Hyundai Hot Rods Сонатата с 290-HP N-Line модел

The 2020 Hyundai Sonata е добре изпълнен среден седан, пълен с технологии, но му липсва едно нещо: забавление. Sonata е страхотен автомобил за пътуване до работното място, но няма да развълнува душата. Hyundai се опитва да поправи това с по-спортен модел N-Line, който предлага около два пъти повече конски сили от стандартната Sonata. N-Line не влиза в продажба до есента на 2020 г., но Digital Trends улови ранен тест драйв в прототип.

Основната разлика между N-Line и стандартна Sonata е задвижването. Уникален за N-Line, 2,5-литровият четирицилиндров двигател с турбокомпресор произвежда 290 конски сили и 310 фунт-фута въртящ момент. Това е значителна стъпка напред спрямо базовия 2,5-литров четирицилиндров атмосферен двигател на Sonata, което прави 191 к.с. и 181 lb.ft., както и опционалния 1,6-литров турбо-четири, който може да събере само 180 к.с. и 195 lb.-ft. Подобно на други модели на Sonata, N-Line е със задвижване на предните колела, но получава осемстепенна трансмисия с двоен съединител вместо тази на базовия автомобил

N-Line е най-мощната Sonata досега, но е малко под 301 к.с., които получавате от 3,5-литровия атмосферен V6 на Toyota Camry TRD. N-Line обаче има повече въртящ момент от TRD и побеждава Honda Accord Sport 2.0T и в двете категории. Honda i се предлага с шест скорости ръчна скоростна кутия.

Останалите промени не са твърде драматични. Hyundai направи някои промени в окачването за по-добро управление, но най-вече чрез промяна на малки елементи като втулки и опори на двигателя. Бяха направени и някои промени в екстериора, но камуфлажът на нашия прототип на тестов автомобил прикриваше всичко, освен значка N-Line в решетката и двойни изпускателни тръби. Това лечение е подобно на Elantra GT N-Line, който също получава специфично за модела задвижване и подобни настройки на окачването. N-Line е стъпало под пълнопрофилния Hyundai N модели за изпълнение, които получават по-обширни надстройки.

Прекарахме един следобед, карайки прототип на Sonata N-Line из пустинята близо до Скотсдейл, Аризона, и определено усетихме допълнителната мощност. В стандартната Sonata ускорението е просто адекватно, но N-Line се чувства законно бърз. Тази бързина дойде с наказание под формата на завиване на въртящия момент - често срещан проблем при мощните автомобили с предно предаване. Управлението с въртящ момент е точно това, което звучи – въртящият момент надделява над предните колела, дърпайки колата насам-натам. Собствен на Hyundai Велостър Н доказва, че управлението на въртящия момент е поправим проблем, но решението вероятно ще изисква по-мащабни промени, отколкото компанията е готова да направи.

Не забелязахме драматична разлика в управлението и моделът N-Line запази отличното качество на возене на стандартната Sonata. Трансмисията с двоен съединител обаче има значение, осигурявайки значително по-бързи превключвания. Превключването между различните режими на задвижване доведе до агресивни промени в „спорт“ и по-изтънчено поведение в „комфорт“. Различните режими на шофиране изглежда нямат голям ефект върху други аспекти на автомобила, въпреки това.

Датата на пускане в продажба на Sonata N-Line през есента на 2020 г. означава, че вероятно ще се счита за модел от 2021 г. Hyundai не е публикувал цените, но говорители казаха на Digital Trends, че N-Line ще заеме мястото, което в момента се заема от нивото на оборудване SEL Plus като най-спортното Соната. Това означава, че N-Line вероятно ще бъде на цена някъде в диапазона от 20 000 долара, но под цената от 34 230 долара на най-високото ниво на оборудване Sonata Limited.

Препоръки на редакторите

• Соларният покрив на Hyundai Sonata Hybrid може да осигури до 700 мили „безплатно“ шофиране
• Hyundai Sonata turbo 2020 показва, че стойността и производителността могат да вървят ръка за ръка
• Елантра, ти ли си? Компактният седан на Hyundai получава операция на носа и повече мозък

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.