Harley-Davidson възобнови производството и доставките на дългоочаквания и много отлаган Livewire, неговият първи сериен електрически модел. Компанията не хвърли светлина върху проблема, който я накара да не работи на поточната линия за около седмица, но го описа като изолиран инцидент и добави, че няма за какво да се тревожи.
„Временното спиране на производството на LiveWire ни позволи да потвърдим, че нестандартното състояние, идентифицирано на един мотоциклет, е единично събитие. Ние се гордеем с нашите строги мерки за осигуряване на качеството и нашия стремеж да доставяме на света най-добрите мотоциклети“, каза говорител на американската фирма На ръба.
Препоръчани видеоклипове
Harley бегло описа проблема като грешка в окончателните проверки на качеството, според Ройтерс. Фирмата бързо помоли съществуващите клиенти да зареждат в най-близкия си представителство, а не у дома, докато разглеждаше въпроса. Не бяха предоставени конкретни подробности за проблема или какво може да се случи, ако клиентите продължат да използват предоставеното зарядно устройство. Сега, когато производството отново е в ход, клиентите са свободни да включат велосипеда си у дома.
Целият проект Livewire не върви добре за Harley-Davidson. Представен на CES 2019, първият изцяло електрически велосипед на компанията беше отложен и получи много критики, че е твърде скъп и се продава бавно. Всичко това за мотоциклет, който има очакванията да спаси Harley и да привлече по-младите ездачи на легендарната марка, базирана в Милуоки.
Ройтерс разговаря с 40 от 150-те представителства, продаващи мотоциклета, и научи, че повечето купувачи на Livewire са съществуващи ездачи на Harley, а не младите, модерни и богати нови хора, които компанията се надява да привличам. Новите ездачи, които питаха за мотора, загубиха интерес към него, след като научиха, че струва колкото добре оборудван семеен кросоувър. „Интересът е много висок, но след като стигнете до ценообразуването, интересът се изхвърля през прозореца“, каза мениджър продажби в представителство в Ню Джърси.
Има малко индикации, че Harley е готов да предложи отстъпки или стимули, според същия доклад, вероятно защото е похарчил цяло състояние за разработване на водещ продукт от нулата и разбираемо иска да възстанови инвестицията си. За да добавим контекст, много от бензиновите велосипеди на компанията за 2020 г. започват под $20 000.
Актуализирано на 21 октомври 2019 г.: Добавена е информация за възобновяване на производството.
Препоръки на редакторите
- Вторият електрически модел на Harley-Davidson ще бъде по-малък от LiveWire
- В дълбочина: Защо Harley-Davidson произвежда малки велосипеди за Китай, но не и за САЩ
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
