Ревю на Saleen 302 Black Label Mustang за 2019 г

Само с няколко забележителни изключения, производителността на вътрешните фабрики беше доста ужасна през 80-те и през 90-те години. Един-два удара на емисиите и ограниченията за икономия на гориво задушиха автомобилните производители, които след това направиха всичко възможно, за да променят внимание далеч от намаляващите конски сили чрез предлагане на пакети с ивици, коринтска кожа и друг евтин маркетинг разсейване.

Минаха година след година, докато Тримата големи се мъчеха да измъкнат пътя си от дупката. С малко какво да покажат, ентусиастите се обърнаха към пазара за следпродажбени услуги, за да се възползват от все по-голям брой, помагайки за създаването на компании като

Saleen Automotive в процеса. Тунинговата къща Corona, Калифорния, прилага своята специална марка за представяне на автомобили като Форд Мустанг, Пикап F-150, и Шевролет Камаро от 1983 г. насам и дори построиха свой собствен суперавтомобил, покрит с въглеродни влакна, the S7, през 2000 г.

Последното им творение е това, Saleen 302 Black Label Mustang. Намирайки се на върха на тотемния стълб за представяне на Mustang на компанията, Black Label може да се похвали с набор от стилистични надстройки, както и множество настройки на шасито, за да допълнят компресорната електроцентрала под качулка. С тествана цена от $78 495, Saleen рекламира машината с 800 конски сили като една от най-добрите производителност на долар стойности наоколо, и наистина предлага повече сумтене от Roush на подобна цена Етап 3 Mustang прегледахме по-рано тази година.

Но както сме виждали отново и отново, числата не винаги разказват цялата история. С фабрични предложения като предстоящите GT500 обещаващи подобни нива на производителност с OEM усъвършенстване и изтънченост, дали тунинговани автомобили като този Saleen все още имат място в пантеона на производителността? Грабнахме ключовете за този екземпляр в цвят Orange Fury и тръгнахме на улицата, за да разберем.

Най-високото пони на Saleen

Black Label започва живота си като 2019 Ford Mustang GT Premium с група оборудване 400A. До голяма степен пакет за комфорт и удобство с функции като отопляеми и охлаждани кожени седалки и информационно-развлекателна система Sync 3, Saleen избра да не започне с GT, оборудван с Performance Pack 1, както направи Roush, вместо това разчитайки на собствения си хардуер, за да възстанови необходимия баланс със значителното увеличение на конските сили спрямо фабрична настройка.

Това решение определя голяма част от тона за поведението на автомобила на пътя, както и значително променената каросерия на Saleen. Изглеждайки донякъде като част от модерен мускулест автомобил с 800 конски сили, Black Label включва всякакъв вид лъжици и вентилационни отвори от стеблото до кърмата, въпреки че по-внимателна проверка разкрива, че много малко от тях всъщност са такива функционален. Топлинните аспиратори в горната част на капака обаче са и това вероятно е защото има почтиHellcat Redeye2,6-литров вентилатор, собствено производство на Saleen, осигуряващ до 12psi усилване, който се крие точно отдолу.

Оборудван със 103 мм корпус на дросела и (можем да предположим) персонализирана настройка на ECU, Saleen казва, че пакетът осигурява 800 конски сили и 687 фунта фута въртящ момент. Електрическата централа на Black Label също получава охладител за двигателно масло, а двигателят изпуска въздух през високопроизводителна изпускателна система Saleen.

В предната част на шасито Black Label има набор от шест-бутални апарати и 15-инчови дискове отпред, за да осигурят необходимата спирачна сила, докато ниската стойка се осигурява от пружини Racecraft отпред и отзад, които са съчетани с подпори, амортисьори и люлеене на Racecraft барове.

Доказателства за ръчната работа на Saleen могат да бъдат намерени и навсякъде в купето, от белите измервателни уреди до двуцветните седалки, тапицирани с алкантара. Въпреки че те са предимно естетически ощипвания, включването на Saleen на лост за превключване с къс ход е забележително изключение от това правило.

Зад колелото

Докато надстройките на шасито и агресивните авиационни части предполагат, че Saleen е разработил 302 Black Label като надеждна машина което е толкова уверено в извивките, колкото и в права линия, не отнема много време тази конкретна идея да избледнее мисъл.

Колелата с пет спици на Saleen изглеждат остри, въпреки че гумата, в която са облечени, е по-тежък избор. 20-инчовите джанти са разпръснати по ширина, с размери 9,5 инча отпред и 10,5 инча отзад, но са оборудвани с гуми с ширина 275 мм във всичките четири ъгъла. Гумите са General G-Max летен протектор с шахматно разположени странични стени с размери 275/35R20 отпред и 275/40R20 отзад, вероятно избрани поради наклонената позиция, която осигуряват.

Или поне да се надяваме, защото те със сигурност не правят огромни услуги. Фабричен GT с Пакет за изпълнение 2 ще прави кръгове около тази кола на автокрос, като същевременно осигурява подобни нива на съответствие (заедно с регулируемост на амортисьорите). Дори и надстройките на окачването на Racecraft да компенсират разликата, фокусираните върху комфорта седалки на Saleen, които осигуряват както отопление, така и вентилация, но почти нищо по отношение на страничната опора, ясно показва, че тази кола е проектирана за водача, който иска бърза права линия машина, а не спортна кола. И със сигурност няма нищо лошо в това, при условие че колата наистина е бърза по права линия.

С този голям вентилатор, монтиран върху петлитровия V8 на Mustang, има всички индикации, че Black Label с 800 к.с. е суперзвезда на светофара. Но на практика има няколко фактора, които действат срещу него от самото начало и те започват в самото задвижване.

Въпреки че шестстепенната скоростна кутия работи достатъчно добре и осигурява изобилие от звукова театралност, благодарение на включването на Ford за автоматично съвпадение на оборотите за моделната година 2019 (функция, която вероятно ще разшири животът на скоростната кутия в тази конкретна ситуация), съотношенията са непроменени спрямо запасите, което означава, че са проектирани за кола с 460 конски сили, а не за такава с почти двойно повече. В резултат на това колата често се чувства нервна на по-ниски предавки, независимо дали я карате или не. Това също означава, че трябва да превключвате по-често, отколкото би трябвало да е необходимо с толкова много мощност, което на практика прави колата по-бавна. Това е малко разочароващо, но вероятно е неразумно да очакваме Saleen да смени скоростната кутия с по-подходящо настроен агрегат.

Какво е разумно да се очаква е двигател, който осигурява последователна, надеждна производителност, а Saleen Black Label не го прави. През цялото време, прекарано с колата, нивата на мощност се колебаха забележимо въпреки липсата на промяна в подаването на газта. Хълцането от усиления Coyote се случваше често, на пръв поглед произволно, и бързо подкопа доверието ни в колата.

Между обърканото поведение на двигателя и фабричната система за контрол на сцеплението, която беше напълно неподготвена да работа с допълнителни 340 конски сили, бяха моменти, в които можехме да извлечем истинския потенциал на Saleen редки. Когато обаче всичко проработи, Black Label се оказа наистина бърза машина, а персонализираната изпускателна система на Saleen осигури достоен саундтрак.

Истинската цена на индивидуалността

При $78 495, Saleen 302 Black Label Mustang може да е един от най-евтините начини да стигнете до 800 конски сили, без да си изцапате ръцете, но тук очакванията и реалността са две напълно различни неща. В днешно време повечето тунери просто не могат да разработят производителни превозни средства до същата степен като OEM може, а Saleen Black Label е учебникарски пример за недостатъците, които идват с тези ограничения.

Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye започва от $69 650 (или $75 650 с пакета Widebody) и предлага фабрично усъвършенстване по отношение на софтуер и хардуер, регулируемо окачване, повече механично сцепление, по-високи нива на комфорт, повече въртящ момент и несъмнено е по-бърз по права линия от този Saleen е. И въпреки че все още не сме получили място в предстоящия GT500, можем да се обзаложим, че той ще включва подобен списък от предимства в сравнение със Saleen.

Saleen обаче предоставя две неща, които тези фабрични предложения не могат: опцията да редите свои собствени предавки и ексклузивност.

Ние сме големи привърженици на три педала, тъй като това е просто по-ангажиращ начин за управление на мощно превозно средство. Но когато говорим за тунингован мускулест автомобил, който е фокусиран върху производителността на права линия, автоматична скоростна кутия или трансмисия с двоен съединител ще осигури по-добро резултати, особено когато вземете предвид колко разминават се съотношенията на шестстепенната трансмисия с мощността на автомобила, така че ползата е незначителна от опит гледна точка.

Това, което вероятно е от по-голямо значение за бъдещите купувачи, е перспективата за специалността на Saleen. Изглежда страхотно, звучи прекрасно и е малко вероятно да видите друг на местното автомобилно изложение. Ако това ви говори, Saleen с удоволствие ще ви постави на седалката на вашия собствен Black Label Mustang (както и на началното ниво Бял етикет или среден клас Жълт етикет пакети, ако някой от тях отговаря повече на вашите нужди и/или бюджет). Също така си струва да се отбележи, че Saleen предоставя тригодишна гаранция от 36 000 мили за всяка нова кола, която продават.

Трябва ли да вземете такъв?

Не. За тези, които се интересуват повече от възможности в реалния свят, отколкото да обръщат внимание на Cars and Coffee, Saleen Black Label трябва да се разглежда като предупредителна история за клопките на преследването на числа.

Препоръки на редакторите

• Най-добрите автомобили за пътуване до работното място
• Най-добре звучащите автомобили
• 2021 Ford Mustang Mach-E първи преглед на шофиране: Електрически мускул
• 2021 Ford Mustang Mach-E ще предлага технология за шофиране със свободни ръце Active Drive Assist
• Най-добрите купета