Jaguar стартира софтуерна актуализация, за да подобри производителността на своя I-Pace електрическа кола. Актуализацията е проектирана с помощта на уроците, научени от състезанията с I-Paces в специална серия, според Jaguar. Автомобилният производител също така твърди, че тази актуализация ще подобри обхвата - но официалните данни на EPA остават непроменени.
Инженерите са използвали Jaguar I-Pace eTrophy състезателни серии като източник на данни, научаване как компонентите на автомобила се задържат при екстремна употреба. Серията eTrophy използва флот от идентични I-Paces, които се състезават Формула Е писти. Автомобилите са модифицирани за състезания, но използват стоковата батерия и задвижване. Инженерите също анализираха данни от 50 милиона мили шофиране от собственици на I-Pace по редовни пътища, според Jaguar.
Препоръчани видеоклипове
Данните от серията състезания eTrophy позволиха на инженерите да постигнат „незначителни печалби“ в ефективността на 90-киловатчасовия акумулаторен пакет на I-Pace, според Jaguar. Докато официалният
Рейтинг на обхвата на EPA от 234 мили не се променя, Jaguar твърди, че собствениците могат да очакват печалба от до осем процента при определени условия.Потенциалът за по-голям обхват вероятно е свързан със специфични настройки, направени в задвижването и софтуера за управление на батерията. Въз основа на поуките, извлечени от състезанията, инженерите успяха да направят I-Pace по-ефективен в Eco режим и направи промени, които позволяват на батерията да работи при по-ниско ниво на зареждане, според Ягуар. Данните от състезанията също накараха инженерите да променят начина, по който системата за задвижване на всички колела разпределя въртящия момент между предните и задните електродвигатели, и работата на активните щори на радиатора, съгл Ягуар. Капаците сега остават затворени по-дълго, подобрявайки аеродинамичната ефективност.
Инженерите също са направили някои промени въз основа на данни от шофиране в реални условия, според Jaguar. Регенеративната спирачна система сега възстановява повече енергия при ниски скорости и работи по-ефективно, когато батерията е във високо ниво на зареждане, твърди Jaguar. Регенеративното спиране, което превръща енергията, която обикновено се губи като топлина, в електричество, обикновено губи ефективност, когато батерията е почти пълна, защото електричеството няма къде да отиде.
Jaguar също промени калкулатора на пробега на I-Pace. Нов алгоритъм ще предостави по-точни оценки на пробега и ще отчете индивидуалните стилове на шофиране, твърди автомобилният производител.
Jaguar нарича актуализацията на софтуера по въздуха (OTA), но собствениците все пак ще трябва да занесат колите си до представителства, за да я инсталират безплатно. Това е малко по-малко удобно от Tesla, която инсталира актуализации, докато колите са паркирани на алеите на собствениците. След като актуализацията бъде инсталирана, Jaguar твърди, че други аспекти на I-Pace ще могат да получават OTA актуализации. Други автомобилни производители, включително Форд и Дженерал Мотърс, обещаха подобна възможност за предстоящите превозни средства.
Препоръки на редакторите
- Бизнес отпред, 31-инчов телевизор отзад. Електрическият i7 на BMW е стая за прожекция на колела
- Google внедрява Jaguar I-Pace като първия си изцяло електрически автомобил Street View
- Електрическият i4 на BMW ще направи своя дебют през 2021 г. с 530 к.с., пробег от 300 мили
- Могат ли големите отстъпки да привлекат собствениците на Tesla в огъващия сегмента I-Pace на Jaguar?
- Преди бях заклет бензиностанец, но електрическият SUV на Jaguar ме преобрази
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
