Автомобилните и технологичните компании работят усилено, за да докажат, че автономните превозни средства са по-безопасни и по-отговорни от хората. BMW очевидно не са получили тази бележка.
На изложението за потребителска електроника през 2014 г. BMW представи ActiveAssist, ограничена система за автономно шофиране, която може да поеме контрола над автомобила в неблагоприятни ситуации. Това означава, че прототипът на BMW Серия 2 ActiveAssist може просто да е първият в света самоуправляващ се автомобил.
Препоръчани видеоклипове
Целта на ActiveAssist обаче не е да направи роботизираните коли толкова безотговорни, колкото хората, които ще заменят, а да направи шофирането на границата по-безопасно.
BMW казва, че системата може да се намеси в ситуации като твърд завой, рязка смяна на лентата и водно планиране, за да върне колата обратно в линия, докато водачът вероятно се държи за скъп живот.
В това отношение ActiveAssist може просто да бъде следващата логична стъпка отвъд днешните електронни помощни средства за водача, които вече отнемат голяма част от работата на водача. Също така може да е по-лесно да се продава автономно шофиране като резервно средство само при спешни случаи на скептични хора.
Подобно на други полуавтономни системи в момента на пазара или в процес на тестване, ActiveAssist разчита на хардуер и сензори, които вече са налични.
За контрол на скоростта ActiveAssist може да спира отделни колела, което също има ефект на изтласкване на автомобила обратно в линията. Системата може също така да управлява автомобил, включително противозавиване и спирачна сила, за да противодейства на презавиването и да избегне завъртане.
BMW не каза кога ActiveAssist ще се предлага на сериен автомобил, но каза, че системата е така в късните етапи на развитие и че може да се превърне в стъпало към напълно автономен автомобил.
Ако системата стигне до шоурумите, тя може да предостави на шофьорите по-широка мрежа за безопасност, като същевременно свикне хората с идеята за кола, която се движи сама. В бъдеще BMW все пак може да направи „Ultimate Driving Machine“, но с акцент върху машина.
Препоръки на редакторите
- Полицаи объркани, докато спират празна самоуправляваща се кола
- Автомобилите на Waymo не могат да се наситят на една задънена улица
- За да достигнат ниво 4 на автономност, тези самоуправляващи се автомобили се отправят към зимния учебен лагер
- Блокирането не можа да попречи на Waymo да тества самоуправляващи се коли... във фалшив град
- Опция за „пълно самоуправление“ на Tesla за увеличаване на цените, казва Илон Мъск
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
