Audi E-Tron срещу. Jaguar I-Pace

Ако сте на пазара за електрически луксозен SUV, но не искате Tesla, нямате много възможности за избор – поне не още. The Jaguar I-Pace и на Audi E-Tron в момента са единствените ви други опции в Северна Америка, въпреки че Mercedes-Benz EQC най-накрая ще излезе на пазара в началото на 2021 г. Но ако не можете да чакате толкова дълго, I-Pace и E-Tron са компетентни електрически превозни средства (EV). Продължете да четете, за да решите кой е подходящ за вас.

Технически характеристики

Jaguar I-Pace

Jaguar не се сдържа и зареди I-Pace с много стандартни и допълнителни технологии. Всички облицовки се предлагат с горен 10-инчов сензорен екран, долен 5,5-инчов сензорен екран, 12,3-инчов цифров инструментален панел, Apple CarPlay, Android Auto, аудио система Meridian с 11 високоговорителя, навигационна система, сателитно радио SiriusXM, шест USB порта и превозно средство

смартфон ап. Допълнителните технически характеристики включват проекционен дисплей, клавиш за часовник (ключ за активност) и надстроена аудио система Meridian с 15 високоговорителя.

Audi E-Tron

Подобно на I-Pace, E-Tron има стандартен 12,3-инчов цифров инструментален панел и два централни сензорни екрана, но E-Tron е малко по-голям. Горният екран е с размери 10,1 инча, а долният екран е 8,8 инча. Други стандартни технически характеристики включват Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Алекса, навигационна система, сателитно радио SiriusXM, четири USB порта и приложение за смартфон на автомобила. Head-up дисплей е опция.

Двигатели, пробег и зареждане

Jaguar I-Pace

Батерийният пакет от 90 kWh на I-Pace захранва предно и задно монтирани двигатели, които имат комбинирана мощност от 394 конски сили и въртящ момент от 512 фунта фута. Обхватът на шофиране според EPA е 234 мили с пълна батерия. Пълното зареждане на I-Pace 2020 отнема около 13 часа при използване на зарядно устройство от ниво 2, но използването на бързо зарядно устройство с постоянен ток ще отнеме между 40 до 85 минути, за да се зареди до 80%, в зависимост от мощността му.

Audi E-Tron

E-Tron на Audi използва малко по-голяма батерия от 95 kWh. Неговият обхват, оценен по EPA, се проверява на 222 мили, благодарение на скорошна актуализация, и 218 мили за моделът Sportback. Комбинираната изходна мощност за монтираните отпред и отзад двигатели е 355 к.с. и 414 lb.-ft. въртящ момент, въпреки че функцията за свръхусилване за кратко увеличава тези числа до 402 и 490. E-Tron използва вградено зарядно устройство с мощност 9,6 kWh, а използването на DC бързо зарядно устройство (150 kW) може да зареди 80% от батерията за около 30 минути. Пълното зареждане на зарядно устройство от ниво 2 ще отнеме около 10,5 часа. Неговото време от нула до 100 км/ч от 5,5 секунди (с режим Boost) не е толкова бързо като I-Pace, но все пак е бързо.

Функции за безопасност и подпомагане на водача

Jaguar I-Pace

За съжаление на I-Pace, IIHS и NHTSA все още не са провели каквито и да е краш тестове. Но базовото S оборудване на EV идва с дълъг списък от стандартни функции за подпомагане на водача, които включват предупреждение за челен сблъсък, аварийно автоматично предно спиране с разпознаване на пешеходци, асистент за поддържане на лентата, предупреждение за напречен трафик отзад, система за самостоятелно паркиране, предни и задни сензори за паркиране, предупреждение за напускане на автомобила, асистент за дълги светлини, предупреждение за внимание на водача и пътен знак разпознаване. Опционалният пакет Drive (който е стандартен за оборудването SE) добавя адаптивен круиз контрол и наблюдение на мъртвите точки. Опционалният пакет Driver Assist (който е стандартен за най-високата HSE версия) добавя адаптивен круиз контрол с центриране в лентата.

Audi E-Tron

Краш тестовете за Audi E-Tron бяха добри. IIHS даде на EV най-високата награда за Top Safety Pick+ за 2019 г. и даде на Sportback наградата Top Safety Pick+ за 2020 г. При тестване на NHTSA E-Tron 2020 получи най-високата обща оценка за безопасност от пет звезди.

Стандартните функции за подпомагане на водача на базовото оборудване Premium включват предупреждение за челен сблъсък, аварийно автоматично предно спиране с разпознаване на пешеходци, наблюдение на мъртвата точка, предупреждение за напречен трафик отзад, предупреждение за излизане от превозно средство, автоматични дълги светлини, фарове, реагиращи на волана, и камера за съраунд изглед система. Пакетът Driver Assistance е опционален и е стандартен за най-горното оборудване Prestige. Той включва асистент за поддържане на лентата, центриране на лентата, адаптивен круиз контрол, асистент за страничен удар, асистент за пресичане, предни и задни сензори за паркиране с автоматично спиране и разпознаване на пътни знаци. Head-up дисплей е стандартен за оборудването Prestige.

Стил и размери

Стайлинг

Това е лесна победа за I-Pace в тази категория. Докато E-Tron изглежда като всеки друг SUV (или малко по-добре изглеждащ Q5), на Jaguar пропорциите са уникални и привлекателни със своите изпъкнали предни калници, плавни линии на каросерията и изпъкнал заден край. Но вътре не е така. Въпреки факта, че интериорът на I-Pace е луксозен, стилен и модерно изглеждащ, този на E-Tron е на съвсем друго ниво. Има изобилие от лукс като Jaguar, но кърви високотехнологични, почти сякаш интериорът му е направо от бъдеща концепция. Купувачите на E-Tron, които искат по-стилен SUV, трябва да обърнат внимание на модела Sportback, който придобива подобна на fastback линия на покрива.

Вътрешни размери и товарно пространство

Мястото за главата отпред и отзад и за краката отпред са почти идентични и в двата електромобила, но по-големият E-Tron има четири допълнителни инча място за краката отзад и повече място за раменете както на предните, така и на задните седалки. Същото важи и за товарното пространство. 28,5 кубически фута на E-Tron с повдигнати задни седалки и 57 кубически фута със свалени са повече от съответно 25,3 кубически фута и 51 кубически фута на I-Pace. Формата на E-Tron Sportback вреди малко на товарното му пространство - той е с размери 27,2 кубически фута с повдигнати задни седалки и 54,5 кубически фута със свалени. И двата електромобила побират пет пътника.

Външни размери

E-Tron е по-големият от двата електромобила. Той е почти 10 инча по-дълъг, около 4 инча по-висок и 2 инча по-широк. Но междуосието на Jaguar е с 2,6 инча по-дълго. Коефициентът на съпротивление е почти идентичен: .30 за E-Tron и .29 за I-Pace. Най-голямата разлика е в собственото тегло. Рейтингът на E-Tron от 5754 паунда е буквално половин тон (1000 паунда) повече от I-Pace. Това е много и една от причините пробегът на E-Tron да е по-кратък. Външните размери и тегло на E-Tron Sportback са същите.

Ценообразуване

Jaguar I-Pace

Jaguar разделя гамата I-Pace на три нива на оборудване, наречени S ($69 850), SE ($76 250) и HSE ($80 900).

Audi E-Tron

Audi разделя гамата E-Tron на три основни нива на оборудване, наречени Premium ($65 900), Premium Plus ($74 800) и Prestige ($79 100). Шофьорите, които искат модела Sportback, имат две опции, наречени Premium Plus ($77 400) и Prestige ($83 300), от които да избират.

Ключови съперници

I-Pace и E-Tron се конкурират в малкия, но нарастващ сегмент на електрически SUV, който също включва Tesla Model X и предстоящото Mercedes-Benz EQC.

Препоръки на редакторите

• Google внедрява Jaguar I-Pace като първия си изцяло електрически автомобил Street View
• Електрическият 2022 Q4 E-Tron на Audi включва големи технологии, много пространство в компактен пакет
• Стилният E-Tron Sportback на Audi ще научи другите си електромобили на нови трикове
• Ето как Audi увеличи пробега на електрическия E-Tron
• Говори се, че Ford ще направи тунинговано Shelby издание на новия Mach-E