2019 Chevrolet Silverado Full Line First Drive

2019 Chevrolet Silverado Full Line първо шофиране

„Chevy никога не е предлагал повече нива на оборудване, повече опции за цялата линия или по-добър базов камион.“

Професионалисти

• Новите двигатели осигуряват много мощност
• Новото шаси и окачване са гладки и здрави
• Изключително тиха кабина
• Три инча допълнително пространство за краката на задните седалки
• Новите нива на оборудване и опции правят конфигурацията лесна

минуси

• Без дизелов двигател до 2019 г
• Ограничен диапазон на оборудване за 2,7-литров турбо двигател
• 6,2-литровият двигател се предлага само при луксозни версии

Chevrolet извърши a основен редизайн на Silverado за 2019 г. и това е така разточвайки го на етапи. Карахме новия 2,7-литров турбо и 5,3-литрови двигатели в тестово муле преди няколко месеца и наскоро трябваше да прекараме време с действителните производствени версии на новото Silverado.

Компанията добави функции и предлага Silverado в осем различни нива на оборудване, включително две чисто нови, наречени съответно Custom Trail Boss и LT Trail Boss. Свободно, Chevy класифицира своите нива на оборудване като висока стойност за камионите с по-ниска цена и по-малко характеристики, голям обем за дебелите и щастливи среден клас облицовки и висока характеристика за най-луксозните облицовки.

Silverado 2019 се присъединява към 2019 Ram 1500, който наскоро получи цялостен ремонт, и 2018 Ford F-150, който наскоро се възползва от актуализация в средата на цикъла. Silverado също ще се състезава срещу стареенето Тойота Тундра и Нисан Титан модели, които бяха последно обновени съответно през 2014 и 2016 г.

Ценообразуването започва от $29 795 за най-основната комплектация Work Truck със стандартна кабина и дълго легло. Но за камионите, които хората обикновено купуват, цените започват от $36 095 за двойна кабина по поръчка. Кабините с екипаж са най-популярните модели и започват от $36 095 за облицовката на работния камион и достигат до $46 895 за високофункционалната облицовка LTZ. Комплектът LT Trail Boss, който карахме, се продава на дребно за $54 095, а луксозният модел High Country от най-висок клас се продава на дребно за $54 495, или според теста на $62 290 с 6,2-литровия двигател.

Интериор и техника

Модерният камион е много повече от теглещо и теглещо устройство; това е мобилен офис, семеен вагон и място за уединение за пътуващите. Вследствие на това Chevrolet направи всички видове функции за удобство и помощ на водача налични в Silverado. Можете да получите проекционен дисплей, предни и задни сензори за паркиране, асистент за сляпа зона и смяна на лентата, предупреждение за напречен трафик отзад, смекчаване на сблъсък отпред, шофьорска седалка с тактилен сигнал за безопасност и всички добри неща, които очаквате да намерите в модерен превозно средство.

Камионите често трябва да правят повече от това да се движат наоколо, така че има два различни пакета камери за ремарке, налични за Silverado. Единият ви дава резервен изглед с водачи за приближаване до ремаркето, плюс поглед надолу към теглича за окончателно позициониране. По-усъвършенстваният пакет за ремарке се основава на тези функции със странични изгледи, които гледат надолу по дължината на камиона и ремаркето, и изглед напред, който ви дава поглед към това, което е до предните гуми на камиона, което също е удобно за задвижване на четирите колела приключения. И накрая, можете да получите допълнителна камера, която се монтира на гърба на вашето ремарке. Той е свързан през задната броня на камиона и ви позволява да видите какво има зад ремаркето.

Има повече за теглене. Можете да получите наблюдение на температурата и налягането на гумите на ремаркето, можете да зададете профили на ремаркето различни платформи и ако някой се опита да открадне ремарке, свързано с камиона, вградената аларма ще изгасвам. Silverado дори автоматично ще тества светлините на вашето ремарке, което инженерите наричат ​​функцията „запазване на брака“.

Информационно-развлекателните опции са според очакванията. Повечето версии се предлагат с осем-инчов сензорен екран с гласово разпознаване, Bluetooth, Android Auto, Apple CarPlay, Satellite, 4G/LTE с Wi-Fi възможност и шест високоговорителя. Звуковата система Bose Audio е опция. Освен това получавате OnStar.

Интериорните обработки варират от основни седалки от винил в долните тапицерии, много хладен плат в средата и кожа в горните тапицерии. Отопляемите предни седалки се предлагат в повечето облицовки, с вентилация и отопление на задните седалки в горните облицовки. Интериорът е добре направен и добре разпределен. Нашият тестов Trail Boss дойде с гумени стелки вместо килим, което винаги се оценява. В крайна сметка това е камион. Килимите просто задържат кал и мръсотия и са трудни за почистване. С пакета за удобство от $1805 платнените седалки получават 10-посочно регулиране на мощността, лумбална опора и топлина. Воланът също се подгрява.

Новият Silverado е по-голям във всяко измерение и по-голямата част от това допълнително пространство е разпределено за купето. Има допълнително три инча място за краката на задната седалка на моделите с кабина, а кабината е с 1,2 инча по-широка и с 1,5 инча по-висока от предходния модел. Като цяло Silverado 2019 е с 1,7 инча по-дълъг, но с 3,9 инча добавени към междуосието.

Шофьорски опит

В нашия предишен доклад ние подробно описахме новото 2,7-литров турбо четирицилиндров двигател, който осигурява 310 конски сили и въртящ момент от 348 паунда фута и се превключва чрез осемстепенна автоматична скоростна кутия. Този път карахме новия 5,3-литров V8, оборудван с новата система за динамично управление на горивото (DFM) на Chevrolet. Тази иновация за пестене на гориво запазва номиналната мощност непокътната при 355 к.с. и 383 lb-ft. като същевременно позволява на V8 да деактивира и реактивира отделни цилиндри в 17 различни плавни режима, за да отговори на нуждите от мощност за част от секундата.

Същата технология за деактивиране присъства и при опционалния 6,2-литров V8. Обърнете внимание, че системата за динамично управление на горивото присъства, защото никога няма да я забележите в действие. Ще забравиш, че съществува пет минути след като влезеш в Силверадо.

Основното нещо, което ще забележите при Silverado 2019 е, че вътре е тихо като шепот, когато шофирате. Не е само тихо за камион; това е онзи тип тиха кабина, към който производителите на луксозни автомобили се стремят и като цяло не го постигат. Дори на груба настилка трябва да изключите всичко и да се вслушате внимателно, за да чуете шум от гумите. Има няколко функции, на които да благодарим за това. Първо, рамката и окачването са актуализирани за по-плавно возене, плюс всички опори на двигателя са хидравлични. Chevrolet направи и нови стойки за кабината. Мисията изпълнена.

Ще бъдете доволни от производителността, ако изберете 2,7-литровия двигател или една от опциите V8.

По-ниските версии предлагат 4,3-литровия V6 или 5,3-литровия двигател със старата система за деактивиране на цилиндрите за активно управление на горивото (AFM) на Chevrolet, която просто изключва един от редовете цилиндри на V8. Това работи, но динамичното управление на горивото е по-добро. 2,7-литровият двигател има най-малкия капацитет на теглене от всички опции при 7200 паунда, в сравнение с 8000 паунда с V6. 5,3-литровият със стария AFM може да тегли 11 000 паунда или 11 600 паунда с DFM. Мощният 6,2-литров тегли до 12 200 паунда.

Една важна забележка: ще има a 3,0-литров турбодизел опция, пристигаща в началото на 2019 г. Всичко за този двигател все още е в тайна, така че вероятно ще имаме още едно събитие със Silverado, когато стане наличен.

Възможностите за трансмисия са еднакво разнообразни. V6 и старият 5,3-литров V8 получават шестстепенни трансмисии, докато четирицилиндровият и новият 5,3-литров получават осемстепенна. И 6,2-литровият, и предстоящият дизелов двигател се възползват от по-новия 10-степенен автоматик. Задвижването на четирите колела е опция за всички нива на оборудване. Купувачите могат да избират между лека система с един диапазон и истинска настройка с двоен диапазон с режим на задвижване на четирите колела във висок диапазон.

5,3-литровият V8 с DFM връща 15 мили на галон в града и 20 мили на галон на магистралата, когато задвижва модела с кабина 4WD LT Trail Boss. Кабината за екипаж High Country, задвижвана от 6,2-литровия двигател, връща съответно 16 и 20. Chevrolet не е публикувал данни за разхода на гориво за 2,7-литровия.

Гаранция

Chevrolet издава Silverado 2019 със своята стандартна гаранция от три години или 36 000 мили за цялото превозно средство, плюс пет години/60 000 мили гаранция за задвижването.

Нашето вземане

Крайната черта на Silverado 2019 е, че Chevrolet работи усилено, за да спечели вашия бизнес. Той никога не е предлагал повече нива на оборудване, повече опции за цялата линия или по-добър базов камион. Можете да намерите Silverado 2019, който отговаря на вашите нужди, желания и ценова категория. Играйте с конфигуратора и лесно ще изградите Silverado, който удря две – или дори трите – от тези точки.

В момента, 2019 Silverado и 2019 Рам 1500 са най-добрите претенденти в сегмента на пикапите. F-150 има какво да наваксва, въпреки че е единственият в момента наличен с турбодизелов двигател. Записите на Toyota и Nissan се нуждаят от следващо опресняване, за да играят на това ниво.

Как DT ще конфигурира тази кола

Конфигурирането на камион е дълбоко личен въпрос, но ние харесахме новите облицовки на Trail Boss. Те включват фабрично гарантирано двуинчово повдигане на окачването, еднотръбни амортисьори Rancho, предпазни плочи, блокиращ заден диференциал и контрол при спускане по наклон. Можете да изберете по-основния Custom Trail Boss с V6 двигател на $43 395 или по-богатия на функции LT Trail Boss с новия 5,3-литров V8 на $49 795. Можете да спестите няколко долара от тези цифри, като вземете двойната кабина, но щом видите кабината за екипаж, ще я искате. За нашите пари щяхме да вземем LT Trail Boss и да добавим пакета за удобство, защото отопляемите седалки ни направиха меки и слаби.

Трябва ли да вземете такъв?

Ако обмисляте нов пълноразмерен камион, поставете Chevy Silverado 2019 в горната част на списъка си с тестово шофиране.

Препоръки на редакторите

• 2022 Toyota Tundra хибрид преглед на първото шофиране: Ново куче, стари трикове
• 2024 Chevrolet Silverado EV е електрически пикап, създаден за работа и игра
• Първо шофиране на Hyundai Santa Cruz 2022: Най-накрая нещо ново
• Преглед на първото задвижване на Chevrolet Bolt EUV за 2022 г.: Запазване на инерцията
• 2021 Ford F-150 хибриден преглед на първото задвижване: Технологиите могат да бъдат трудни