Калифорния току-що направи голяма стъпка към комерсиализацията на автономните превозни средства, като ги одобри за лека употреба по обществени пътища. Това ще отвори пътя за компаниите да използват автономни превозни средства услуги за доставка в най-населения щат на нацията.
Калифорнийският отдел за моторни превозни средства ще създаде процес за издаване на разрешителни за компании, които желаят да внедрят лекотоварни автономни превозни средства. Решението се прилага само за търговски превозни средства с тегло под 10 0001 паунда - известни като клас 1 и клас 2. Това включва микробуси и пикапи, но не и по-големи превозни средства като автобуси или полукамиони. Някои компании - включително Waymo и TuSimple — тестват автономни полукамиони в други държави с по-благоприятна регулаторна среда.
Препоръчани видеоклипове
Решението ще бъде от полза за компаниите, които искат да използват автономни превозни средства в услугите за доставка. Startup Nuro вече използва малки автономни превозни средства
за доставка на хранителни стоки в Аризона и Тексас, където държавните разпоредби вече позволяват това. Компанията планира да кандидатства за разрешение да работи и в Калифорния, според На ръба.Услугите за доставка представляват малко по-ниска летва за внедряването на автономни превозни средства, тъй като не изискват убеждаване на скептична публика да се вози в превозните средства. В допълнение към Нуро, Форд работи с Domino’s, Postmates и Walmart върху пилотни автономни услуги за доставка, използващи модифицирани пътнически автомобили. През 2018 г. собственост на General Motors Круиз сключи сделка да използва своите тестови автомобили като превозни средства за доставка на DoorDash.
Калифорния вече позволява на автономните пътнически автомобили да работят по обществени пътища и дори позволява на компаниите да ги използват, за да вземат пътници. Bosch и Mercedes-Benz наскоро стартираха пилотен проект автономна услуга за споделено пътуване в Сан Хосе, докато Hyundai, Via и Pony.ai планират да предложат безплатни разходки в самоуправляващи се автомобили на хората в Ървайн. Калифорния също позволява на компаниите да управляват прототипи на самоуправляващи се автомобили без човешки шофьор зад волана, въпреки че досега само Waymo е получило разрешение за това.
В първоначалното си въплъщение като програмата на Google за самоуправляващи се автомобили, Waymo стартира нещата около десетилетие преди, когато започна да тества прототипи на самоуправляващи се автомобили в кампуса на Alphabet в Маунтин Вю, Калифорния. Днес 65 компании са регистрирани да тестват автономни превозни средства по пътищата на Калифорния, с общо 670 превозни средства, регистрирани в щатската DMV, според служители.
Препоръки на редакторите
- Големи автобуси без водачи вече обслужват пътници в Шотландия
- Роботакситата имат проблем с пътниците, за който никой не се сети
- Странно нещо току-що се случи с флота от автономни автомобили
- Автомобилите на Waymo не могат да се наситят на една задънена улица
- Бъдещето на мобилността: 5 транспортни технологии, за които да внимавате
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
