Като компании продължи да работи за да пуснат в производство самоуправляващите се автомобили, приемането на технологията остава „неутрално“, според AAA. В проучване, проведено от организацията, само 12% от анкетираните американци казват, че биха се чувствали в безопасност, ако се возят в самоуправляваща се кола.
От останалите респонденти 28% казаха, че не знаят какво мислят за технологията. Мнозина посочиха, че искат повече информация по ключови проблеми на автономните автомобили, както и уверение, че технологията ще бъде адекватно регулирана.
Препоръчани видеоклипове
Около половината (49%) казват, че искат да знаят колко уязвими биха били самоуправляващите се коли за хакери, а 57% казват, че бих искал да има ясно разбиране за това кой ще бъде правно отговорен в случай на катастрофа с a самоуправляваща се кола. Освен това 51% заявяват, че се интересуват от закони, които да гарантират безопасността на автономните превозни средства.
Свързани
- Роботакситата на Waymo идват в приложението за споделено пътуване на Uber
- Автономни автомобили, объркани от мъглата на Сан Франциско
- Каква е разликата между автопилот на Tesla и пълно самоуправление?
„Потребителите ясно дадоха да се разбере какво ще е необходимо, за да преодолеят своите съмнения – последователна и прозрачна информация – която ще им помогне да се чувстват по-безопасно относно идеята да се возиш в самоуправляваща се кола“, каза Грег Бранън, директор на AAA за автомобилно инженерство и връзки с индустрията, в изявление.
Хората биха били по-склонни да се доверят на самоуправляващите се коли, ако бяха по-запознати с технологията, показва проучването. От анкетираните 42% заявяват, че биха се почувствали по-сигурни, след като „видят или преживеят демонстрация, преди да се качат на самоуправляващ се автомобил автомобил“, докато 47% казват, че биха се чувствали по-сигурни, ако знаят, че самоуправляващата се кола е преминала „строги тестове и проверки“, според AAA.
Възможностите за широката публика да се вози в самоуправляващи се автомобили в момента са ограничени до шепа демонстрационни програми. В съответствие с резултатите на AAA, Кредити на Lyft а Програма Лас Вегас работят съвместно с Aptiv, за да накарат повече хора да се доверят на автономните автомобили. В момента Waymo превозва плащащи клиенти около Финикс в прототипи на самоуправляващи се автомобили и получи положителна обратна връзка от ездачи.
Но мнозинството от респондентите също искаха да държат хората водачи в течение. Почти три четвърти (72%) казват, че биха се чувствали по-безопасни, ако се возят в самоуправляваща се кола, ако имаха способността да поемат контрола, докато 69% казаха, че биха се чувствали по-безопасни с човешки резервен шофьор на борда.
Тези предпочитания противоречат на траекторията на развитието на самоуправляващите се автомобили. Докато повечето коли, които в момента работят по обществени пътища, имат човешки резервни шофьори, Waymo вече управлява някои автомобили без тях. И General Motors, и Ford обещаха да произвеждат автономни автомобили без ръчно управление. Повечето компании очакват да използват самоуправляващи се автомобили в услугите за споделено пътуване и доставка, където елиминирането на човешки шофьори може да доведе до по-големи печалби. Компаниите вече няма да трябва да разделят печалбите си с шофьорите, а автономните автомобили теоретично биха могли да останат на пътя по-дълго - генерирайки повече приходи.
Препоръки на редакторите
- Volkswagen стартира собствена програма за тестване на самоуправляващи се автомобили в САЩ
- Съвременните автомобили са твърде далеч от сензорното управление. Тази компания намери баланс
- Заслужава ли си Tesla Full Self-Driving?
- Роботакситата имат проблем с пътниците, за който никой не се сети
- Според слуховете колата на Apple може да струва колкото Tesla Model S
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
