Нов Land Rover Defender, използван от African Lion Conservation Group

Като духовен приемник на оригинала Land Rover серия I, следващото поколение Defender трябва да докаже своите офроуд способности. Land Rover вече подложи новия SUV на някои трудни тестове, но последното приключение на Defender също помогна за достойна кауза. Land Rover даде прототип Defender на групата за опазване на дивата природа Tusk, която използва автомобила за операции по опазване на лъвове в резервата Borana Conservancy от 35 000 акра в Кения.

Производителите на автомобили често опаковат прототипи на превозни средства в камуфлаж, за да ги прикрият от любопитни очи, но този Defender се нуждаеше от него повече от всякога. Камуфлажът е специално проектиран за околната среда, според Land Rover, като помага на автомобила да се слее със заобикалящата го среда. Това дори позволи на мениджърите на дивата природа да успокоят мъжки лъв от SUV, за да могат да сменят нашийника за проследяване на животното. Други, по-малко драматични работни места за Защитникът включваше транспортиране на провизии и проследяване на прайдите на лъвове.

„Новият Defender се справи с всичко, от газене на дълбока река до изкачване по скалисти пътеки“, каза Чарлз Мейхю, главен изпълнителен директор на Tusk, в изявление.

Land Rover работи с Tusk от 15 години. Групата обяви 2019 г. за своята „Година на лъва“, за да подчертае несигурната ситуация, пред която са изправени животните. По-малко от 20 000 лъва оцеляват в дивата природа в световен мащаб, в сравнение с около 200 000 през 20-ти век, според Land Rover. Въпреки това е необичайно за автомобилен производител да допуска външни лица до своите прототипни превозни средства, камо ли да ги кара през труден африкански терен. Но за Land Rover това е само още една част от процеса на разработка.

„Работата с нашите партньори в Tusk в Кения даде възможност за събиране на ценни данни за ефективността“, каза в изявление Ник Колинс, директор на автомобилната линия на Jaguar Land Rover. „Резерватът Борана разполага с широка гама от предизвикателни среди, което го прави идеално място за тестване до крайност на всички терени атрибути на новия Defender.“

Докато другите модели на Land Rover растяха по-луксозен, на оригинален Defender остана верен на здравите корени на марката, докато не излезе от производство през 2016 г. Това направи стария Defender популярен сред офроуд ентусиастите (толкова популярен, че Land Rover построи ограничена серия от Версии с двигател V8 след официалното приключване на производството) и това ще го направи труден акт за следване. Предизвикателството на Land Rover с новия Defender ще бъде включването на съвременни удобства и технологии, без да намалява простотата и възможностите, които направиха оригинала популярен.

Новият Land Rover Defender ще загуби своя камуфлаж и ще бъде представен на обществеността по-късно тази година. За първи път от две десетилетия Defender ще се продава в Съединените щати и ще се появи в шоурумовете през 2020 г. The Mercedes-Benz G-класа доказа, че старите SUV могат да научат нови трикове, но ще успее ли Land Rover да направи подобен подвиг на модернизация?

Препоръки на редакторите

• Land Rover търси начини да поддържа клиентите и регулаторите доволни
• 2020 Toyota 4Runner излиза извън пътя с повече безопасност и технологични функции
• Преработеният Land Rover Defender определено изобилства от нови технологии
• Гледайте как Червеният кръст изпробва новия Land Rover Defender в Дубай
• BMW и Jaguar-Land Rover загърбват различията си, за да разработят нови електромобили

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.