Федерацията на германските потребителски организации заведе дело срещу Volkswagen, в което 470 000 собственици на 2,0-литровия TDI EA189 двигател търсят обезщетение поради скандал с дизеловите емисии. Скандалът беше разкрит през 2015 г. чрез сигнал от европейски изследователи до Агенцията за опазване на околната среда и Калифорнийския борд за въздушни ресурси.
Скандалът беше около компютъра за емисии на Volkswagen. който беше програмиран с различни параметри в зависимост от това дали превозното средство се движи нормално или в цикъл на изпитване на емисии. В цикъл на емисиите системата за емисии ще реагира нормално, позволявайки на Volkswagen да твърди, че има „чисти дизелови“ двигатели, за да се бори с електрически и хибридни конкуренти. При нормални условия на шофиране системата за емисии ще се изключи, позволявайки по-добра мощност и пробег, като същевременно създава емисии до 40 пъти над законовата граница.
Препоръчани видеоклипове
Този иск е насочен към Volkswagen като компания майка - скандалът включва и марките Audi, Seat и Skoda. Фолксваген контролираше 70 процента от пазара на дизелови леки автомобили в Съединените щати по това време; текущите статистически данни за пазарния дял не са налични в момента, но е ясно, че делът на компанията има
потопен.Щатският съд в Брауншвайг обяви делото за допустимо като започнало производство. Той също така предполага, че ищците ще имат трудно време да докажат своя случай. Въпреки че двете страни могат да обмислят споразумение, Volkswagen предполага, че би било трудно да си представим това да се случи. Текущото производство в Брауншвайг е само за да се установи дали компанията е действала незаконно. Ако съдът установи, че случаят е такъв, тогава ищците ще трябва да продължат с отделни действия за постигане на споразумение.
в още един случай произтичащи от скандала, миналата седмица прокурорите обявиха обвинения в пазарна манипулация срещу главния изпълнителен директор на Volkswagen Херберт Дийс и също така срещу председателя на борда Ханс Дитер Pötsch, както и бившият главен изпълнителен директор Мартин Винтеркорн, твърдейки, че умишлено са информирали пазарите твърде късно за огромните разходи за компанията, които биха произтекли от скандал. Volkswagen продължава да отхвърля тези обвинения.
Други производства срещу Volkswagen произтичат от същия проблем с 3,0-литровите V-6 дизелови модели. Тези случаи се разглеждат отделно от тези, отнасящи се до четирицилиндровия двигател.
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
