Липсата на зарядни станции остава една от най-големите пречки пред широкото приемане на електрически автомобили, но две компании планират да похарчат 1 милиард долара, за да помогнат за справяне с този недостиг. Операторът на зарядни станции ChargePoint и Националната асоциация на операторите на стопове за камиони (NATSO) планират да добавят зарядни станции на 4000 места в САЩ Докато повечето инициативи за инфраструктура за зареждане се фокусират върху интензивно пътуваните коридори между големите градове, ChargePoint и NATSO планират да се съсредоточат върху селските райони.
Споразумението между ChargePoint и NATSO изисква зарядни станции да бъдат инсталирани на 4000 места до 2030 г. Към този момент компаниите са стигнали само до подписване на меморандум за разбирателство, така че все още не е започнала реална работа.
Препоръчани видеоклипове
ChargePoint и NATSO не предоставиха много информация къде ще бъдат разположени станциите за зареждане. В съобщение за пресата се казва, че станциите ще бъдат разположени по протежение на магистрали предимно в селските райони и че мрежата от нови станции ще се свързва с определените от Федералната магистрална администрация
БЪРЗ акт коридори. Това са участъци от магистрала, предназначени за изграждане не само на зарядни станции, но и на инфраструктура за водородна горивна клетка и превозни средства на природен газ. Точният брой и местоположение на тези коридори не е определен, тъй като участъците от пътя трябва да бъдат номинирани от държавни и местни служители и след това одобрен от Министерството на транспорта на САЩ, процес, който все още е в сила продължава.Въвеждането на зарядни станции в селските райони на Америка може да помогне за стимулиране на интереса към електрически автомобили в части от страната, които автомобилните производители са склонни да игнорират. Продажбите на електрически автомобили обикновено са концентрирани по бреговете, където инфраструктурата за зареждане е много по-стабилна. Въпреки че бяха положени някои усилия за увеличаване на инфраструктурата за зареждане на други места – като например инсталиране на станции по дължината на легендарния Маршрут 66 — Инфраструктурните усилия обикновено се фокусират върху области, където производителите на автомобили очакват електрическите автомобили да се продават добре.
Станциите за зареждане няма да решат напълно този проблем; повече представителства все още трябва да съхраняват и ентусиазирано да продават електрически автомобили. Но повече станции за зареждане биха могли да дадат увереност на водачите да предприемат по-дълги пътувания. Междувременно ChargePoint може да разшири мрежата си, а NATSO получава пленена аудитория, на която да продава сода и закуски, докато чакат колите им да се заредят.
Препоръки на редакторите
- Шофьорите на Ford EV могат да използват 12 000 Tesla Supercharger от 2024 г.
- Хъбовете за зареждане на електромобили Mercedes идват в Северна Америка до края на десетилетието
- Най-добрите приложения за зареждане на EV ви помагат да намерите правилната станция за всеки електрически автомобил
- Електромобилите по-скъпи ли са от колите на газ? Сложно е
- 2022 Rivian R1S първо шофиране: EV SUV, подходящ за експедиция или драг състезание
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
