2019 Ram 1500 eTorque First Drive Review

2019 Ram 1500 eTorque първо шофиране

MSRP $41,000.00

„Ram 1500 е най-прецизният, луксозен, иновативен и най-добрият камион, предлаган днес.“

Професионалисти

• Плавно, тихо и изискано шофиране
• Функцията на 48-волтова система премахва досадното забавяне при спиране и стартиране на двигателя
• Най-добрият пикап за шофиране на пазара
• Луксозен интериор, дори и при по-малко луксозните версии
• Все още способен пикап в пълен размер

минуси

• Може да стане скъпо, когато заредите опциите
• Селекторът за предаване с набиране се нуждае от малко свикване
• Странно разположение на стандартното и допълнително оборудване

Ако пикапите са малко далеч от вас и всички изглеждат почти еднакви, това не би било несправедлива оценка. Но въпреки че са просто заварени греди с колела, двигател, кабина и легло, монтирани отгоре, всички те имат свои индивидуалности и се държат малко по-различно. Ram се откроява с повече иновации и висококачествени функции.

Въпреки това, което казват силно убедени, лоялни, хардкор ентусиасти на пикапи, Рам представители наскоро твърдят, че пикапите му имат най-висок фактор за лоялност и задържане на клиентите в сравнение с конкурентите, дори Форд F150, най-продаваното превозно средство в Америка от над 30 години. И след каране най-новото 2019 Ram 1500 eTorque около страната за коне, по-известна като Лексингтън, Кентъки, можем да разберем защо.

2019 г Рам 1500 е моделът от пето поколение и е един от най-новите и най-добрите пикапи, които наводниха пазара, до новия Шевролет Силверадо и GMC Сиера, и стареенето Форд F150.

Ram 1500 може да бъде конфигуриран с голямо разнообразие от тапицерии, размери на кабината и леглото и с V6 или V8 газови двигатели. Повечето от камионите, тествани на събитието за пресата, включваха кабини за екипаж и спецификации, които бяха поне от среден клас. Като такива цените варираха от $41 000 до $58 000 на стикера. Но най-много се интересуваме от притока на иновативни технологии, включени в Рам 1500.

Интериор и техника

Вътрешността на Ford F150 или Chevrolet Silverado може да се почувства твърде много като копие и минала афера, наподобяваща същото изживяване като техните пълноразмерни SUV братя и сестри. 2019 Ram 1500, от друга страна, няма аналог на SUV и интериорът му се усеща значително по-уникален и превъзходен от всеки от неговите конкуренти. Като се има предвид постепенната и възходяща тенденция на камиона за подобряване на качеството на изработка, най-новото Рам Вътрешностите на 1500 очевидно се движат по-високо, особено когато се изкачите до горните нива на оборудване. И все пак дори по-основните модели като тези с платнени седалки имаха гъвкави, но здрави пластмаси.

Тъй като пикапите ставаха по-хубави и много по-луксозни през годините, повече хора започнаха да ги взимат (без игра на думи) като решение за едно превозно средство. И е много ясно, че най-новият и най-великият Ram 1500 има най-хубавия интериор от всички, особено когато купувачите се впуснат в горните ешелони на структурата на оборудването като Longhorn Edition.

Тъй като е пикап, Ram 1500 може да бъде конфигуриран по голямо разнообразие от начини, от утилитарен модел на стриптизьор до напълно зареден луксозен камион. Краят на спектъра, от който купувате, определя размера на екрана на информационно-развлекателната система Uconnect.

Базовите модели получават Uconnect 3 с пет-инчов дисплей с основно сателитно радио и Bluetooth аудио връзка. Изкачвайки се по стълбата, получавате система Uconnect 4, която увеличава екрана до 8,4 инча, като същевременно интегрира Apple CarPlay и Android Авто с дилърска опция за сателитна навигация за средното ниво. Следващата стъпка е същият 8,4-инчов дисплей, но с добавена функционалност на 4G Wi-Fi гореща точка, сателитна навигация с трафик в реално време, Uconnect смартфон свързаност с приложения и гласова команда. Системата с топ спецификации получава огромен (и изключителен за сегмента) 12-инчов дисплей с всичко изброено по-горе.

Освен това в зависимост от модела има различни нива на оборудване за безопасност с обичайния диапазон от предупреждение за мъртва точка, помощ за поддържане на лентата, автоматично спиране, радарно направляван круиз контрол, адаптивни предни светлини, 360-градусова система за камера и индивидуална амортизация на люлеенето на ремаркето подпомагам.

Шофьорски опит

Въпреки че 2019 Ram 1500 е изцяло нов камион, това, което ни интересува най-много, е неговият 48-волтова електрическа система. Напоследък производителите на автомобили разработват нова вътрешна електрическа система на автомобила, за да допълнят вече стандартните 12 волта, използвани за захранване на всички електронни функции на автомобила. Чрез добавяне на допълнителна, по-мощна 48-волтова система за допълнение, автомобилите вече могат да имат по-голяма изчислителна мощност, за да правят по-готини неща.

Системата използва допълнителен мотор/генератор, който се намира отгоре и извън борда на двигателя, подобно на всички други спомагателни устройства, задвижвани от главния змиевиден ремък. Първоначалната му цел е да захранва колата с 48-волтов електрически източник - по същество това е тежък алтернатор, който е прикрепен към коляновия механизъм чрез собствения си ремък. В електротехниката генераторът може да генерира електричество от кинетична енергия и да преобразува електричеството в кинетична енергия или движение. В резултат на това генераторът не само се удвоява като източник на електричество, но и като малък електрически мотор. Подобно е на това как EV или хибридно превозно средство използва електрически мотор за задвижване на автомобила и презареждане на батерията чрез регенеративно спиране.

Системата eTorque на 2019 Ram 1500, когато е оборудвана, генерира 48-волтово електрическо захранване от кинетичната енергия на газов двигател и действа като електрически двигател за стартиране и задвижване на бензиновия двигател за кратко по време на излитане от застой. В резултат на това през 2019 г Рам 1500 eTorque придобива статута на мек хибриден пикап. По същество той приема функцията стоп-старт на традиционно хибридно превозно средство, като Toyota Prius, и я допълва или към Рам 3,6-литровият Pentastar V6 от 1500 г. с 305 конски сили или неговият 5,7-литров Hemi V8 с 397 конски сили.

Резултатът е това, което инженерите наричат ​​решение на неприятностите на системите за автоматично спиране и стартиране на двигателя, които изключват двигателя, когато автомобилът е спрял, и го рестартират автоматично. Вече водачите на Ram 1500 eTorque не трябва да се тревожат за периода на забавяне на изчакване на двигателя за рестартиране, преди човек да може да започне отново, особено за забързани стилове на шофиране като в Ню Йорк град.

Той също така решава основен проблем с модерния автомобил и разхода на гориво: времето на престой. Едно превозно средство е най-икономично, когато е в движение, а престоят не прави нищо друго освен изгаряне на гориво. Благодарение на възможностите за лек хибрид на 48-волтовата система, Ram 1500 eTorque по същество съчетава хибридното предимство на празен ход захранване от батерията при изключен двигател и плавното излитане на електрическия мотор преди неусетно преминаване към изцяло газ мощност.

Ram 1500 също така предлага невероятно плавно и изискано возене, което е освободено от обичайното трептене на шасито, проявявано от пълноразмерни пикапи, особено при неговите конкуренти. Това може да се отдаде на Рам Иновативна многозвенна намотка на 1500 и твърда задна ос, специално проектиран амортизиращ шок с честотна характеристика абсорбатори, опционално адаптивно въздушно окачване с различни режими, както и диета от около 225 паунда благодарение на включването на алуминий. С всичко казано и направено, Рам 1500 лесно взима титлата на най-добрия пикап в пълен размер на пазара. И го прави, без да жертва възможностите. The Рам 1500 eTorque все още достига максималния си капацитет за теглене на близо 13 000 паунда в зависимост от модела и конфигурацията.

Официалните данни за разхода на гориво на EPA все още не са налични. Но Рам прогнозира значително увеличение на рейтинга на града.

Гаранция

Всички модели Ram 1500 са покрити от тригодишна/36 000 мили основна ограничена гаранция от броня до броня и пет години/60 000 мили политика за двигателя, трансмисията и задвижващата система с безплатно теглене до най-близкия Рам Представителство на камиони. Гаранциите също са напълно прехвърлими.

Как DT ще конфигурира тази кола

Ще се спрем на 2019 Ram 1500 с 5,7-литров Hemi V8 и система eTorque със задвижване на четирите колела, стандартното съотношение на задния мост 3,21 за гориво икономичност и ежедневно шофиране (по-високо съотношение на задната ос 3,92 е опция за сериозни офроуд и теглене), адаптивното въздушно окачване, всички обгърнат в луксозното Laramie Longhorn Edition, за да получите първокласната 12-инчова система Uconnect, аудиосистема с висока разделителна способност Harmon Kardon и сателитна навигация. Той е малко по-скъп от модела Limited с топ спецификации и все пак идва с всички тънкости, за да завърши Рам Изисканото и първокласно изживяване от 1500 г.

Заключение

Въпреки конструкцията, подобна на всеки друг пълноразмерен пикап, предлаган на пазара, Ram 1500 лесно поема титлата като най-изтънчения, луксозен (когато е оборудван правилно), иновативен и най-добрият камион на пазара днес. Но не само той съчетава удобното и гладко изживяване на пищен пълен размер, the Рам 1500 разполага и с много иновации, които го правят толкова приятен за шофиране.

Неговата 48-волтова мека хибридна система му дава предимствата за пестене на гориво на бензиново-електрическо превозно средство, без да се жертват способностите на Ram 1500 за камиони. Той също така освобождава камиона от всяка досадна и бавна автоматична стоп-старт система и позволява на Рам 1500 да бъде един от най-технологично напредналите пикапи, правени някога. Много просто, това е този, за който бихме изскочили.

Препоръки на редакторите

• Ram 1500 EcoDiesel за 2020 г. доказва, че големите камиони не трябва да са поглъщачи на газ
• Специално издание на RAM 1500 Classic Warlock за 2019 г.: Кофти стил без вик
• Преместете планини с 2019 Ram Heavy Duty и неговия въртящ момент от 1000 паунда фута