След Втората световна война френският автомобилен производител Citroën пусна евтини и прости автомобили, за да накара родината си да се движи отново. Сега Citroën прилага същата философия към електрически автомобили с пускането на малък двуместен EV, който шофьорите могат да наемат срещу еквивалента на $22 на месец.
Колата се казва Ami, име, заимствано от евтин и весел модел на Citroën от минали дни. Подобно на оригинален Ami, тази нова електрическа версия е доста проста. Citroën направи предната и задната броня идентични (вероятно за да намали разходите), докато вратите са със задни панти (като на Rolls-Royce Dawn), за да улесните достъпа до вътрешността. Ami има максимална скорост от 28 mph и литиево-йонна батерия с мощност 5,5 киловатчаса, която осигурява пробег от 43 мили (измерен в европейския цикъл на тестване). Пълното презареждане от 220-волтовите домашни контакти, типични за Европа, отнема 3 часа, според Citroën.
Препоръчани видеоклипове
Умното нещо при Ami е как се позиционира на пазара и как се разпространява. Малките размери на автомобила (чудесни за придвижване през тесните европейски градски улици) и ниската максимална скорост означават, че не се счита за автомобил според европейските разпоредби. Технически това е „четириколка“, според Citroën. Това означава, че може да се управлява без книжка от хора на 14 години във Франция и 16 в други европейски страни, според автомобилния производител.
Citroën ще предложи Ami като дългосрочен наем срещу първоначална вноска от 2644 евро (2907 щатски долара) и 19,99 евро (21,98 щатски долара) месец след това. Ami ще се предлага и чрез Free2Move, услугата за споделяне на автомобили, управлявана от PSA Group, майка на Citroën. Купувачите могат също да закупят направо Ami за 6000 евро ($6598).
Книгите за поръчки за Ami ще бъдат отворени на 30 март във Франция, последвани няколко месеца по-късно от Испания, Италия, Белгия, Португалия и Германия, каза Citroën. Колата обаче едва ли ще се предлага в САЩ.
Компанията майка на Citroën се слива с Fiat Chrysler Automobiles, но това няма да отприщи наводнение от френски автомобили в САЩ. Единствената марка на PSA Group, планирана да се върне в САЩ, е Peugeot. Услугата за споделяне на автомобили Free2Move в момента работи във Вашингтон, окръг Колумбия, но използва автомобили от други автомобилни производители.
Самата Ami също вероятно няма да отговаря на стандартите за безопасност при катастрофи в САЩ, въпреки че може да бъде класифицирана като квартално електрическо превозно средство с употреба, ограничена до райони като затворени комплекси или колеж кампуси.
Препоръки на редакторите
- Citroën казва, че можете да шофирате неговата малка електрическа кола Ami One без книжка
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
