Audi използва автомобилното изложение в Париж през 2016 г., за да дебютира не само с новия си автомобил RS 3 спортен седан, но и състезателна версия на колата, наречена RS 3 LMS. Малкият седан трябва да излезе на пистата през следващата година.
Развитието на RS 3 LMS произтича от стремежа на Audi да превърне продажбите на състезателни автомобили в част от своя бизнес, наред с пътните автомобили. Подобно на текущ R8 LMS, RS 3 LMS е предназначен да се продава в относително големи количества на клиентски екипи, вместо да се състезава единствено от фабричен екип, подкрепян от Audi. R8 LMS, между другото, току-що спечели шампионата на Audi като производител в класа GT Daytona на серията IMSA WeatherTech SportsCar.
Препоръчани видеоклипове
Но R8 е истински суперавтомобил, докато RS 3 е подобрена версия на скромния А3 седан. Следователно, има по-драматична разлика от стандартната версия, след като Audi Sport приключи с превръщането на тези четири врати в състезателни автомобили. Със своите изпъкнали калници, масивен заден спойлер и свита позиция, RS 3 LMS определено изглежда агресивно.
Свързани
- 2020 Audi RS Q3 е подобрен SUV, на който ще трябва да се възхищавате отдалеч
Прочетете още:Състезателната кола 911 GT3 Cup на Porsche получава подобрение
Вместо 2,5-литровия петцилиндров двигател с турбокомпресор, използван в шосейния RS 3, LMS използва 2,0-литров четирицилиндров турбокомпресор, за да отговаря на разпоредбите за серията, която Audi планира да пусне то в. Правилата също така означават, че състезателната кола е с намалена мощност в сравнение с пътната кола. LMS произвежда 330 конски сили, докато RS 3 с петцилиндров двигател е добър за 400 к.с.
LMS ще ускорява от 0 до 62 мили на галон за 4,5 секунди и ще достигне максимална скорост от 149 мили в час, в сравнение с 4,1 секунди и електронно ограничени 155 мили в час (по избор 174 мили в час) за серийния RS 3. Състезателната кола обаче има някои важни опции, които липсват на пътната кола, включително състезателна горивна клетка, предпазна клетка, състезателна седалка с колани и авариен люк на покрива.
Audi планира да пусне RS 3 LMS в европейската серия TCR International, серия с контролирани разходи, която включва други малки автомобили като Honda Civic и Volkswagen GTI. Пускането в САЩ ще зависи от това дали Audi реши да продава пътния автомобил RS 3 тук. Цените в Европа започват от 99 000 евро (около 111 000 долара) за версията „club sport” и 129 000 евро (около 145 000 долара) за пълната версия, готова за TCR.
Препоръки на редакторите
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 потвърдено за 2019 LA Auto Show
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
