1 на 7
Турският президент Реджеп Тайип Ердоган представи чифт близки до производство електрически прототипи, които се надява да изведат нацията на глобалната сцена на автомобилната индустрия за първи път. Предлагани на пазара от нова марка, наречена Turkey Automobile Joint Venture Group (TOGG), моделите използват технология, разработена изцяло в Турция.
Докато така наречената национална кола на Турция беше първоначално проектиран около по-стара платформа на Saab, седанът и кросоувърът, представени по време на грандиозна церемония, нямат шведски гени. И двете се задвижват от електрическо задвижване, което поставя литиево-йонна батерия директно под купето и електрически мотор над всяка ос. Това е доста стандартна конфигурация в света на електрическите автомобили; модели произведени от Тесла, Audi и Jaguar използват същото оформление.
Препоръчани видеоклипове
Държавният съвет за научни и технически изследвания разработи задвижването, според Motor Authority. Той прави 200 конски сили в стандартната си конфигурация, въпреки че купувачите, които търсят повече, ще имат възможност да доплатят за вариант с 400 к.с. TOGG цитира 4,8-секунден спринт от нула до 62 mph и до 300 мили пробег. Тук отново спецификациите са в съответствие със сравними предложения, направени от американски и европейски производители.
Наскоро представеният Ford Mustang Mach-E предлага около 300 мили в най-способната си конфигурация.1 на 3
Pininfarina, италианската дизайнерска къща, собственост на индийската Mahindra, нарисува и двете коли. Все още неназованите модели носят остри, леко обикновени на вид ламарина с пропорции, написани с оглед на нуждите на средния шофьор. Стилистите решиха да не поемат рискове, като експериментират с необичайни стилове на огъване на сегментите. Дръжките на вратите автоматично излизат от тялото, като на Tesla Model S. Веднъж вътре, пътниците отпред са изправени пред четири екрана: един за арматурното табло, един за информационно-развлекателна система, една пред пътника, която показва менюта за развлечения, и една за контрол на климата.
Турското правителство ще инвестира приблизително 3,7 милиарда долара, за да започне производството на кросоувъра в нов завод до 2022 г. Седанът ще последва малко след това, както и два допълнителни модела, които все още са в тайна. Заводът ще има годишен капацитет от 175 000 автомобила, което представлява почти 50% от пазара на нови автомобили в Турция, така че служителите се надяват да изпратят част от продукцията в чужбина, особено в Европа. Няма индикации, че Америка е на радара на TOGG за момента.
„Ние не произвеждаме автомобили само за нашите нужди. Очакваме с нетърпение създаването на глобална марка“, обяви Ердоган по време на откриването. Допълнителни подробности (като цена) ще бъдат публикувани по-близо до датата на пускане в продажба на кросоувъра.
Въпреки че Турция не е известна с производството на автомобили, нацията е произвела десетки различни модели за различни марки през последните няколко десетилетия. Турският автомобилен производител Tofas започва да произвежда Fiat 124 по лиценз през 1971 г. и изгражда Ram ProMaster City чрез съвместно предприятие с Fiat от 2019 г.
Препоръки на редакторите
- Кои автомобили все още отговарят на изискванията за данъчен кредит от $7500? Ето пълния списък
- Агонизирах за електромобили, но вместо това си купих кола на газ. Ето защо не мога да бъда по-щастлив
- 2024 BMW i5, представен като първата електрическа серия 5
- GM планира постепенно да премахне Apple CarPlay за електромобили, да премине изцяло към интеграцията на Android
- Плюсове и минуси на закупуване на употребяван електрически автомобил
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
