Електрическите велосипеди отбелязват постоянно нарастване на популярността, тъй като производителите започват да създават продукт, докато съществуващите компании добавят тези задвижвани двуколесни към традиционната си гама. Има много подходи за създаване на електронни велосипеди, но те могат да бъдат разделени на две групи – по поръчка превозни средства, които са създадени от нулата, и машини, предназначени да добавят мощност към иначе обикновени велосипед. Хората от Evelo са създали уникален подход към последното, като предлагат Omni Wheel, което може да се прикрепи към и да електрифицира почти всеки велосипед. Компанията предлага и пълна гама електрически велосипеди, ако искате такъв да бъде построен от нулата.
Срещнах се с Джона Блис от Evelo в Ню Йорк за демонстрация на Omni Wheel на компанията. Беше прикрепено към проста платформа, което ми даде възможност да изследвам усещането и динамиката на електрическото колело.
Препоръчани видеоклипове
Omni Wheel разполага с двигател за подпомагане на педала, което означава, че получавате помощ със собствена сила. Имате пет нива на помощ, от които да избирате, или можете да го изключите напълно. Най-новата версия на Omni Wheel също се предлага с дросел с палец, който може да се монтира към съществуващата ви ръкохватка. С тази приставка имате три възможности за пътуване: можете да въртите педалите сами, можете да въртите педалите с помощта на мотора или можете да си направите почивка и да оставите мотора да свърши цялата работа.
Свързани
- Пенсионираните батерии за електронни велосипеди на Lime намират втори живот в Bluetooth високоговорителите
- Q4 Sportback E-Tron на Audi ще има персонализирани LED фарове, пробег от 279 мили
- Този надуваем е-велосипед с размер на раница е най-нелепата идея за транспорт досега
Реших да тествам и трите варианта, като започнах с добрата стара модна сила на педала. Omni Wheel не наруши управлението или усещането на велосипеда. Имах чувството, че карам с обикновен велосипед и дори можех да забравя, че имам опцията да превключа на захранване. Използвах версията 700C, която започва от $1000 и според Evelo връща 15-25 мили обхват, в зависимост от това как я използвате. Предлагат се и 26-инчови джанти.
Когато превключих на режим за подпомагане на педала, забелязах разлика от другите електрически велосипеди, които бях карал. Повечето електрически велосипеди имат двигатели, които изпращат мощност към задното колело, но в този случай моторът ми беше с предно задвижване. Имах чувството, че ме дърпат, а не тласкат, но това в никакъв случай не беше негативно усещане. Предното колело успя да се справи с управлението и мощността заедно без проблем и ако не друго, това е уникален подход към пазара.
Моторът от 350 вата е ограничен до 20 mph, законовото ограничение за тези видове машини в повечето територии на САЩ. Освен това моторът трябва да бъде регистриран в DMV и ще се прилагат различни закони. Преминах през нивата чрез бутоните на контролния панел, който включва безжичен LCD дисплей. Мощността се чувстваше добре за градската среда, в която карах, с плавно подаване и без внезапни ритници или спирания.
На първото ниво на помощ имах чувството, че все още получавам добра тренировка, но дори и на най-високото ниво все още трябваше да работя, за да запазя захранването. Асистентът за педала е идеален за изкачване на хълм или натрупване на допълнителни мили в движение.
След известно време превключих на газ. Превключвателят на палеца работи като дросела на повечето моторни превозни средства, тъй като трябва да го държите натиснат, за да се движите. Това ви дава контрол върху това колко скорост искате да получите от двигателя. Ако решите, можете дори да въртите педала и да използвате газта едновременно.
„Сменя се толкова лесно, колкото всяко обикновено колело“, каза Джона. Беше пътувал от Бруклин, за да ме посрещне и все още имаше поне 75 процента живот на батерията на стандартната 24V 8,7Ah батерия. Пълното зареждане от нула отнема 2-3 часа. Предлага се и 24V 14,5Ah батерия с разширен обхват, която предлага 25-40 мили в режим на подпомагане на педала. В зависимост от вашия избор, цялата настройка - колело, мотор, батерия, контролер - тежи 19-21 lbs.
Omni Wheel е второ поколение, като първото беше представено през 2015 г., когато стартира Evelo. Колелата от първо поколение все още се произвеждат и могат да бъдат закупени за $800.
Най-голямото предимство на Omni Wheel е, че можете да го прикрепите към съществуващ велосипед, което е идеално за натискащи педали, които са прикрепени към своите карания. Ако обичате мотора си, но искате да му добавите още нещо, това е един от начините да го направите. И не се притеснявайте, ако имате фантастични дискови спирачки отпред - Omni Wheel може да се адаптира, за да ги включва също.
Препоръки на редакторите
- Технологията на NASA Rover изглежда ще направи революция в скромната велосипедна гума
- Електрическият 2022 RS E-Tron GT на Audi е концепция, избягала от чертожната дъска
- 2021 Ford Mustang Mach-E ще предлага технология за шофиране със свободни ръце Active Drive Assist
- Riot Games изисква организаторите на електронни спортове Valorant да изключат кръвта
- Ексклузивно: Предварителните поръчки на Ubco FRX1 електрически кросбайк са активни на $8 999
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
