Германският доставчик Bosch обяви първия си лидар с голям обсег преди CES 2020. Един от нейните висши ръководители обясни, че lidar запълва голяма празнина в сензорите в пакета от технологии за автономно шофиране и прави автомобилите без шофьор жизнеспособна възможност.
Самоуправляващите се автомобили трябва да нарисуват много детайлен цифров образ на света около тях, за да работят безопасно и надеждно при различни условия. Bosch е похарчил много години и милиони долари разработване на технологията, то особено стартира пилотна програма в Калифорния с Mercedes-Benz и неговите инженери заключиха, че самоуправляващите се автомобили са по-безопасни, когато са оборудвани с камери, радари и лидар. Тези три типа сензори се допълват добре.
Препоръчани видеоклипове
Технологията Lidar изчислява разстоянието между автомобила, в който е монтиран, и обект на пътя отпред излъчване на невидими лазерни импулси, улавяне на светлината, която отскача обратно, и измерване на времето, необходимо за връщане. Представете си, че се приближавате до четирипосочна пресечка и има мотоциклет, който идва от другата страна. Радарът може да има трудности да види мотора, защото е тесен и вероятно е покрит с пластмасов обтекател, според Bosch. Камерата ще го открие, но може да бъде заслепена от светкавица, като слънцето, отразяващо се от сграда със стъклени стени или огледало на друга кола. Lidar има недостатъци - той е силно чувствителен към екстремни температури, например - но той би открил мотоциклета в гореспоменатия сценарий.
Свързани
- Bosch Kiox и SmartphoneHub практически: Елегантните дисплеи, които заслужават електронните велосипеди
- Платформата Qualcomm Ride има за цел да направи самоуправляващите се автомобили по-лесни
- Задвижваната от AI технология на Bosch може да предотврати злополуки, като ви гледа
Ето защо повечето от самоуправляващите се прототипи, тествани по света през 2020 г., са оборудвани с лидар. Тесла е изключение от правилото. Съосновател на компанията и главен изпълнителен директор Илон Мъск мнение „всеки, който разчита на lidar, е обречен“ и той прогнозира, че конкурентите на компанията ще се откажат от технологията рано или късно. Никой досега.
Bosch не е автомобилен производител и никога не е произвеждал собствен автомобил. Ролята му на доставчик в индустрията означава, че предлага автомобилни технологии на пазара само с помощта на друга фирма. Компанията не е обявила на кого ще продаде лидара си. Има десетки коли (и дори шепа мотоциклети) оборудван със своите сензори и камери, така че е само въпрос на време неговият лидар да види светлината, която очаква в края на производствения цикъл. Ще научим повече на CES 2020.
Препоръки на редакторите
- Самоуправляващата се кола на Qualcomm ме накара никога повече да не докосвам волана
- Технологията на Bosch за лицево разпознаване ви предпазва и забавлява зад волана
- Bosch хвърля светлина върху своята базирана на изкуствен интелект технология Virtual Visor на CES 2020
- Bosch ще тества своята базирана на изкуствен интелект технология за виждане на звук в космоса
- Waymo иска да продава лидарни сензори, но не на компании за самоуправляващи се автомобили
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
