1 на 6
Когато става въпрос за навлизане сред сериозни шосейни колоездачи, повечето електрически велосипеди все още са изправени пред трудна битка, главно поради теглото и геометрията си. Но нов мотор от Фокус търси да промени всичко това, като предостави уникален дизайн, който обещава да затвори празнината между традиционните велосипеди и техните електрически колеги.
Като повечето електрически велосипеди, на Фокусиран проект Y разполага с електрическо задвижване и батерия за захранване. Но за разлика от повечето други модели, че задвижването и батерията са един интегриран модул, който се включва директно към бордова скоростна кутия, а не към отделни компоненти. Тази комбинация от батерия/мотор се монтира върху долната тръба на велосипеда и когато е включена, тази система може да осигури скорости за подпомагане на педала до 25,5 мили в час.
Препоръчани видеоклипове
В друго отклонение от повечето други електронни велосипеди, педалът за подпомагане се включва само когато е най-необходим, като например при изкачване на хълм или ускоряване от спиране. Това прави по-трудно определянето на обхвата на Project Y, тъй като той ще бъде силно повлиян от броя на стартиранията и спиранията, както и от дължината и степента на изкачванията. Но тъй като задвижването се включва само когато мотоциклетистът се нуждае от усилване, батерията също може да издържи много по-дълго.
Свързани
- Zwift е като World of Warcraft за велосипедисти и аз никога не искам да се откажа
- Използвайте новите каски на Wheels и стартъпът за споделяне на велосипеди ще намали вашето пътуване
- Lyft ще върне своите електрически велосипеди в Сан Франциско след пожари на батерията
В опит да направи Project Y възможно най-лек, Focus използва по-малка батерия и електрическо задвижване. Захранващият пакет предлага 250 вата часа мощност, докато моторът издава 400 вата мощност, като и двете са по-малко от повечето конкурентни модели на електрически велосипеди. По-тънките компоненти на Project Y ebike обаче намаляват теглото на велосипеда до само 27,5 паунда с поставена батерия/устройство и по-малко от 22 паунда, когато се свали. Тези числа не са много по-тежки от много стандартни шосейни велосипеди на пазара и са значително по-малко от повечето други електронни велосипеди.
По отношение на по-традиционните велосипедни компоненти, Project Y е оборудван с изцяло карбонова рамка, Дискови спирачки Shimano, технология за бързи оси на вилиците и дизайн на проходна ос за подобрена издръжливост. Велосипедът също така включва вътрешно насочване на кабела, което допринася за чист външен вид и 35-милиметрови гуми за по-гладко и по-комфортно каране.
Засега Focus Project Y е прототип и в процес на работа. Компанията работи с запалени колоездачи, за да подобри и усъвършенства своя дизайн с надеждата да пусне потребителски модел в близко бъдеще. Въз основа на това, което видяхме досега, определено сме заинтригувани.
Препоръки на редакторите
- Сгреших. Електронните велосипеди са толкова практични, че са измамен код за транзит
- Bosch Kiox и SmartphoneHub практически: Елегантните дисплеи, които заслужават електронните велосипеди
- Амстердамският електровелосипед на Spinciti предлага скорост и пробег на достъпна цена
- Преглед на Propella 3.0 ebike: Евтини вълнения
- Karmic Oslo изглежда като eibike, който Apple би проектирал и изградил
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
