Тази магическа кутия дава на вашия автомобил способности за автономно паркиране

Подобно на магьосник, който създава трик, Ануджа Соналкер започва, като изяснява, че няма скрит шофьор на предната или задната седалка на нейната кола. След това тя притиска камерата на телефона към страничния прозорец и я размахва наоколо, докато не я уверя, че съм доволен. (Както при толкова много технологични демонстрации тук през 2020 г., тази демонстрация се извършва чрез Zoom, а не лично.) След това Соналкер се обръща и се отдалечава от автомобила на празен ход, докато навърши може би 10 или 15 крака разстояние. След това тя вдига смартфон, показващ STEER Tech приложение и го докоснете няколко пъти.

На заден план колата оживява. Започва с извършване на няколко проверки за безопасност, като се уверява, че всичко от фаровете до чистачките работи правилно и че има достатъчно гориво, за да завърши пътуването си. След това започва да се движи, търкаляйки се бавно по пътя на двойка коли, управлявани от хора, излизащи от паркинга. Спира точно навреме. Когато колите се пресичат без инциденти, колата на Sonalker продължава своето пътуване, карайки нагоре и надолу по няколко ленти, преди да намери свободно място за паркиране, към което най-накрая плавно поема на заден ход. Мисията изпълнена.

„Искате ли да го извикам отново за вас?“ — пита весело Соналкер.

След като отговоря утвърдително, Sonalker докосва още няколко бутона на приложението и колата се насочва напред, като този път спира, за да позволи на двойка с маска за лице да пресече пред нея. След това повтаря пътуването в обратен ред, като в крайна сметка завършва обратно в позицията, в която е била в началото на демонстрацията.

НАПРАВЛЯВАЙТЕ в бъдещето

Много е впечатляващо. Това също е нещо, което Tesla прави от известно време Функция за автономно паркиране Smart Summon. Но има голяма разлика. Технологията, разработена от Sonalker, основател и главен изпълнителен директор на базираната в Мериленд компания за автономни превозни средства STEER, не изисква да притежавате кола от най-висок клас, създадена от технологичен милиардер.

Подобно на устройство като plug-and-play Amazon Fire TV stick трансформира тъпия ви телевизор в интелигентен, тази кутия за $1200 позволява на клиентите да преоборудват обикновените си автомобили с технологията, за да ги превърнат в самоуправляващи се превозни средства. Или поне тези за самостоятелно паркиране.

„Това, което добавяме, е изчислителен модул“, каза Соналкер пред Digital Trends. „Това е малка квадратна кутия, в която се помещава мини-компютър, който управлява нашия алгоритъм, който взема всички решения. Той приема [съществуващите сензорни входове на вашия автомобил], взема решения и прехвърля тези решения към задвижващите механизми, които след това ги разиграйте.“ (Той също така използва камера за стереоскопично виждане и високо прецизна GPS система за тройна резервираност провал.)

Не всяка кола може да бъде преоборудвана с тази кутия, разбира се. Но изненадващо голям брой от тях могат. По принцип, ако имате превозно средство, което е произведено през последното половин десетилетие или нещо такова, има голям шанс STEER да му помогне да, добре, управлява. Автомобилът, с който Sonalker направи демонстрацията си, беше Ford Fusion: напълно приемлива кола, но не непременно кола, която се класира толкова високо във футуристичната скала. Съобщава се също, че технологията е оптимизирана за (дълбоко дишане) Ford Fusion, Ford Explorer, Ford Edge, Ford Escape, Ford Expedition, Lincoln MKZ, Lincoln MKC, Lexus RX, Chrysler Pacifica и „като цяло повечето превозни средства с възможност за шофиране по кабел“. Инсталирането на технологията, каза Sonalker, отнема около половин час ден.

Въпреки че магическата кутия с трикове на STEER все още не е излязла, тя е налични за предварителна поръчка онлайн. Част от този процес на предварителна поръчка включва изброяване на вашето превозно средство, за да се потвърди, че е поддържан модел. Ако не е, марката и моделът на вашия автомобил ще бъдат добавени към електронна таблица, така че инженерите на STEER да могат да започнат работа по най-популярните модели, които все още не се поддържат. Brake-by-wire, throttle-by-wire (известен още като електронен контрол на дросела), shift-by-wire, steer-by-wire (електронно усилвател на волана) могат да бъдат добавени чрез допълнителни модули.

Достатъчно добър

Софтуерните инженери често говорят за технология, която е „достатъчно добра“. Принципът на Достатъчно добър е такъв клиентите ще използват продукти, които са достатъчно добри за техните изисквания, дори ако е по-напреднала технология на разположение. Ноутбук от нисък клас не може да работи с много от най-интензивния софтуер. Но е евтино и достатъчно добро за сърфиране в мрежата или проверка на имейлите ви. Първите Kindles имаха много по-лоша разделителна способност от лист хартия и не можеха да показват сложни компютърни графики. Но те имаха предвид, че можете да вземете цяла библиотека от книги на почивка за приблизително същото тегло като пълно с добавки лъскаво списание. Good Enough върви дълъг път.

Anuja Sonalker работи в областта на автомобилните технологии от около десетилетие. Тя е работила за Battelle, създавайки технология за защита на автомобилните системи срещу хакери. След това тя работи като старши вицепрезидент, правейки същото нещо в TowerSec, където нейните бележки в LinkedIn че тя „се фокусира върху киберсигурността за свързани и автономни превозни средства и предизвикателствата пред сигурността на автомобилната среда от следващо поколение“.

По пътя Sonalker осъзна нещо: че докато мечтата за напълно автономни автомобили от ниво 5 може да е след няколко години далеч, съществуващите автомобили със съществуващи вградени сензорни системи вече са достатъчно добри, за да извършват изненадващо голям брой неща. „Докато гледах тези системи, разбрах, че те вече са доста мощни“, каза Соналкер. „Те имаха много сензори на борда. Имаха много от електронното задействане, което беше необходимо.

Sonalker смяташе, че на пазара има място за парадигма, която е различна от това, което правят някои други компании за автономни автомобили. „Фокусирахме се върху много тясна ниша от автономни превозни средства, а не върху цялото пето ниво [идея за автономност], върху което по това време бяха фокусирани Waymos и Delphis по света“, каза тя. „Почувствах, че се нуждаете от много голяма инвестиция за това, но ви трябва и много време. Разработването на напълно автономно превозно средство е след още поне десетилетие.“

Различен подход към автономията

Идеята на STEER е много по-скромна от това. Неговият модул за обработка в автомобила използва сензорите, които вече са в автомобила, и ги използва, за да извърши автоматизирана услуга за камериер. Това може да е паркиране на паркинг или спиране на място за паркиране на алеята ви, когато се приберете след работа.

„Много бързо успяхме да изградим прототип, който демонстрира, че нашият начин да направим това, надграждайки върху съществуващите сензори в превозно средство, е осъществим“, продължи тя. „Разходната точка беше разумна. Изпълнението беше там, където трябваше да бъде. И от гледна точка на безопасност беше подходящ за пазара.“

Докладите на ФБР показват, че паркингите са ТРЕТОТО най-често срещано място за нападения и убийства. Защитете себе си и своите близки със STEER.

Безопасно изчакайте в сигурни, добре осветени зони, докато вашият #самоходно шофиране колата идва при вас.#автономенавтомобил#безопасностpic.twitter.com/m2bq3jgtBg

— STEER (@STEERTechLLC) 1 юли 2020 г

Средно над 50 000 катастрофи се появяват на паркинги и гаражи всяка година. Те водят до повече от 60 000 наранявания и 500 смъртни случая. „Те са много стресиращи места“, каза Соналкер. |Хората не [винаги] гледат правилно. Те очакват с нетърпение края на пътуването си. Чувствах, че ако можем да автоматизираме паркирането с ниска скорост, крайната точка на всяко пътуване, това би било чудесен начин да изложим потребителите на технологията за автономни превозни средства.“

За да бъде ясно, технологията на STEER няма да ви позволи да бъдете управлявани автономно, за да работите скоро. Но след като шофирате от точка А до точка Б, той ще ви позволи да излезете от превозното средство и след това да намерите подходящо място за паркиране, преди да ви предупреди чрез свързаното приложение. В края на деня вие предупреждавате приложението още веднъж и колата ви ще запали и ще отиде до определено място на паркинга, за да ви вземе. Sonalker предположи, че технологията може да бъде полезна за възрастни хора, които се притесняват от паркирането на натоварени паркинги, хора, изпълняващи множество поръчки от вкъщи всеки ден или пътуващи, които например искат да хванат влак, които биха могли да пристигнат на гарата и след това да оставят колата си да паркира за тях. „Времето се натрупва“, каза тя. „Това е актив, който не можете да получите повече.“

Разбира се, Good Enough трябва да е малко по-добър от евтините четци за електронни книги или от ниския клас лаптопи когато става въпрос за превозни средства. Телефонно обаждане, направено през интернет, може да е достатъчно добро, ако е безплатно за използване, дори ако понякога забавя или прекъсва повикване по време на разговор.

Автономна автомобилна система, дори такава, която едва надвишава скоростта на джогинг, не би могла да направи подобни грешки. Необходими са само няколко ожулени странични огледала (да не говорим за нещо много по-лошо), за да може „Достатъчно добър“ да не е толкова добър. Sonalker каза, че технологията на STEER вече се е доказала в различни тестове за безопасност и ефикасност. Компанията внедрява технологията си на летище BWI-Thurgood Marshall, благодарение на споразумение с Министерството на транспорта на Мериленд.

„Трябва да работите ръка за ръка с правоприлагащите органи, служителите по безопасността, пожарната, всички те, за да демонстрирате технологията си многократно“, каза тя. „Трябва да им покажете данни за резултатите... Ние бяхме първата компания в щата Мериленд, която всъщност да преминем през този процес и да бъдем сертифицирани и валидирани, за да може нашите автомобили действително да се движат по обществени пътища Мериленд. Така че това е огромен шанс за технологията.“

Може ли да успее?

Също така остава да се види дали ще бъде достатъчно добър, за да си изгради статут на „трябва да се купи“ на пазара. STEER няма дълбоките джобове на автомобилен гигант като Tesla, който, както беше отбелязано, вече е разработил подобна технология на по-висока цена.

Ще бъдат ли готови клиентите да приемат това, което биха възприели като хазарт, за да обогатят колите си с този вид технология? Ще успее ли STEER да сключи сделки с големите производители на автомобили, за да включи тази технология в новите превозни средства като стандарт, а не като добавка „направи си сам“? Всичко това ще се разиграе през следващите месеци и години.

Едно обаче е сигурно: би било страхотно да имаш ИИ. оставете колата си пред офиса, така че да е готова и да чака, когато стъпите навън в 17:00 часа. всеки ден. И не бих пропуснал никога да не се налага да правя още едно успоредно паркиране на друг претъпкан паркинг, докато други коли се редят на опашка, за да ме чакат да го направя. Доведете роботите!

Препоръки на редакторите

• Volkswagen стартира собствена програма за тестване на самоуправляващи се автомобили в САЩ
• Роботакситата имат проблем с пътниците, за който никой не се сети
• Ford и VW затварят модула за автономни автомобили Argo AI
• Такситата роботи на Круз се отправят към Аризона и Тексас
• Бивш служител на Apple се признава за виновен в кражба на тайни на Apple Car