Apple Car може да се приближава към реалността, след като доклад от Корея тази седмица предполага, че технологичният гигант може най-накрая да е намерил партньор, който да му помогне да произвежда своя електрически автомобил (EV).
Apple е „много близо“ до подписване на сделка с корейската фирма LG Electronics и канадския доставчик на автомобили Магна Интернешънъл, според а Korea Times доклад тази седмица, който цитира източник, запознат с проблема.
Препоръчани видеоклипове
И LG, и Magna се очаква да си сътрудничат по инициатива, условно наречена „LG Magna e-Powertrain.“ Това съвместно предприятие ще започне първоначалния етап от производството на Apple Car, според доклада предложи.
Свързани
- Агонизирах за електромобили, но вместо това си купих кола на газ. Ето защо не мога да бъда по-щастлив
- Какви са различните видове зарядни устройства за електрически автомобили?
- Плюсове и минуси на закупуване на употребяван електрически автомобил
„LG Magna e-Powertrain е много близо до подписване на договори с Apple, според които може да се справи с първоначално обемно производство на електромобили на Apple“, каза източникът, добавяйки, че подробностите по договора „все още се изготвят“. обсъдени.”
Докладът добавя, че нивото на производство няма да бъде особено високо в началото, тъй като Apple „най-вече възнамерява да използва своето първо поколение EV като възможност за да оцени тяхната продаваемост.“ По-ранни доклади предполагат, че Apple се насочва към 2025 г. за пускането на своя електрически автомобил, който също се очаква да включва автономна Характеристика.
The Times отбеляза следното Скорошното излизане на LG от пазара на смартфони, базираната в Сеул фирма сега се стреми да разшири бизнеса си с компоненти за превозни средства. Наистина беше така разкри миналия месец, че LG „агресивно“ разширява производствения капацитет на съществуващия си бизнес с автомобилни компоненти, което предполага, че условията са узрели за сделка с компания като Apple.
През последните години Apple е наела много служители, свързани с автомобилите, и според съобщенията е разговаряла с редица компании за възможността за производство на Apple Car. Дискусии с Hyundai и дъщерната му компания Kia се развали по-рано тази година. Причините не бяха оповестени публично, въпреки че някои предполагаха, че корейските автомобилни производители са решили, че не искат да стават производители по договор за Apple – подобно на начина, по който Foxconn прави iPhone и други устройства за технологичната фирма – тъй като това може да опетни имиджа им като мейнстрийм производители на автомобили.
В този случай LG и Magna, които не са свързани с автомобилното производство по същия начин като Hyundai и Kia би била подходяща за Apple, позволявайки на американската компания да запази единствената марка на своя автомобил.
Разбира се, ние сме били тук и преди с Apple, така че е напълно възможно сделката с LG и Magna да не се осъществи.
И докато Apple предлага малко информация за предстоящите си проекти, компанията изглежда възнамерява да проектира своя собствена електрическа кола, а не просто да предоставя софтуер и услуги на автомобилните производители. Изпълнителният директор на Apple Тим Кук пусна няколко намека в скорошно интервю в който той спомена любовта на Apple към интегрирането на хардуер, софтуер и услуги, както и желанието му да „притежава основната технология“.
Свързахме се с Apple, LG и Magna относно най-новите доклади и ще актуализираме тази статия, ако получим отговор.
Препоръки на редакторите
- Кои автомобили все още отговарят на изискванията за данъчен кредит от $7500? Ето пълния списък
- Най-евтините електрически автомобили, които можете да закупите
- GM планира постепенно да премахне Apple CarPlay за електромобили, да премине изцяло към интеграцията на Android
- Този USB адаптер за $3 поправи всичките ми проблеми с връзката с Apple CarPlay
- Колко струва една батерия за електрически автомобил?
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
