Разрастващото се семейство електрически автомобили с ID на Volkswagen има нов талисман: ID. Бъз. Вдъхновен от ретро моделите автобуси с въздушно охлаждане и визуализиран от близка до производствена концепция, представена през 2017 г., наследственият ван предлага електрическо задвижване, привличащ вниманието дизайн плюс интериор, който е високотехнологичен и почти подобен на салон. Тествах прототип на Buzz в Англия през февруари 2022 г. и си тръгнах впечатлен, а времето, прекарано в шофиране на модел от редовно производство в и около Копенхаген, Дания, потвърди тези впечатления. Това си заслужаваше чакането.
Дизайн и интериор
Въпреки че можете да кажете, че Buzz е на същия клон на родословното дърво на Volkswagen като сплит и еркер Автобуси, ценени от хипитата преди десетилетия, дизайнерите решиха да не станат напълно ретро, както направиха с New Beetle, пуснат през 1997. Фаровете например не са кръгли и са много по-високи от тези на оригиналния ван. Отзад е същата история: светлините са хоризонтални, разположени точно под прозореца на големия люк и свързани със светлинна лента. Това е умишлено - Volkswagen имаше за цел да повтори оригиналния модел, без да го клонира.
По отношение на пропорциите, Buzz е доста на място. Предницата не е съвсем плоска и предните врати са разположени зад предните колела, а не над тях, но дизайнът е толкова близък до този на стария ван, колкото съвременните разпоредби позволяват. Вариантът Buzz, който карах в Дания, е с размери 185,5 инча дължина, 78,1 инча ширина и 76,8 инча височина, така че е приблизително толкова дълъг, колкото Tiguan, но около 10 инча по-висок и пет инча по-широк. Това е, което Volkswagen нарича модел с къса база и не идва в Съединените щати. Ще получим модел с дълга база, който все още не е представен; трябва да изглежда точно като европейския модел, но с повече пространство между предния и задния мост.
Mercedes-Benz има за цел да премине изцяло на електричество поне на някои пазари до 2030 г., но за да направи това, ще трябва да пусне електрически еквиваленти на всеки от многото си модели, задвижвани с бензин. 2023 Mercedes-Benz EQB отговаря на това описание докрай.
Докато седанът EQS има за цел да изпълни подобна роля на S-класата, без директно да я копира, EQB е буквално електрическа версия на съществуващ кросоувър SUV на Mercedes - GLB-класата. Той използва същата обвивка на каросерията като GLB, като дори запазва опционалния трети ред седалки на този модел.
Rivian победи компании като Ford, General Motors и Tesla на пазара с електрически пикап, но сега е време за второ действие.
2022 Rivian R1S споделя по-голямата част от своята ДНК с пикапа Rivian R1T, пуснат в края на миналата година, но вместо легло има триредова кабина със седем места. Той запазва отличителния стил на R1T, впечатляващата проходимост и невероятното ускорение, но в пакет за шофьори, които трябва да превозват хора вместо вещи.
