Mercedes-Benz може да е известен с луксозните автомобили, но също така прави ванове и най-накрая въвежда електрически ван в Съединените щати.
Планирано да започне производство това лято, 2024 Mercedes-Benz eSprinter е изцяло електрическа версия на Sprinter пълноразмерен товарен ван, който вече е любим на услуги за доставка като FedEx и Amazon, както и кемпер конвертори. Докато автомобилният производител продава електрически ванове в Европа от 2010 г., новият eSprinter е първият, насочен към пазара в САЩ.
Audi представи четвъртия и последен член от своята серия концептуални автомобили с марката Sphere, а дизайнерското проучване е различно от всичко, което сме виждали досега. Наречен ActiveSphere, това е електрически луксозен седан с голям просвет, който може да се превърне в пикап.
Създаден в Audi Design Studio в Малибу, Калифорния, ActiveSphere се простира на дължина приблизително 196 инча, 81 инча широк и 63 инча висок, цифри, които го правят приблизително толкова дълъг, колкото сегашното поколение A6, 7 инча по-широк и 6 инча по-висок. Той носи заоблен външен дизайн, характеризиращ се с тънки фарове, прозрачна част от тапицерията, където бихте очаквали да намерите решетка, и силует, подобен на фастбек.
Електрическите пикапи са гореща тенденция в автомобилната индустрия, а Рам закъснява в играта. Така че марката камиони на огромния автомобилен производител Stellantis трябваше да работи усилено, за да се открои.
Представена на CES 2023, концепцията Ram 1500 Revolution BEV показва какво е предвидил Ram за своя първи сериен електрически камион, който е планиран да пристигне през 2024 г. Тази концептуална версия съчетава някои функции, които вече сме виждали при други електрически камиони, с няколко умни нови идеи. Така че, макар че може да е революционен за марката Ram, която е нова за електромобилите, той е по-еволюционен в сравнение с други електрически пикапи.
Безпогрешно електрически
Ram 1500 Revolution има обемистия вид на традиционен камион, но с пропорции, които ясно го маркират като EV. Тъй като не е необходимо да се монтира двигател, предният капак е много по-къс. Това позволи на дизайнерите да направят кабината с четири инча по-дълга от днешния Ram 1500 с вътрешно горене, без да скъсяват леглото, твърди Рам. Решетката също е по-малка, въпреки че Ram компенсира това с гигантско светещо лого и фарове със същите елементи на „камертон“ като сегашните си решетки за бензинови и дизелови камиони.
Линията на покрива е малко по-ниска и по-елегантна, което вероятно помага за аеродинамиката, но като традиционен камион, Revolution се движи върху масивни джанти и гуми. 35-инчовите гуми са обвити около 24-инчови джанти с гладки капаци и светещи елементи. Портът за зареждане междувременно се намира в предния калник от страната на водача. Той издава шум, когато камионът започне да зарежда и мига, за да покаже, че зареждането продължава.
Подобно на съперничещите производители на камиони, Ram включи багажник там, където обикновено би бил двигателят, плюс контейнерите за съхранение RamBox от сегашните си камиони. Почти всеки отвор, включително вратата на багажника, багажника и порта за зареждане, също се задвижва с електричество.
В основата на цялото това удобство с електрическо задвижване е специалната EV платформа STLA Frame, една от четири такива платформи Stellantis планира да използва за бъдещи електромобили в своите много марки, като Chrysler и Джип.
