Повечето Discovery Sports никога няма да бъдат карани извън пътя или дори през повече от четвърт инч сняг. Това е жалко, защото този малък SUV може да се справи с почти всичко... и да го направи със стил.
Тази седмица, като стадо гладни карибу, автомобилните журналисти на нацията направиха голяма миграция към Рейкявик, Исландия. Всички дойдохме тук, на върха на света, за да караме новия 2015 Land Rover Discovery Sport в един от най-тежките зимни климатични условия на Земята.
Препоръчани видеоклипове
Местоположението изглежда едновременно напълно естествено и напълно абсурдно. Естествен, защото отдалечените и забранителни места по света са родната територия на Land Rover. От 1948 г. марката Land Rover е изборът на издръжливите души, които трябваше да стигнат до някъде, което в повечето случаи не беше никъде, навсякъде на планетата.
Местоположението също е абсурдно, защото всички знаем, че поне в Америка 90 процента от тези превозни средства ще бъдат продадени на вашия богат съсед, за да може горещата му жена да кара до нейния клас по йога Бикрам. Повечето Discovery Sports никога няма да бъдат карани извън пътя или дори през повече от четвърт инч сняг. Това е жалко, защото този малък SUV може да се справи с почти всичко и да го направи със стил.
Свързани
- Land Rover Defender може да се превърне в кола с дистанционно управление в реален размер
- Преработеният Land Rover Defender определено изобилства от нови технологии
- BlackBerry ще осигури киберсигурност за бъдещите автомобили Jaguar Land Rover
Същите възможности, нов облик
Отстъпете назад и погледнете новия Land Rover. Discovery Sport следва следите на гумите на LR2 и Freelander преди него. И двете бяха страхотни превозни средства, а Discovery Sport е постепенна стъпка в еволюцията на марката Land Rover.
Когато приключи текущият кръг от надстройки, Rover ще има три линии – Defender за всички safari и Search & Rescue, линията Discovery, включваща Sport и това, което днес е известно като LR4, и Range Rover линия.
Discovery Sport е компактен AWD SUV. Колебая се да го нарека кросоувър, въпреки че е с unibody дизайн, защото Discovery Sport по никакъв начин не прилича на кола. Това, което е като бебе Range Rover. Discovery Sport има външен вид на Range Rover, технология, лукс и има истински възможности за офроуд и тежки обстоятелства.
Discovery Sport идва с 2,0-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор с мощност 240 конски сили и 250 фунта фута въртящ момент. Това е съчетано с деветстепенна автоматична скоростна кутия и многорежимната система за задвижване на четирите колела Haldex на Land Rover с Terrain Response. Тази функция ви позволява да промените настройките за ограничено приплъзване и контрол на сцеплението за всичко - от рохкав пясък до дълбоки кални коловози до сняг и лед.
Това е AWD, където тази малка платформа наистина блести. Land Rover смело заложи репутацията си на карта, като остави група автори на автомобили да отведат новия Discovery Sport в пустинята на Исландия. Нека бъдем ясни: нито един от нас не е финландски рали пилот, така че Discovery Sport трябваше да поеме застой.
Ключовото нещо, което трябва да се каже за целодневното шофиране през хлъзгав лед, дълбок сняг, чакъл и бързо течаща река е, че беше безпроблемно. Просто шофирах, а Discovery Sport се погрижи за работата.
Да, колата беше обута с хубави гуми с шипове Nokian за сериозно зимно шофиране, но това е, което така или иначе бихте имали в този климат. Дори не включих Terrain Response към настройката Ice & Snow, докато не бях на 50 мили в зимната кал, защото нямах нужда.
Преминаването на реката беше малко трик, но все пак беше впечатляващо. Discovery Sport има способността да пътува през вода с дълбочина до 23,6 инча и има 8,35 инча просвет. Мисля, че превиших малко лимита за газене, но не много. Както при всички останали условия, просто насочих колата накъдето исках да отида и я карах.
Имайте всичко... стига да е четирицилиндровият
Честно казано, трудно е да се намери недостатък в Discovery Sport, но както при всички превозни средства, не можете да угодите на всички. Бих искал да видя поне една алтернативна опция за двигател. Land Rover продава дизели по целия свят, а служителите на LR намекнаха за бъдещ дизел за Discovery Sport, което е добре.
Но бих искал да видя и опция V6. В наши дни V6 двигателите не са на повече от няколко точки от четирите турбо двигатели по отношение на икономията на гориво, а Discovery Sport тежи солидните 4000 паунда. Това е много маса за преместване с малък двигател, дори когато е принудително захранен.
Един от водачите на Land Rover на пресичането на реката забеляза, че съм бил в градски режим през целия път.
Ето защо деветстепенната трансмисия трябваше да бъде част от това уравнение. Discovery Sport ускорява от 0 до 60 за респектиращите 7,8 секунди, което е подходящо за SUV с такъв размер и мощност. Land Rover свърши страхотна работа с трансмисията и в по-голямата си част няма да забележите, че скоростната кутия върши работата си.
Например, използвах наличните лостчета за превключване, за да поддържам скоростите под контрол, без да натискам спирачките на заледени сегменти на спускане. Сред многото контроли (стабилност, сцепление и т.н.) е нещо, наречено Контрол на въртящия момент на съпротивлението на двигателя, който ви спуска по леден хълм чрез селективно разпределяне на мощност към различни колела, когато те започнат приплъзване.
Но мястото, където ще забележите двигателя и трансмисията, е когато помолите Discovery Sport да излезе и да премине. Двигателят трябва да бръкне дълбоко в скоростната кутия, за да намери преминаващата предавка. За негова чест, Discovery Sport копае бързо и гладко, но това беше моментът, в който си пожелах V6 с нормално пълнене или турбо-дизел с голям въртящ момент.
Между другото, Discovery Sport получава 23 MPG в града и 28 MPG по магистралата. Това е доста добре за производителността и теглото на автомобила. Тези показатели за икономия се дължат на старт/стоп, електрическо серво управление, селективна регенерация и други подобни функции.
Лукс и добър външен вид
Range Rover винаги е бил добре изглеждащото дете на семейството на Land Rover. Defenders са чиста функция – кутия на колела – и затова хората ги обичат. Но безпроблемната линия Land Rover имаше някои възходи и падения в отдела за естетика.
Така че е страхотна новина, че новият Discovery Sport изглежда споделя много повече дизайнерски черти с Range Rover, отколкото с последното поколение LR4. Един поглед е достатъчен, за да се каже, че това е красив SUV.
Вътре приликата продължава. Discovery Sport е изключително удобен, с луксозен дизайн и изпълнение, достойни за Range Rover. Кожа и меки на допир повърхности са навсякъде и всяко управление е лесно за ръка. Наличният панорамен стъклен покрив е прекрасен, ако използвате Discovery Sport, за да излезете в родната му среда.
Технологичната история е там. Няма да ви отегчавам с обобщение, защото ще отнеме няколко страници само за да изброя всичко. Достатъчно е да се каже, че ако го искате, той е наличен. Управлението на инфотейнмънта се предлага под формата на осем-инчов сензорен дисплей, а интерфейсът е добре изработен. Всички модерни функции за безопасност и удобство са стандартни или налични.
Заслужава да се отбележи опцията за сядане „5+2“. За разлика от други компактни SUV, Discovery Sport разполага с трети ред седалки за двама и тази седалка се сгъва, когато не се използва. Discovery Sport също може да се похвали с най-доброто в класа товарно пространство и гъвкави опции за сгъване на всички задни седалки.
Роувър във вашия диапазон
Последното нещо, което трябва да знаете за Discovery Sport е, че започва от $37 995, включително таксите за дестинация, и има опции за надграждане за HSE на $42 495 и HSE Lux на $46 495.
2015 Land Rover Discovery Sport е гигантът Range Rover с 510 конски сили, който можете да си позволите.
За сравнение, Audi Q5 започва от $39 300 и стига до $55 000 за Prestige TDI, докато BMW X3 започва от $38 500 за задвижване на задните колела и от $40 500 за xDrive модел и се повишава от там. Ето едно сравнение на кривата: MSRP за най-високата цена Киа Соренто започва от $41,700.
И така, какъв е смисълът? Discovery Sport е компактен SUV, а останалите са средни... така че защо да не го сравните с X1 или Q3? Заради опцията за трети ред седалки, ето защо. Ако искате да седнете 7, това е класът коли, които пазарувате. Всъщност, за да получите трети ред в Audi, трябва да преминете към Q7.
Крайната линия на 2015 Land Rover Discovery Sport е, че ако наистина искате Range Rover, но не можете да си позволите гиганта с 510 конски сили, Discovery Sport е респектираща опция.
Ще получите външния вид, лукса, технологията и възможностите. Ако искате страхотен компактен SUV, който можете да вземете почти навсякъде с увереност, Discovery Sport трябва да е начело в списъка ви за пазаруване. И ако просто искате да пътувате до вашия клас Bikram с висок стил, Discovery Sport е страхотен и за това.
Високи нива
- Сериозна способност „Go Anywhere“.
- Луксозен интериор
- Изглед на Range Rover
- Съвременна технология
Ниски нива
- Без V6 или дизел опция
- Третият ред седалки стегнат за възрастни
Препоръки на редакторите
- Land Rover търси начини да поддържа клиентите и регулаторите доволни
- Ексклузивно: Как дизайнерите на Land Rover възкресяват Defender
- Land Rover дава на емблематичния Defender преобразяване на 21-ви век
- Jaguar Land Rover разработва този удивителен 3D хед-ъп дисплей
- Гледайте как Червеният кръст изпробва новия Land Rover Defender в Дубай
