2020 Audi RS 6 идва в Съединените щати с 600 конски сили

Audi RS 6 Avant достигна ниво на слава, на което малко коли ще се радват. Той се превърна в световна икона, почитана от ентусиасти по целия свят, без да се продава в световен мащаб. Това е на път да се промени. Audi представи четвъртото поколение RS 6 Avant онлайн и потвърди плановете си най-накрая да пусне модела в Съединените щати. Изпепеляващият пазар на спортни автомобили в Америка - и вероятно малко магия - помогнаха да се изчисти каруцата за пътуването му през езерото.

2020 RS 6 Avant доказва, че комбитата не са автомобилен еквивалент на PalmPilot, монтиран на колан, и започва да аргументира мнението си в момента, в който го погледнете. Базира се на A6 Avant, версия с дълъг покрив на A6 не се продава в Съединените щати, но е по-нисък, по-широк и носи по-зъл дизайн. Audi почти изсече предната броня, монтира фарове от A7, и се отървах от ярките акценти, за да смекчавам фактора bling. Предницата се характеризира със затъмнени декоративни елементи, по-голяма решетка и масивни вентилационни отвори, които насочват охлаждащия въздух към спирачките. Всеки калник е с 1,6 инча по-широк от стандартния, за да побере 21-инчови алуминиеви джанти, обвити с някои от най-дебелата гума, която някога сме виждали на комби.

Отзад широката стойка продължава да отличава RS 6 от стандартния Avant, тъй като получава широк въздушен дифузьор, който изглежда сякаш се опитва да избяга от задната броня. Двойните овални изпускателни тръби придават завършек на външния вид. RS 6 не винаги е изглеждал толкова агресивен; беше вълк в овча кожа. Сега, това е... е, вълк, горд и неприкрит. Digital Trends научиха, че Audi са избрали да поемат дизайна в по-мускулеста посока, защото клиентите са го поискали.

„Клиентите, които купуват S автомобили ни казаха, че искат по-спортен дизайн, затова го доставихме с настоящото поколение. Това означаваше, че трябва да направим RS моделите още по-екстремни“, каза Тобиас Хьос, екстериорен дизайнер на RS 6, пред Digital Trends. Той добави, че A6 Avant и RS 6 Avant споделят само три части: предните врати, покрива и люка.

Силовият купол на предния капак крие 4,0-литров V8 двигател с двойно турбокомпресор, настроен да обслужва 600 конски сили и 590 фунта фута въртящ момент. RS 6 се противопоставя на етикета за купувач на хранителни стоки, като ускорява 62 мили в час от спиране за 3,6 секунди и достига до 124 мили в час за 12 секунди. Не забравяйте, че той е проектиран да укроти неограничените участъци от магистралната система на Германия. Мощността на осемцилиндровия двигател преминава през осемстепенна автоматична трансмисия и изпитаната във времето система за задвижване на всички колела Quattro на Audi, преди да завърти колелата. Задният мост получава 60 процента от въртящия момент на двигателя при нормални условия на шофиране, а останалата част се изпраща на предната ос, но може да получи до 85 процента, ако е необходимо (ако предната ос загуби сцепление, за пример).

Въпреки че 600 конски сили и осем цилиндъра звучат като рецептата за поглъщач на газ от световна класа, RS 6 знае как да поддържа разхода на гориво под контрол. Докато официалните числа няма да бъдат публикувани, докато Агенцията за опазване на околната среда на САЩ не тества колата, тя е монтирана с 48-волтова мека хибридна технология, която възстановява кинетичната енергия, когато водачът пусне педала на газта до бряг. Технологията Cylinder on-demand превръща V8 във V4, като изключва четири цилиндъра при частично натоварване.

Audi извърши няколко модификации на шасито, за да позволи на шофьорите да се възползват максимално от мощността на V8. RS 6 се предлага стандартно с адаптивно въздушно окачване, по-меки спирачки на двете оси и кормилна система с променливо съотношение. Списъкът с опции включва стоманено окачване, наречено Dynamic Ride Control, керамични спирачки и кормилно управление на четирите колела. Предлагат се и над 30 технологии за подпомагане на водача, включително адаптивен круиз контрол, предупреждение за смяна на лентата, предупреждение за бордюр и 360-градусова камера.

Отвътре RS 6 се радва на същото ниво на технология, което се среща в последните попълнения в гамата на Audi, като A6 и Q8. Снабден е с двоен екран Инфоразвлекателен софтуер MMI Touch Response която Digital Trends похвали като една от най-добрите системи на пазара и се предлага стандартно с цифров, конфигурируем от водача инструментален клъстер, наречен Virtual Cockpit. Тези характеристики подчертават използваемостта на RS 6. Разбира се, това е спортна кола, но е и семейна кола. Той може удобно да превозва петима души и 20 кубически фута товар, или 59,3 кубика със сгъната задна седалка.

Все още не сме сигурни дали черна магия или микроикономика е довела RS 6 Avant в Съединените щати. Изкушени сме да кажем кръг за призоваване Audi публикува през март в официалния си акаунт в Twitter най-накрая даде плод, но научихме от Филип Брабек, Audi на вицепрезидент по продуктовия мениджмънт, че няколко ключови фактора са се събрали, за да успеят да продадат комбито в Америка възможен. Audi Sport бавно придобива по-голяма независимост от Audi и под-марката се справи изключително добре на американския пазар през последните няколко години – нашият апетит за мощни автомобили очевидно е ненаситен. Също така, по-шумният и по-смел дизайн на модела от четвърто поколение го прави по-подходящ за американските вкусове, отколкото по-ранните варианти на табелата.

Ще ви позволим да решите дали решението да донесете RS 6 Avant в Америка трябва да бъде изучавано в Хогуортс или в Харвардското бизнес училище. Независимо от това, Audi потвърди, че супер комбито ще достигне до шоурумите през моделната 2020 година. Цената все още не е публикувана, но очаквайте да започне някъде на север от $100 000.

Препоръки на редакторите

• Mercedes най-накрая въвежда електрически ван в САЩ
• Електрическият 2022 RS E-Tron GT на Audi е концепция, избягала от чертожната дъска
• 2020 Audi A8 получава Plug-in хибридно задвижване, спортен модел S8
• 2020 Audi RS 4 Avant доказва, че най-добрата кола винаги е комби
• 2020 Audi RS Q3 е подобрен SUV, на който ще трябва да се възхищавате отдалеч