2020 Ford Escape дебютира с опции за хибридно, Plug-In хибридно задвижване

Форд е отдалечаване от седани и хечбеци до пикапи и SUV автомобили, а последният Escape олицетворява това. Ford Escape 2020 получава по-елегантен, по-подобен на автомобил стил, за да помогне за привличането на по-широк кръг от купувачи, хибридни и plug-in хибридни опции за задвижване за увеличаване на горивната ефективност и по-широка гама от технологии Характеристика. Но Ford настоява, че преработеният Escape все още има полезността, която традиционните купувачи на SUV автомобили искат.

Пуснат на пазара за моделната 2001 година, оригиналният Escape беше един от първите кросоувър универсални превозни средства. Оттогава сегментът експлодира, като няколко нови модела се появяват в шоурумите дори след дебюта на Escape от изходящото поколение през 2013 г., моделна година. Ford се опита да използва екстериорен дизайн, за да разграничи Escape 2020 от това съкровище от конкуренти, каза Крейг Патерсън, маркетинг мениджър на Ford SUV, пред Digital Trends.

„Важно е да имате гледна точка“, каза Патерсън. За Escape тази гледна точка е по-малко обемистост на камиона и повече елегантност като на автомобил. 2020 Escape е по-дълъг, по-нисък и по-широк от своя предшественик, с по-лъскава линия на покрива и без излишни детайли, които претрупваха старата версия. Купувачите, които искат по-традиционен SUV вид, могат да изчакат този на Ford предстоящ малък офроудър, който ще споделя основни основи с Escape. Същата основна платформа се използва и от най-новите Форд Фокус (което няма да стигне до Съединените щати) и предстоящото Линкълн Корсар.

Ford Escape 2020 ще се предлага с четири различни задвижвания. 1,5-литровият четирицилиндров двигател с турбокомпресор е стандартен за нивата на оборудване S, SE и SEL. Той произвежда 180 конски сили и 177 паунда фута въртящ момент, но само с 93-октаново гориво. Другата опция за бензиново задвижване е 2,0-литров EcoBoost турбо четири. Предлага се само при ниво на оборудване Titanium, този двигател произвежда 250 к.с. и 275 lb-ft (отново само с 93-октаново гориво) и може да тегли до 3500 паунда, когато е правилно оборудван.

Escape също получава опция за хибридно задвижване за първи път от 2012 г. Показвайки голямо доверие в хибридите, Ford го направи стандартен за нивата на оборудване SE Sport и Titanium. Задвижването е базирано на 2,5-литров четирицилиндров двигател с цикъл на Аткинсън с обща системна мощност от 198 к.с. Въпреки това, Ford не посочи прогнози за икономия на гориво. Plug-in хибридно задвижване – първото за Escape – също ще се предлага на всички нива на оборудване с изключение на S и SE Sport. Ford очаква пробег само на електричество от поне 30 мили, с максимална скорост от 85 мили в час в електрически режим.

Двете задвижвания EcoBoost и хибридът получават стандартно задвижване на предните колела или опционално задвижване на всички колела, но plug-in хибридът е само с предно задвижване. По-голямата батерия на този задвижващ механизъм не оставя място за заден задвижващ вал, каза Патерсън. Други автомобилни производители използват задно монтирани електрически двигатели, за да позволят задвижване на всички колела, но това се смята за твърде скъпо, каза той.

Форд обаче остави много място за пътници и товари. Автомобилният производител твърди, че хибридните и plug-in хибридните батерии не влияят на вътрешното пространство. Escape разполага и с плъзгаща се седалка на втория ред. По-рано се вижда само на Nissan Rogue в този сегмент той позволява на собствениците да направят повече място за пътници или товари, в зависимост от това какво е необходимо. Отпред, Escape може да бъде оборудван с 8,0-инчов сензорен екран и 12,3-инчов цифров инструментален панел, както и head-up дисплей. Инфоразвлекателната система Sync 3 е съвместима с Apple CarPlay и Android Auto, а Escape разполага с вградена Wi-Fi гореща точка, която може да поддържа до 10 устройства.

Подобно на най-новите модели на Ford, 2020 Escape получава набор от стандартни помощни средства за водача под банера Co-Pilot360. Стандартните функции включват предупреждение за челен сблъсък, автономно аварийно спиране, наблюдение на мъртвата зона, асистент за поддържане на лентата, камера за обратно виждане и автоматични дълги светлини. Допълнителните екстри включват адаптивен круиз контрол с центриране на лентата, система за подпомагане на паркирането, която управлява автомобила в пространствата и асистент за избягване на кормилното управление, който усилва управлението, за да помогне на водача да изпълни спешни случаи маневри.

Бензиновите и хибридните версии на Ford Escape 2020 се появиха в шоурумите тази есен, докато plug-in хибридният модел ще последва през пролетта на 2020 г. Цените ще бъдат обявени по-близо до стартирането. Всички варианти на Escape за 2020 г. ще бъдат произвеждани в завода за сглобяване на Ford в Луисвил в Кентъки. Това е голяма година за Ford, с 2020 Explorer също е планирано да бъде пуснат в продажба през следващите месеци.

Актуализирано на 17 април 2019 г.: Добавени са снимки на живо.

Препоръки на редакторите

• Ford изтегля повече от половин милион SUV заради риск от пожар
• Избор на персонала: любимата автомобилна технология на DT за 2020 г
• 2020 Nissan Rogue Sport става по-скъп, но добавя повече технологии за подпомагане на водача
• Автомобилите на Ford ще получават софтуерни актуализации по въздуха от 2020 г
• 2020 Subaru Crosstrek получава повече технологии и лек скок в цената

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.