The Порше Тайкан използва един електрически мотор на ос, за да даде възможност за задвижване на всички колела, но Porsche работи върху по-сложен начин за захранване на четирите колела. Компанията разкри планове за електрическа система за задвижване на всички колела, която ще използва четири двигателя. Системата е предвидена за използване в бъдещите електрически SUV автомобили Porsche.
Повече двигатели трябва да се равняват на повече мощност, но това не е истинската причина, поради която Porsche избра тази настройка. Всъщност това е така, защото системата с четири двигателя позволява по-прецизен контрол. С два електрически мотора, монтирани на всяка ос, системата може не само прецизно да разпределя мощността отпред назад, но и отстрани настрани. Това позволява усъвършенствана форма на векторизиране на въртящия момент - маневриране на мощността на една страна, за да помогне на автомобила да завие по-лесно.
Препоръчани видеоклипове
Няколко автомобилни производители вече предлагат векторизиране на въртящия момент
задвижване на всички колела системи, но тези системи работят или чрез прилагане на спирачките към определени колела, или с механични диференциали. Предимството на електронната система, според Porsche, е, че електрическите двигатели могат да реагират по-бързо и позволяват по-фини настройки, отколкото механичните настройки. Промените в системата могат да се правят и с помощта на софтуер, без да се налага да се сменят механични компоненти, отбелязва Porsche.Свързани
- Jeep пуска първите си два електрически SUV в САЩ през 2024 г
- Ето как Volkswagen планира да електрифицира най-популярния автомобилен сегмент в Америка
- Електрически SUV, разработен съвместно от Subaru и Toyota, може да не се появи до 2025 г
Porsche не е първият автомобилен производител, който предлага електрическо векторизиране на въртящия момент. Оригиналната концепция Audi E-Tron Quattro използва два електрически мотора на задната ос за векторизиране на въртящия момент, с трети електрически мотор отпред. Audi обаче избра по-конвенционална система, с по един електрически двигател на всяка ос, за Произведен модел E-Tron. The Rimac Concept One и Концепция две електрически суперколи разполага с електрическо векторизиране на въртящия момент за двете оси. Ако тази технология е достатъчно добра за тези коли - и двете произвеждат над 1000 конски сили - би трябвало да е достатъчно добра за SUV.
Porsche не каза кой автомобил ще бъде първият, който ще получи своята хитра електрическа система за задвижване на всички колела. По-рано автомобилният производител каза, че ще пусне електрическа версия на Макан през 2021 г., така че това би била първата логична възможност. Но също така е възможно Porsche да запази тази технология за друг, необявен, електрически SUV по-нататък в процес на подготовка. Porsche също ще представи производствена версия на базирания на Taycan Cross Turismo концепция комби, но тази кола вероятно ще използва същата двумоторна система за задвижване на всички колела като неговата седан брат.
Препоръки на редакторите
- Mercedes-AMG EQE SUV първи преглед на шофиране: по-добър електрически SUV
- Технологичният флагман на BMW е електрически SUV със стил, подобен на концептуален автомобил
- GM става сериозен с $2,2 милиарда инвестиции в електрически камиони, SUV
- Ето как Audi увеличи пробега на електрическия E-Tron
- Kia Futuron concept е електрически SUV, вдъхновен от НЛО
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
