С HR-V Honda взе забавната платформа Fit и смеси скоч от гъвкавостта на CR-V. Ако не трябва да стигнете бързо до там, HR-V е чудесен начин да се придвижите.
Новият HR-V на Honda има всички елементи на страхотен автомобил. Базира се на Fit (който обичаме), но с повече място, повече мощност и повече функции от своя по-елегантен братовчед.
Кросоувърът също е верен на името си, тъй като заема средата между гореспоменатия Fit и rock steady CR-V. Като такъв, той добавя задвижване на четирите колела и увеличен вътрешен обем към динамичната субкомпактна платформа, като същевременно запазва горивната ефективност и безопасността на предните горелки.
Свързани
- Toyota RAV4 срещу. Honda CR-V: Разликите и приликите
- 2020 Honda CR-V започва от $26 145, хибридно задвижване на път
Но страхотна кола ли е? Дали е нещо повече от сбора на неговите части, или малко анти-гещалт? Отлетях до Маями Бийч, за да разбера.
начин на живот
На първото събитие за шофиране на HR-V във Флорида, Honda представи автомобила като „автомобил за стил на живот“. Веднага, това ви казва няколко неща.
Номер едно, стилът и имиджът са важни аспекти на това превозно средство, тъй като е изсечена ключова демографска група (неженени хора от поколение Y с развиваща се кариера). Вследствие на това HR-V се отличава със смел, спортен външен вид и извита стойка, която се вписва идеално сред групи от младежи.
Темата продължава и вътре, с пет режима „Magic Seats“, 7,0-инчов сензорен екран (EX и EX-L Navi), елегантен, удобно за потребителя табло и доста меки на допир материали за начална цена от под $20,000. Не е S-класа и някои материали изглеждат елегантни, но е добре за цената.
Номер две, тъй като това е лайфстайл кола, HR-V трябва да ходи на места и да прави... неща. Защото каквото и да ви казва Netflix, да седите сами у дома цял ден не е най-вълнуващият начин да прекарате времето си.
За да постигне това, Honda даде на кросоувъра 6,7 инча клиренс, 100,1 кубически фута пътнически обем, 57,8 куб. фута на товарен обем и налично задвижване на всички колела. Гореспоменатите Magic Seats – пренесение от Fit – предлагат нормален, разделен, висок, помощен и режим на почивка. Оформленията в повечето случаи се обясняват сами по себе си, но универсалната кабина може доста лесно да превозва багаж, велосипеди, малки мебели, кучета, дъски за сърф и повечето други приключенски артикули.
Андрю Хард/Дигитални тенденции
Номер три, който е по-малко радостен момент от останалите, е, че производителността остава малко на заден план. „Лайфстайл кола“ и „автомобил на водача“ изглежда заемат противоположни точки от автомобилния спектър, така че ускоряващото пулса изживяване при шофиране всъщност не е целта тук. Все пак си струва да се спомене.
Впечатления от шофиране
Докато HR-V е базиран на Fit, той оборудва по-големия, по-мощен 1,8-литров четирицилиндров двигател от Civic, който прави 141 конски сили и 127 фунта фута въртящ момент. Както можете да очаквате, той е съчетан с безстепенна трансмисия (CVT) на повечето нива на оборудване, което ни води до най-големия недостатък на автомобила.
HR-V не е кола за шофьори, но не е предназначена да бъде.
Тъй като четиримоторният двигател няма много мощност, CVT непрекъснато търси подходящия диапазон на оборотите. Сравнението с гумени ленти често се прави, когато се обсъждат безредукторни трансмисии и го намерих за подходящо тук. При изкачване по наклон на магистрала извън Маями (да, има няколко), оборотомерът на HR-V изглеждаше залепен на 4000 об/мин, докато двигателят виеше в знак на протест. Още по-лошо, всъщност не отивах никъде.
За щастие, автомобилът се предлага с шестстепенна механична скоростна кутия, която напълно трансформира изживяването при шофиране и е много по-приятно като цяло. Има обаче друг проблем, тъй като ръководството се предлага само при модели с предно задвижване.
Тогава купувачите ще трябва да направят труден избор, тъй като CVT може да се похвали с по-добра икономия на гориво (28/35/31) в сравнение с ръчната (25/34/28) с FWD, но е по-малко приятна за работа. Ако искате задвижване на всички колела (което връща цифри от 27/32/29), изборът на трансмисия е направен за вас.
Що се отнася до пътуването, изработеният в Мексико кросоувър се чувства много, добре, като на Honda. С други думи, той върви много внимателно по линията между остър и комфортен, като заменя малко качество на возене за спортно управление през завоите. И докато HR-V преминаваше добре през умерени завои с органично усещане за управление, возията може да бъде малко твърда за някои.
Технически и стандартни функции
И така, HR-V не е кола за водачи, но не е предназначена да бъде. Това, което си поставя за цел обаче, е да превози своите приключенски обитатели със стил, с модерни технологии, предлагани на справедлива цена. Погледнато през този показател, HR-V е много по-успешен.
Пакет аксесоари DT
Подобрете играта си и извлечете максимума от оборудването си със следните екстри, подбрани ръчно от нашите редактори:
Багажник за монтиране на багажник за 2 велосипеда Allen Sports Deluxe ($40)
HR-V има задвижване на всички колела, но не може да отиде навсякъде. Тази стойка ще ви позволи да вземете със себе си някакъв транспорт, готов за пътека, за пътуването.
Cobra CDR 900 Dash Cam ($100)
Камерата за управление „Drive HD“ на Cobra може да записва всичките ви приключения в 1080P/1296P. Прочетете нашия пълен преглед на продукта тук.
Сертифициран от Apple Lightening към USB кабел ($9)
Honda HR-V предлага 2 USB порта и този адаптерен кабел може да ви позволи да зареждате iPhone, iPad и iPod.
Моделите EX и EX-L Navi се предлагат със 7,0-инчов сензорен дисплей, последният от които предлага - познахте - навигация. Има и старт с бутон, електрическа ръчна спирачка за освобождаване на място в кабината (първата приложение на превозно средство Honda), аудио интерфейс на HDMI дисплей, два USB порта и много място за съхранение отделения.
Също така е безопасно, тъй като многоъгълната задна камера и огледалото на водача с разширен изглед идват стандартно. Дисплейната система „LaneWatch“ на Honda (EX и EX-L Navi) показва пътя от страната на пътника на екрана на автомобила, когато сигнализира. Освен това структурата на каросерията „Advanced Compatibility Engineering“ има за цел най-високи оценки за сблъсък.
Заключение
С повечето от съставките на майстор-готвач и опитен готвач зад него, Honda HR-V вероятно е обречена на успех. Най-големият му недостатък е, че не се представя добре... но не се опитва. Това каза, че удря марките най-много навсякъде другаде. Ако говорим за ежедневни шофьори с добра стойност за долар, тази кола е трудна за оспорване.
Но въпросът остава: Ще бъде ли толкова хоумрън, колкото неговите братя и сестри Fit или CR-V? Ще разберем кога моделът от 2016 г. ще бъде пуснат в продажба тази пролет.
Високи нива
- Начална цена под $20 000
- Малък отвън, голям отвътре
- 35 мили на галон по магистрала при 2WD модели
- Спортен стил
Ниски нива
- Изпълнение (няма много от него)
- CVT задвижването може да бъде шумно
Препоръки на редакторите
- Honda HR-V срещу. Honda CR-V
- 2020 Honda CR-V Hybrid предлага комбиниран разход от 38 mpg за $28 870
