Формула 1 Пилотът Ромен Грожан има късмета да оживее след ужасяваща катастрофа в Гран При на Бахрейн в неделя, при която автомобилът му се разкъса наполовина и избухна в пламъци.
В драматични кадри от инцидента 34-годишният френски шофьор може да се види как излиза от огнено кълбо, което внезапно погълна колата му, след като той разби бариера със 140 мили в час по време на неделния раса. Сега той се възстановява в болницата, след като получи изгаряния по ръцете и глезените.
Препоръчани видеоклипове
Спиращ сърцето момент в обиколка 1 в Бахрейн
Всички сме невероятно благодарни за това @RGrosjean се отдалечи от този инцидент#БахрейнGP??? #F1pic.twitter.com/6ZztuxOLhw
— Формула 1 (@F1) 29 ноември 2020 г
Говорейки от болничното си легло само часове след катастрофата, Grosjean увери феновете, че е „Добре... донякъде е добре“ и благодари на всички за техните съобщения за подкрепа.
Той добави, че вярва, че предпазното устройство „ореол“ на превозното средство е спасило живота му, като е защитило главата му и е поело тежестта на удара.
„Не бях за ореола преди няколко години, но мисля, че това е най-великото нещо, което донесохме във Формула 1, и без него нямаше да мога да говоря с вас днес,“ Грожан каза, добавяйки: „Благодаря на целия медицински персонал на пистата, в болницата и се надявам, че скоро ще мога да ви напиша няколко съобщения и да ви кажа как е отивам.“
Най-доброто видео, което сме гледали днес?
ТОВА??? ???#БахрейнGP??? #F1@RGrosjeanpic.twitter.com/TbGblznMBv
— Формула 1 (@F1) 29 ноември 2020 г
Системата за защита при сблъсък Halo е извита лента, направена от около 7 килограма изваян титан, който е поставен около кокпита на състезателния автомобил. Способността му да издържи 125 килонютона сила (еквивалентни на 12 тона) го прави най-здравата част от болид F1.
До развитието на ореола се стигна, след като френският пилот от F1 Жул Бианки почина в болницата в Юли 2015 г., след като получи сериозни наранявания на главата при катастрофа на Гран При на Япония девет месеца по-рано.
Не всички приветстваха предпазното устройство, когато за първи път беше монтирано на автомобили през 2018 г., с някои в спорта казвайки, че противоречи на традицията на състезанията с открит кокпит, отделяйки до известна степен водача от фенове. Други обаче го приветстваха като жизненоважна мярка за защита на водачите от сериозни наранявания в случай на катастрофа, както и от летящи отломки, причинени от инциденти на друго място на пистата.
Грожан, от една страна, вярва, че дължи живота си на устройството и след чудотворното му бягство от неговия горяща кола в неделя само с относително леки наранявания, той може да се върне зад волана и преди дълго.
Препоръки на редакторите
- Камерите на Insta360 обикалят бързо пистата F1 на Монако
- От автомобили до компютри: Как данните трансформират състезанията във F1
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
