Електрификацията е на автомобилната индустрия основен фокус през 2020 г. и разработването на автономна технология обикновено се счита за по-малко приоритет от довеждането електрически модели на пазара, но някои от най-ярките умове в сектора все още учат колите как да се управляват себе си. Mobileye демонстрира на какво е способна неговата технология, като пусна един от своите автономни прототипи свободно по улиците на Мюнхен и засне всяка част от пътуването с камера.
Съобщава се, че не е редактирано, близо едночасовото видео показва базиран на Ford Mondeo прототип, който се движи сам с оператор по безопасност зад волана. Чрез сканиране на пътя пред вас и чрез анализиране на изключително точни картографски данни в реално време, седанът навигира в много различни сценарии, включително градска среда и магистрали. Мрежата от магистрали Autobahn на Германия понякога е неограничена, но разрешението за тестване на Mobileye забранява скоростта да надвишава 80 mph.
Нередактирано 1-часово пътуване с Mobileye AV в Мюнхен
Независимо дали сте човек или робот, шофирането в Европа обикновено е по-голямо предизвикателство от шофирането в Съединените щати Щатите, защото много от по-големите градове – включително Мюнхен – са построени много преди автомобилите да навлязат в тях пейзаж. Пътищата обикновено са по-тесни и по-бързи, а кръговите кръстовища са много по-често срещани, отколкото от нашата страна на езерото.
Свързани
- Роботакситата на Cruise са изминали 1 милион мили напълно без шофьор
- Странно нещо току-що се случи с флота от автономни автомобили
- Днес CES е домакин на състезание за високоскоростни автономни автомобили. Гледайте го тук
Още по-впечатляващото е, че прототипът пристигна в Мюнхен само няколко дни преди заснемането на видеото. Mobileye обясни, че е съставил карта на града, използвайки данни, предоставени от редовно произвежданите автомобили които се движат в и около Мюнхен ежедневно, и след това подават тази информация на мозъка на автомобила, който я използва за шофиране себе си. Така разбираше кога ще срещне завой, кръгово кръстовище, светофар или рампа на магистрала.
Препоръчани видеоклипове
Mobileye няма планове да скочи в сектора за производство на автомобили, но обясни, че технологията, базирана на камерата, показана във видеото, ще бъде централната компонент на предстояща система от ниво 4, въпреки че ще бъде подпомаган от армада от радари и лидарни сензори, за да се гарантира, че автомобилът открива всяка потенциална опасност. Някои от тези компоненти също ще захранват Технологията SuperVision на Mobileye, пакет за помощ при шофиране със свободни ръце, планиран да достигне производство през 2021 г. Китайската Geely, индустриален гигант, който по-специално притежава Volvo, ще бъде една от първите марки, които ще го внедрят.
Препоръки на редакторите
- Автономни автомобили, объркани от мъглата на Сан Франциско
- Ford и VW затварят модула за автономни автомобили Argo AI
- Гледайте как хората реагират на първото си пътуване в безпилотната кола на GM Cruise
- Съобщава се, че подразделението на Apple за производство на автомобили се фокусира върху автономното шофиране
- Автомобилите на Waymo не могат да се наситят на една задънена улица
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
