докато други са напълно луди. Тези, които твърдят, че ще видим iCar преди 2020 г., очевидно са неверни, но това не означава, че Apple Car не е на път. Известният код за секретност на Купертино прави дешифрирането на плановете му невероятно трудно и фирмата изглежда редовно променя мнението си относно проекта.
Енигматичната връзка Hyundai-Kia
Това, което става все по-сигурно, е, че Apple няма особен интерес към разработването на автомобил от нулата.