Когато прототип на Acura NSX направи няколко неофициални обиколки на игрището за спортни автомобили Mid-Ohio в Лексингтън, Охайо миналия уикенд, точно преди състезанието IndyCar, автомобилните фенове забелязаха, точно както направиха, когато топлес NSX а камея в Отмъстителите миналата година.
Обикновено Acuras не предизвикват такова вълнение, но NSX е различен.
Когато през 1990 г. беше представен първият японски суперавтомобил със среден двигател за масово производство, това сигнализира, че японската автомобилна индустрия е пристигнала. Той се изправи срещу най-добрите, от Ferrari до Porsche, и спечели, съчетавайки изключителна производителност с легендарната надеждност на Honda.
Свързани
- Lamborghini връща легендарен суперавтомобил като хибрид с 803 к.с
- Какво е Uconnect? Ето всичко, което трябва да знаете за популярната система
- Ръководство за закупуване на електрически автомобили: Какво трябва да знаете, преди да купите
Сега Acura се опитва да си върне тази магия с обрат на 21-ви век. Първоначално показан като концептуален автомобил на
Автомобилно изложение в Детройт 2012 г, новият NSX ще бъде хибрид и ще бъде пуснат в продажба следващата година. Имаше още един кратък поглед в това забавна реклама на Superbowl 2012.Междувременно събрахме всичко, което трябва да знаем за NSX в едно удобно досие, и проверихме конкуренцията за хибридни суперавтомобили. Прочетете за всички пикантни подробности.
спецификации
Подобно на първия NSX, реинкарнацията ще има V6 двигател, монтиран в средата, но приликите свършват дотук.
V6 работен обем 3,5 литра и има два турбокомпресора. Той произвежда около 450 конски сили и въртящ момент от 450 фунта фута, но също така получава малко помощ от три електрически мотора. Един мотор е прикрепен към седемстепенната автоматична скоростна кутия с двоен съединител на автомобила, помагайки за задвижването на задните колела. Другите два задвижват по едно предно колело.
Комбинирани, V6 и три електрически мотора трябва да произвеждат 560 к.с. и 650 lb-ft. Acura нарича системата Sport Hybrid Super Handling-All Wheel Drive и подобно на нехибридния вариант, открит в много от марките обикновени автомобили, той трябва да може да векторизира въртящия момент отстрани, помагайки за по-бързото ускоряване на NSX от завоите.
Всички тези механични части са обвити в елегантен стил, който прави всички скорошни ъглови седани и SUV на Acura да имат смисъл. Това трябва да са си представяли стилистите на Acura, когато шефът им е казал да проектират кола с напълно уникален дизайнерски език, но преди да им бъде казано, че колата трябва да бъде 2012 TSX.
За разлика от автомобилите със съмнителен стил, които сме виждали през последните няколко години, NSX изглежда невероятно. Всички тези остри ръбове го правят да изглежда като стелт изтребител.
Acura също показа a концептуален интериор за NSX. Темата „Human Support Cockpit“ включва повдигнат централен стек (преместване на контролите по-близо до водача) голям централен екран (в случай, че шофьорът иска да чете фейсбук статуси при 180 mph) и много въглерод фибри. Изглежда прекрасно място.
Дългият и криволичещ път
Откакто оригиналният NSX излезе от производство през 2005 г., Honda се бави с намирането на заместител.
През 2007 г. Acura показа концепцията за усъвършенстван спортен автомобил в Детройт. Въпреки че включваше монтиран отпред V10, той беше приветстван като заместител на NSX. След като разработката му беше прекъсната от финансовата криза от 2008 г., Honda построи един прототип, наречен HSV-010 GT, и го рекламира в японската серия Super GT.
Това изглежда беше краят, докато на снимачната площадка на Отмъстителите не беше забелязана необичайна спортна кола с емблемата на Acura, с Робърт Дауни младши на волана. Този кабриолет се трансформира в концепцията NSX с твърд покрив, показана в Детройт в началото на 2012 г. Оттогава това е игра на изчакване.
Чакането обаче почти приключи: Acura ще пусне NSX в продажба през 2015 г. Той ще бъде изграден в нов „Performance Manufacturing Center“ в Мерисвил, Охайо, в непосредствена близост до два съществуващи обекта на Honda.
Конкуренция
Когато най-накрая влезе в продажба, NSX няма да е единствената игра за хибридни суперколи в града. Международният състав на съперниците включва Ферари ЛаФерари,McLaren P1, и Porsche 918 Spyder.
И така, как се представя NSX?
На хартия не много добре. Най-малко мощният от триото, Porsche, има 887 к.с. и 940 lb-ft въртящ момент, благодарение на 4,6-литров V8 и два електрически мотора. Това е с 327 конски сили и 380 паунда фута повече от Acura.
Ferrari и McLaren са още по-напред: LaFerrari има 6,3-литров V12 и един електрически мотор, добър за комбинирани 950 к.с. и 664 lb-ft, докато P1 има 3,8-литров V8 с двойно турбокомпресор и един електрически мотор, които заедно произвеждат 903 к.с. и 723 lb-ft.
С 3350 паунда NSX е най-лекият от групата; собственото тегло е съответно 3450 lbs, 3400 lbs и 3700 lbs за Ferrari, McLaren и Porsche. Все пак тази разлика в мощността означава, че NSX вероятно ще бъде оставен в прахта (официалните данни за производителността не са публикувани).
Този друг важен показател за ефективност, икономията на гориво, също е проблем. Acura каза това може да даде на NSX само електрически режим на работа, но не потвърди дали наистина ще го направи. LaFerrari не може да работи само на електричество, докато P1 и 918 имат EV обхват от шест мили и 18 мили, съответно, като според съобщенията 918 може да достигне 80mph в EV режим.
Въпреки това, директните сравнения между NSX и други хибридни суперколи не са наистина честни, защото Acura ще бъде много по-евтина. Докато 918 Spyder сега се продава за $845 000, а LaFerrari и P1 се очаква да струват над $1 милион всеки, NSX се очаква да струва под $200 000.
Това поставя NSX в категорията на суперавтомобилите „начално ниво“ заедно с Audi R8, Ferrari 458 Italia и McLaren MP4-12C. Неговото хибридно задвижване ще го направи единствен по рода си в този клас.
Разбира се, за да бъде наистина верен на своя предшественик, новият NSX трябва да бъде повече от конкурентен. Тя трябва да постави нов стандарт за съвършенство в автомобилната индустрия. Този хибрид със задвижване на всички колела има ли необходимото? Ще разберем през 2015 г.
Ще бъдете ли на опашка за NSX през 2015 г.? Разкажете ни в коментарите.
Препоръки на редакторите
- Всичко, което трябва да знаете за Rivian R1T
- От ключове до диагностика, ето всичко, което трябва да знаете за OBD/OBD II
- Apple Car: Какво трябва да знаете за Project Titan
- Всичко, което трябва да знаете за GMC Hummer EV
- Всичко, което трябва да знаете за новия Ford Bronco 2021 г
