Веломобилите се предлагат в много форми и размери, но повечето от тях изглеждат като спасителна капсула на космически кораб. Средният веломобил е легнала триколка с твърда, обикновено аеродинамична обвивка около нея. Те могат да достигнат добра скорост и улесняват мотоциклетистите да се движат през зимата. Веломобилът PodRide обаче, който сега е за финансиране Indiegogo, прилича повече на кола, отколкото на триколка.
Микаел Келман, създателят на PodRide, обича да кара колело, но зимите в дома му в Швеция не винаги са „удобни за велосипедисти“. И тъй като той работи като инженер-конструктор, проектирането на затворен велосипед беше логична стъпка. Той създаде алуминиева рама на четирите колела със здрав корпус от плат и малък нагревател, за да поддържа ездача (или водача) топъл и сух.
Препоръчани видеоклипове
„Четирите колела го правят стабилен, еквивалентен на почти двойна ширина на триколка“, каза Келман пред Digital Trends. „И да си тесен и малък е добре на велосипедните алеи.“ Освен това той обясни, че процесът на проектиране е бил доста дълъг, но можете да прочетете за него на неговия
уебсайт.Въпреки че PodRide изглежда като кола, той е само 30 инча широк – достатъчно тесен за велосипедна алея. Келман каза: „Често получавам широка усмивка и щом се опитам да паркирам някъде, има хора, които питат какво е и откъде съм го купил.“
Текстилната обвивка включва подвижно предно стъкло с ръчно задвижвана чистачка. Предната част на корпуса се отваря с панти, така че водачът да може да се качи на седалката, която е висока приблизително колкото тази на компактен автомобил. Има малък багажник отзад, за да улесни пазаруването и други задачи, както и теглич за ремаркета за велосипеди. Всички прозорци се отварят през тези горещи летни месеци, а предният вентилационен отвор се отваря за още по-голям въздушен поток.
За последното докосване на автомобилния комфорт, PodRide има стандартен двигател за електровелосипед. 250-ватова батерия избутва този 154-фунтов веломобил нагоре по хълмове с вътрешна главина с 14 предавки на 20-инчови колела, а задните амортисьори поддържат пътуването удобно. Добавете още четири предавки, ако ездачът върти педалите. Лостовете отстрани позволяват спиране, управление и дрифт, рядко постижение за веломобил. Литиево-йонната батерия ще издържи около 37 мили.
Кампанията на Kjellman в Indiegogo вече надмина целта си от $30 000, но при $50 000 Kjellman планира да събере комплекти за самостоятелно сглобяване, така че поддръжниците да могат да изградят свой собствен PodRide у дома. Той очаква да продаде крайния модел за около $3400, в диапазона на наистина хубави традиционни велосипеди.
Препоръки на редакторите
- AMD може скоро да пусне нов GPU, но вероятно не е този, който си мислите
- Жертва на Zoombombing? Може да имате пари в брой
- Back 4 Blood прилича дори повече на Left 4 Dead, отколкото си мислите – и това е добре
- Подобно на списък за пазаруване, но много по-готин, Pinterest вече ще пазарува Pins вместо вас
- Една година на тази подобна на Юпитер планета продължава 18 часа и е на път да бъде унищожена
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
