Когато стартира актуално поколение E-Class, Mercedes-Benz развълнува усъвършенстваната технология за подпомагане на водача на луксозния седан. Но Mercedes не забрави за хората, които гледат на шофирането като на удоволствие, а не като на скучна работа, която трябва да бъде възложена на електрониката.
2018 Mercedes-AMG E63, който дебютира следващия месец на автомобилното изложение в Лос Анджелис 2016, е свързан с производителност. Неговата идея за система за подпомагане на водача е „режим на дрифт“, който, макар и да се признае, е копирана идея от Ford Focus RS, ви дава представа какво представлява E63.
Препоръчани видеоклипове
Давайки на E63 силата за дрифт е същият 4,0-литров V8 с двойно турбокомпресор, използван в AMG C63 и Спортен автомобил AMG GT, закачен към деветстепенна автоматизирана трансмисия с двоен съединител и настроена версия на системата за задвижване на всички колела 4Matic на Mercedes. Стандартният E63 има 563 конски сили и 553 паунда фута въртящ момент, докато E63 S може да се похвали с 603 к.с. и 627 lb-ft. Това го прави най-мощният модел E-Class досега, въпреки че все още е срамежлив от 640 к.с. и 630 lb-ft на съперника
Cadillac CTS-V.Свързани
- 2020 Mercedes-AMG A35 е врата към света на спортните седани
- С поуките, извлечени от състезанията, Mercedes-AMG издига спортния автомобил GT R на следващото ниво
1 на 4
Но това все още е достатъчно сила. Mercedes казва, че базовият E63 ще ускорява от 0 до 60 мили в час за 3,4 секунди, докато E63 S отнема само 3,3 секунди. Максималните скорости са електронно ограничени до 155 mph в E63 и 186 mph в E63 S. Mercedes също така оборудва и двата варианта на E63 с AMG-настроено окачване, базирано на неговата въздушна система Air Body Control. Заедно със сцеплението на системата за задвижване на всички колела, това трябва да направи E63 доста добър и в завоите.
Сега относно режима на дрифт. Той е стандартен за E63 S и изпраща цялата мощност към задните колела, когато е активиран, което прави възможно странично действие, което пуши от гумите. За да направите това, колата трябва да е в режим „Състезание“ с изключен контрол на стабилността и трансмисия в режим на ръчно превключване. За разлика от Focus RS, E63 е базиран на платформа със задно задвижване, така че дрифтовете може да изглеждат по-естествени, отколкото при Ford.
Промените в стила са относително фини. E63 се отличава от другите модели на E-Class с нова предна облицовка, специфична за модела решетка и разширени колела, за да се приспособи към по-широката следа на автомобила. Промените придават на E63 доста агресивен вид, но без да отиват твърде далеч.
След дебюта си на автомобилното изложение в Лос Анджелис през 2016 г., 2018 Mercedes-AMG E63 ще бъде пуснат в продажба следващото лято. Информацията за цените ще бъде налична по-близо до датата на стартиране.
Препоръки на редакторите
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance първи преглед на шофиране: добавка за висока производителност
- Mercedes-Benz се надява да повтори успеха си във Формула 1 в изцяло електрическата Формула Е
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
