От всички неуспехите, свързани с COVID-19, недостигът на полупроводници беше ниско в списъка с проблеми, очаквани от производителите на автомобили по целия свят. И все пак Volkswagen предупреди, че е изправен пред забавяне на производството поради проблеми с доставките.
Германският гигант публикува изявление, за да обясни, че трябва да коригира производството на всеки автомобил, изграден на неговата високомодулна платформа MQB в Европа, Китай и Северна Америка. MQB е в основата на многобройни табели с имена, включително осмото поколение Volkswagen Golf, Фолксваген Атлас, Ауди А3, Audi TT, плюс няколко модела SEAT и Škoda, продавани в чужбина. По-големи модели (като Touareg) и електрически автомобили (като ID.3) са на различна платформа.
Препоръчани видеоклипове
Полупроводниците се намират в по-голямата част от новите и последните модели автомобили, където те са част от широк набор от системи, вариращи от свързване до електронни помощни средства за шофиране. Въпреки че глобалните доставки обикновено са относително сигурни и стабилни, Volkswagen обясни, че доставчиците са отклонили вниманието си от тях автомобилната индустрия и потребителската електроника по-рано през 2020 г., когато продажбите на автомобили се сринаха рязко в резултат на глобалната пандемия.
Продажбите на автомобили се възстановиха по-бързо от очакваното, особено в Китай, а доставчиците изпитват затруднения да жонглират с търсенето от производителите на автомобили и от производителите на електронни устройства, като лаптопи, таблети и смартфони, които бяха много търсени през 2020 г., тъй като милиони останаха у дома поради заповеди за блокиране. Volkswagen не посочи доставчиците, от които купува полупроводници, но обеща да разреши ситуацията възможно най-бързо.
„Преодоляхме добре кризата досега, благодарение на отличното управление на доставките и производството. Сега обаче усещаме ефекта от глобалния недостиг на полупроводници. Ние правим всичко възможно, за да поддържаме производствените престои възможно най-ниски, така че да можем да доставяме на нашите клиенти възможно най-бързо“, обясни Мурат Аксел, член на борда на групата за покупки, в декларация.
Volkswagen е единственият производител на автомобили, който публично призна недостига и последиците от него, но всички негови колеги и конкуренти поставят полупроводници в колите си; дори най-основните модели са компютъризирани през 2020 г. Digital Trends попита Toyota и Ford дали изпитват подобни проблеми и ще актуализираме тази история, ако научим повече.
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
