2020 Mercedes-Benz GLC-Class First Drive Review

Преглед на първото шофиране на Mercedes-Benz GLC-Class 2020: Достижим лукс

MSRP $42,500.00

„GLC сега е най-продаваната кола на Mercedes в Америка, така че те трябваше да направят тази актуализация точно както трябва. Предупреждение за спойлер: Те го направиха.“

Професионалисти

• Спираща дъха AMG производителност
• Удобен и просторен
• Усъвършенствана помощ на водача
• Достъпна базова цена

минуси

• Гласовото управление „Hey Mercedes“ е докосващо
• Дизайнът на купето е твърде скъп

Нещо важно се случи в Mercedes-Benz през 2018 г. За първи път GLC-Class SUV надмина почтения C-Class седан по продажби, превръщайки се в най-продавания Mercedes в Америка. Светът официално е с главата надолу. Сега GLC представлява 22% от продадените Mercedes в Съединените щати. Останалата част от SUV гамата на Mercedes съставлява още 22% от продажбите, което подчертава, че всички тези кросоувъри са от решаващо значение за крайния резултат на Mercedes. Това прави преработената 2020 GLC-класа най-важното ново превозно средство, което Mercedes е лансирало от години. По-големите GLE и GLS вече са обновени, а изцяло новият GLB идва скоро, за да завърши екипа.

The нов GLC ще се предлага в пет различни конфигурации. Има базовия GLC 300 с квадратна гръб SUV купе или фастбек купе с четири врати конфигурация и след това AMG GLC 63 в същите стилове на каросерията. И накрая, има горна част GLC 63 S купе, който наскоро спечели титлата „Най-бързият SUV в света“ с блясък 7:49.369 обиколка на Нордшлайфе.

Отличителните черти на новия GLC са прости: луксът на Mercedes, производителността и напредналите технологии. Мерцедес разумно запази входната цена на базовия модел в обсега на амбициозните купувачи на премиум SUV, като същевременно осигури подредена стъпка, която осигурява лесен достъп както до стил, така и до функции. Правейки GLC привлекателен и постижим, Mercedes планира да запази инерцията.

Хей Мерцедес, можеш ли да ни оставиш почивка?

Най-голямата промяна в характеристиките на линията GLC 2020 е добавянето на информационно-развлекателната система Mercedes-Benz User eXperience (MBUX) като стандартно оборудване. Това технологично чудо е изчерпателно описано преди и вече се появява и в двете GLE и GLS платформи.

Можете да контролирате цялата система MBUX и всички параметри на автомобила по три начина: чрез широкия 10,25-инчов сензорен екран на таблото, чрез тъчпада на конзолата или чрез глас. Единственото нещо, което трябва да се отбележи за GLC е, че функцията за дигитален асистент с гласово управление „Hey Mercedes“ все още се задейства твърде лесно. Ако някой в ​​автомобила каже „Мерцедес“, системата спира музиката и навигацията, за да попита какво искате.

Все пак това е малка цена за предимствата на системата. Можете да помолите GLC за почти всичко, което искате, от различна радиостанция до управление на климатика и MBUX ще се справи вместо вас. Ако сте избрали опционалната разширена видеонавигация, системата има страхотна функция. Когато наближавате завой, централния дисплей превключва от карта към изглед на пътя от камерата напред с плаващи етикети за странични улици и големи плаващи стрелки, които ви показват къде трябва да бъдете отивам. Добавената реалност вече е във вашия нов Mercedes.

Най-новият DISTRONIC в помощ на водача

Друга голяма сделка в новия GLC е последното поколение усъвършенствани услуги за подпомагане на водача DISTRONIC на Mercedes. Активното подпомагане на разстоянието помага да се поддържа GLC на безопасно разстояние, дори когато скоростта на трафика е непостоянна. Системата също спира автоматично за спрели превозни средства отпред и управлява задръствания вместо вас.

Активното подпомагане на кормилното управление ще ви помогне внимателно да управлявате GLC, ако искате това. Но честно казано, новият GLC се движи толкова добре, че е вероятно да искате да запазите това удоволствие за себе си. Повече от нещо като автономна функция, системата също ще ви помогне да смените лентите безопасно и ще спре GLC, ако не реагирате.

Наред с много други функции за подпомагане на водача, още една, която трябва да се отбележи, е активният асистент за ограничаване на скоростта. Тази функция работи с адаптивния круиз контрол, за да ви държи на обявеното ограничение на скоростта. Ако някога сте взривявали в малък град, докато сте се наслаждавали на бързо шофиране, само за да се окажете от грешната страна на местните ченгета, ще оцените тази функция.

Няколко нови нюанса на външния дизайн

Всички нови модели на GLC имат някои нови дизайнерски елементи, които да разгледате. Базовите модели GLC 300 вече имат трапецовидна радиаторна решетка с хоризонтална лента и триъгълник на Mercedes-Benz звезда, докато моделите AMG performance получават изцяло различно лице със заоблена вертикална решетка барове.

Най-забележителното нещо за GLC е, че можете да го получите в каросерия „SUV“ с дълъг покрив в цяла височина или като дизайн на купе с четири врати с бърз хечбек. Каросерията на купето се предлага в базовия GLC 300 или AMG GLC 63 Performance модели.

Под капака

Моделите GLC 300 имат добре темпериран турбо 2,0-литров четирицилиндров двигател с мощност от 255 конски сили и въртящ момент от 273 фунта фута. Това е с 14 коня повече от изходящия GLC, а новият двигател е съчетан с 9-степенна автоматична трансмисия. Задвижването на задните колела е стандартно, а задвижването на всички колела 4MATIC е опция за GLC 300 SUV. 4MATIC е стандартен за купето. Времето 0-60 е измерено на 6,1 секунди, което е с 0,2 секунди по-малко от миналогодишния модел. Тази задвижваща линия е повече от достатъчна за базовата цена от $42 500 на GLC 300 в SUV форма. Купето GLC 300 започва от $50 000, което е по-трудно за преглъщане, но ако искате този стил, ще трябва да платите за него.

Очаквано, моделите AMG GLC 63 са по-вълнуващи. Те се предлагат в същите стилове на каросерия SUV и купе и се предлагат с 4,0-литров V8 с двойно турбо с мощност 469 конски сили и въртящ момент от 479 фунта фута. AMG моделите използват същия 9-степенен автоматик като базовия GLC, но 4MATIC е стандартен. Версията AMG ще хвърли главата ви върху облегалката на седалката с време 0-60 за 3,8 секунди. Или, ако наистина искате да тръгнете, изберете модела AMG GLC 63 S, наличен само като купе, с 503 конски сили и 516 фунта фута въртящ момент. Този ще достигне 60 за 3,6 секунди. Въпреки това ще трябва да извадите чековата си книжка, защото AMG GLC 63 започва от $73 750, а S coupe ще ви струва поне $84 100.

На пътя

Причината да си купите Mercedes е изживяването от шофирането и затова новият GLC вероятно ще остане най-продаваният Benz на пазара. Прекарахме по-голямата част от три дни в шофиране на различните опции за GLC от Нюарк до планините Катскил, заобикаляйки Манхатън по Henry Hudson Parkway. Попаднахме в някои планини, провинция, магистрала и градска среда.

Казано по-просто, Mercedes удари сладкото място с този SUV. Най-достъпният от GLC е основният SUV, който се движи много добре по всякакъв вид път, завива ясно и като цяло е удоволствие да се шофира. Разбира се, това все още е по-голям компактен SUV. Ако искате нещо по-пъргаво, вземете SLC роудстър. Купето е до голяма степен същата история. Открихме, че нашето е малко по-сурово при неравности, но нашето купе също дойде с 19-инчови джанти, в сравнение с 18-те на SUV, така че това може да е причината.

GLC наистина става интересен, когато стигнете до AMG моделите. В допълнение към по-мощните двигатели получавате и AMG окачване, което е копринено гладко и перфектно съобразено с размера и теглото на автомобила. Поиграхме си с различните режими на шофиране, но истината е, че по-мекият режим Comfort е идеален за средно ветровит път през хълмовете. Този режим поглъща неравностите и несъвършенствата, като същевременно поддържа нивото и спокойствието на GLC. Ускорението все още спира дъха, но вие ще шофирате с увереност в перфектната позиция на автомобила.

Всички AMG модели разполагат с по-големи спирачки и никога няма да прекалите с тях при нещо подобно на нормално шофиране, но ако купите до GLC 63 S купе, ще получите наистина героични 6-местни биндери. S coupe също така идва с още един режим на шофиране, който не получавате на никой друг GLC: Race Mode. Добре, нека признаем сега, че е почти малко вероятно GLC някога да види състезателна писта извън пресконференция на Mercedes, но е там, ако го искате.

Долния ред

След втория ден на шофиране Мерцедес ни осигури прекрасна вечеря и вино, колкото поискахме, а след това си поговорихме край огнището с един от местните футуристи. Въпросът беше прост. Защо всички SUV-ове? Защото американците живеят в предградията, ето защо. Въпреки всички приказки за градски ренесанс, предградията и извънградските райони все още се разрастват и тези хора обичат своите SUV. Знаете, че е вярно и вероятно ще остане вярно поне още едно поколение.

Ето защо новата GLC-класа е абсолютно критична за Mercedes и защо те изпотяха детайлите, докато не го направят правилно. Това превозно средство е не само техният бестселър; разликата между превозни средства като GLC и всичко останало само ще се разшири.

Как бихме конфигурирали тази кола

Ако искате най-доброто от GLC, вземете базовия GLC 300 SUV. Това оборудване ви предлага до 56,5 кубически фута товарно пространство, срещу 49,4 кубични фута в купето. При $42 500 това е страхотна сделка, ако можете да живеете със задвижване на задните колела. Ако живеете там, където вали сняг, струва само 2000 долара повече, за да оборудвате GLC с AWD, така че това е почти безпроблемно. И в двата случая ще получите изящната система MBUX, помощ при водача и един наистина удобен и полезен SUV. Можете също да го изберете с адаптиране на скоростта, базирано на маршрута, камера за съраунд изглед, пакет за офроуд, звукова система Burmester или повече.

Ако просто трябва да имате този V8 и ние не ви обвиняваме, ако го направите, тогава AMG GLC 63 SUV е най-добрата сделка за $73 750. 63 S купе е страхотно и не е чак толкова голяма стъпка нагоре за цената. Като цяло, ако харесвате външния вид на купетата, това е личен избор. Не смятахме, че са по-добри или по-лоши от SUV стила.

Трябва ли да вземете такъв?

Ако пазарувате от премиум SUV сегмента, непременно трябва да проверите новата линия GLC. Характеристиките, които получавате на цената, правят това превозно средство агресивно конкурентно.

Освен това, ако проверявате опции за икономичен SUV и цената надхвърля $35 000, това е дори по-разумно е да направите пауза и да помислите какво бихте могли да получите с базов GLC, вместо със закъсал еко-кутия. За няколко долара повече можете да се качите на Benz и това е много добро предложение.

Препоръки на редакторите

• Mercedes-AMG EQE SUV първи преглед на шофиране: по-добър електрически SUV
• Mercedes-Benz въвежда ChatGPT гласов контрол в колите си
• Mercedes-Maybach EQS SUV е лукс от старата школа — електрифициран
• Преглед на първото шофиране на Hyundai Ioniq 6: добре дошли в бъдещето
• Преглед на първото шофиране на Kia EV6 GT: внасяме малко повече забавление в електромобилите