История на Ford Bronco: 1965-2021

The 2021 Ford Bronco бележи завръщането на оригиналния SUV на Синия овал след 24 години отсъствие. Оригиналният Bronco помогна за създаването на шаблона за модерния SUV, съчетаващ здрава конструкция с ежедневна практичност. Ето как Bronco влезе в историята на автомобилостроенето и защо на Ford отне толкова време да го върне.

Бронко праистория

Ford не е изобретил SUV, но ръководителите разбраха тенденция, когато видяха такава. Точно както 2021 Bronco цели Джип Вранглер, оригиналният Bronco беше насочен към Jeep CJ, първият граждански модел на марката. Форд всъщност произвежда джипове по време на Втората световна война заедно с Willys Overland (можете да забележите джип, произведен от Форд с буквата „F“, щампована в повечето части), но след войната Willys запазва правата върху дизайна.

1965-1977: Първо поколение

Бивши военни започнаха да купуват излишни военни джипове, както и цивилни модели, произведени от Willys, но Ford смяташе, че може да се справи по-добре.

Представен на 11 август 1965 г., първото поколение Bronco следва примера на Jeep със стандартно задвижване на четирите колела и късо междуосие за по-добра маневреност извън пътя. Въпреки това, Ford се фокусира и върху поведението на пътя, за да направи Bronco по-скоро ежедневен автомобил. Съобщение за пресата от 1966 г. описва Bronco като „спортно-утилитър“ – едно от най-ранните употреби на този термин.

Първото поколение Bronco се предлага в три стила на каросерията: комби, кабриолет „роудстър“ и пикап. При пускането на пазара Bronco се задвижваше от 2,8-литров редови шестцилиндров двигател със 105 конски сили, съчетан с тристепенна ръчна скоростна кутия. По-мощни V8 двигатели са добавени по-късно в производствения цикъл.

Bronco имаше своя момент на слава на Baja 1000 през 1969 г., спечелвайки легендарното мексиканско офроуд състезание. Форд се опита да повтори този успех през 2019 г. за 50-те^th годишнина от тази победа, но нещата не се получиха. Състезателят Bronco R дори не завърши поради проблеми с надеждността.

1978-1979: Краткотрайно второ поколение

Второто поколение Bronco издържа само две моделни години, но беше основна еволюция на вида.

Когато първото поколение Bronco имаше уникална платформа, Ford реши да спести малко пари и да използва съкратена версия на платформата на пикапа F-100 за модела от второ поколение. Съперникът General Motors направи същото, превръщайки пикапа C/K в Chevrolet K5 Blazer. Chevy наскоро възроди името Blazer, но за a много различен вид превозно средство който не се конкурира директно с Bronco от 2021 г.

Резултатът беше много по-голямо превозно средство от оригиналното Bronco и само с един наличен стил на каросерия: с две врати и подвижен твърд покрив. Гамата от двигатели беше само V8, но това не означаваше, че купувачите бяха третирани с обилно количество мощност. Най-мощният двигател е само 149 к.с.

Докато първото поколение Bronco направи заглавия в моторните спортове, моделът от второ поколение имаше малко по-различна претенция за слава. Три Broncos бяха превърнати в Папамобили за посещението на папа Йоан Павел II в Съединените щати през 1979 г. Всъдеходите са получили бяла боя и задни платформи, за да осигурят максимална видимост на папата.

1980-1986: По-големи и по-малки

Моделът от трето поколение запази щедрите пропорции на своя предшественик, но Ford поне намали теглото. Bronco все още се базира на пикапа F-100, но Ford смени предното окачване с твърда ос с независима настройка, за да подобри возенето и управлението на пътя.

Ford също върна редовия шестцилиндров базов двигател, този път с 4,9 литра работен обем и само 115 к.с. V8 двигателите също останаха налични, включително 5,8-литров агрегат с 210 к.с. Както при третото поколение Bronco, единственият стил на каросерията е с две врати и подвижен твърд покрив.

През 1984 г. Ford пуска на пазара Бронко II като по-малък брат на стандартния Bronco. Базиран на Форд Рейнджър пикап, Bronco II остава в производство до 1990 г. Точно както самото Bronco се завръща, Bronco II получава духовен наследник под формата на 2021 Ford Bronco Sport, по-малък модел, лансиран заедно с 2021 Bronco.

1987-1991: Малки промени

Bronco от 1987-1991 може да изглежда различно, благодарение на по-гладка предница, вдъхновена от пикапа F-150 камион и се смята за отделно поколение Bronco, но не донесе много промени отвъд него стайлинг.

Интериорът е обновен и Ford добавя по-модерна електронна настройка за системата за задвижване на четирите колела. В още едно намигване към модерността, 4,9-литровите редови шест и 5,8-литровите V8 двигатели получиха впръскване на гориво.

Освен тези промени, Bronco остава до голяма степен непроменен от своите предшественици от 60-те и 70-те години. Това би се превърнало в проблем, тъй като вкусовете на купувачите се промениха.

1992-1996: Краят на пътя

Петото поколение Bronco отново заимства стил и основна платформа от F-150. Ford се опита да подобри безопасността, като добави зони на смачкване и, за моделната година от 1994 г., стандартна въздушна възглавница за водача. Горната част все още беше технически подвижна, но централната спирачна светлина и задните предпазни колани бяха монтирани към нея, което на практика направи премахването невъзможно.

О.Дж. Симпсън направи това поколение Bronco известно (или скандално, в зависимост от вашата гледна точка), благодарение на полицейско преследване през 1995 г. на междущатска магистрала 405 в Лос Анджелис. Ford беше принуден да отложи представянето на Bronco за 2021 г., тъй като първоначалната дата беше рожденият ден на Симпсън.

Това поколение на Bronco ще бъде последното за повече от две десетилетия, благодарение на конкуренцията от марката Ford. Лансиран през 1991 г., Ford Explorer беше създаден за офроуд, но беше по-добър в справянето с училищни бягания и пазаруване от Bronco. Explorer представлява следващият еволюционен етап на SUV автомобилите и прави Bronco да изглежда като динозавър.

Връщане на Bronco

Тъй като масовите SUV автомобили като Explorer се развиха, за да отговарят по-добре на техните естествени местообитания – крайградски паркинги – започна да се отваря ниша за по-здрав, върнат към основите офроудър. Както при оригиналния Bronco обаче, Ford откри, че отговаря на Jeep, вместо да прокарва своя собствена пътека.

Докато Ford се готви да пенсионира Bronco, продажбите на Джип Вранглер започна да набира скорост. Докато Ford представи концептуален автомобил Bronco през 2004 г., той продължи да се фокусира върху по-конвенционалните SUV, както и върху своя бестселър, F-150. Традиционната мъдрост казва, че купувачите искат повече комфорт и удобство. Дори Explorer постепенно загуби по-голямата част от своите офроуд способности, тъй като това вече не беше важно за повечето купувачи. И все пак старият Jeep Wrangler продължава да се продава масово и точно както през 60-те години на миналия век, Ford смята, че може да се справи по-добре.

Ford най-накрая обяви нов Bronco през 2017 г., но отдели време за пускането на новия SUV. 2021 Ford Bronco и Bronco Sport ще бъдат представени на 13 юли. Очаквайте пълни подробности.

Препоръки на редакторите

• Ford изтегля повече от половин милион SUV заради риск от пожар
• Как да поръчате предварително Bronco и Bronco Sport
• След две десетилетия Ford Bronco се завръща с много технологии за пътеката
• Ford Bronco се поврежда в Baja и SCG Boot печели класна победа за първи път
• Ford Bronco R офроуд състезател споделя ДНК с предстоящия производствен модел