Ами ако колата ви не беше нищо повече от четириколесен смартфон?
Какво ще стане, ако автомобилните компании прекарват толкова време в мислене за свързаност и приложения, колкото и за конски сили и икономия на гориво? Превръщането на колата в продължение на нашата онлайн същност би добавило удобство, но няма да е без проблеми.
Препоръчани видеоклипове
„Време е колата да бъде социално устройство“, каза Джим Фарли, изпълнителен вицепрезидент на Ford за глобален маркетинг, продажби, обслужване и марката Lincoln, по време на пресконференция на автомобилното изложение в Ню Йорк през 2013 г.
Свързани
- Новият седан CT5 на Cadillac за 2020 г. ви позволява да карате Super Cruise из Америка
- Електрическият спортен автомобил Qiantu K50 е проектиран в Китай, ще се произвежда в САЩ
- От здрави комбита до горещи спортни коли, автомобилното изложение в Ню Йорк 2019 г. донесе всичко
„Крайната цел на Ford е данните на потребителя да мигрират безпроблемно от техния смартфон към техния автомобил.“
„Можете да накарате някой да вземе кола… и да я направи само за вас“, К. Венкатеш Прасад, царят на автомобилната електроника на Ford, каза.
Ford планира да го направи с платформи като удобната за разработчици OpenXC архитектура, която може да позволи на независими разработчици да създават софтуер и хардуер, които могат да взаимодействат със системите на автомобила. Ford вече насърчава този подход със своята програма за разработчици и персонализирано предизвикателство за приложения за ефективност на горивото, които имат за цел да насърчат разработването на приложения за автомобили Ford.
Ford също така работи върху по-добро интегриране на съществуващи приложения като Pandora и Spotify, с крайната цел данните на потребителя да мигрират безпроблемно от техния смартфон към техния автомобил.
Засега обаче колата далеч не е мобилно устройство. Информационно-развлекателната система MyFord Touch на Ford е преодоляна и шофьорите рискуват да се разсейват, докато са зад волана, тъй като системите стават по-сложни, натоварени с функции и интерактивни. Налични са системи с гласово управление и биха могли да бъдат частичен отговор на проблема с разсеяното шофиране, но е необходимо повече развитие.
Освен това, когато системите за гласово активиране не могат да разберат заявка (или да я объркат), шофьорите могат да бъдат разсеяни, докато работят с контролите на автомобила или телефоните си, за да отстранят проблема.
Отбелязвайки, че Ford изразходва значително количество ресурси за обучение на водачи, Фарли каза, че само самите шофьори могат да гарантират безопасност.
„Надявам се, че потребителите избират... а не е нещо, което им се казва да направят“, каза той.
Брендън Крахам, мениджър продажби на мобилна реклама за Google, предположи, че предсказуемите технологии могат да отменят необходимостта потребителите да се оттеглят техните телефони, докато шофират, тъй като колите им могат автоматично да имат достъп до телефоните и да изтеглят съответните данни, след като водачът първоначално синхронизира устройство.
Някои по-нови автомобилни системи, като Starlink на Subaru и iDrive системите на BMW, прилагат тази концепция сега, но за повечето отчасти идеята все още е в начален етап и не винаги е лесно за клиентите, които не са особено запознати с технологиите, да внедрят технология.
Интуитивният интерфейс ще бъде ли толкова важен, колкото удобната позиция за сядане?
„Изборът на потребителя в крайна сметка е да вземе тези решения“, каза Крахам, отбелязвайки, че Google позволява на потребителите да се откажат от текущите си реклами, базирани на местоположение.
Фарли от Ford каза, че потребителите в крайна сметка ще кажат на компаниите кога искат да видят реклами. Той използва за пример Mustang Customizer на Ford, популярно приложение, което позволява на потребителите да излъжат виртуален Mustang. „В известен смисъл това е самоуправляващо се“, каза той.
Ще се оплакват ли клиентите на автомобили в бъдеще от липсата на поверителност в собствените си превозни средства? Интуитивният интерфейс ще бъде ли толкова важен, колкото удобната позиция за сядане? Това е, което производителите на автомобили и купувачите на автомобили ще трябва да разберат дали колата наистина се превръща в „мобилно устройство“.
Какъв е вашият опит с автомобилната технология? Какво работи? Какво те подлудява? Какви функции или автоматизация бихте искали да видите? Оставете ни коментар.
Препоръки на редакторите
- Искате ли да се присъедините към Android Army? Ето всички автомобили с Android Auto
- 2020 Ford Mustang Shelby GT500 гърми в ринга на мускулестите автомобили със 760 к.с.
- 2020 Nissan 370Z Special Edition празнува 50 години на автомобила Z
- Бихте ли купили компактния пикап Tarok? Volkswagen иска да знае
- 2020 Mercedes-Benz GLC купе получава технологично подобрение, запазва странния стил
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
