Адвокатът на Volkswagen обсъжда обезщетението на собственика

Фолксваген
Volkswagen не е по-близо до започване на изтегляне от САЩ дизелови автомобили, оборудвани с незаконен софтуер за измама на емисиите на „устройство за повреда“., въпреки че адвокатът, който отговаря за раздаването на пари на собствениците, казва, че се работи по „щедър“ компенсационен пакет.

Собствениците ще бъдат добре компенсирани, въпреки че Volkswagen не е решил точно как или кога, адвокат Кенет Файнберг каза за германския вестник Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung в интервю, първо преведено от Ройтерс. Той каза, че VW не знае дали ще предложи на собствениците обратно изкупуване, пари в брой, заместващи автомобили или просто ремонтите, необходими, за да направят превозните средства съвместими с правилата за емисиите.

Препоръчани видеоклипове

Файнберг беше нает от Volkswagen през декември за администриране на искове, свързани с продължаващия дизелов скандал. Преди това той управляваше фондове за обезщетения на жертвите за терористичните атаки от 11 септември 2001 г., петролния разлив на BP през 2010 г. и фиаското на ключа за запалване на General Motors.

Свързани

  • DieselGate продължава да преследва Volkswagen, тъй като е подаден масивен колективен иск

Методът на компенсация не е единственото нещо във въздуха. Файнберг каза пред германския вестник, че вероятно няма да успее да спази първоначалния краен срок от 60 до 90 дни за настройка компенсационния фонд, тъй като Volkswagen и американските регулатори все още не са се споразумели как да продължат с припомням си. Той каза, че ръцете му са вързани, „докато VW и властите не са преодолели различията си“.

Има два дизелови задвижващи агрегата и корекциите и за двата трябва да бъдат одобрени от Агенцията за опазване на околната среда на САЩ и Калифорнийския съвет за въздушни ресурси. Двете агенции отхвърлиха предложение за 482 000 автомобила, оборудвани с 2,0-литрови четирицилиндрови двигатели през декември, а VW току-що представи предложение за 85 000 автомобила с 3,0-литрови V6 двигатели миналата седмица.

Въпреки очевидния гняв на някои собственици, Фейнбърг каза, че мнозина гледат на въпроса за компенсациите като на „чисто бизнес транзакция“, без емоцията, която съпътства случаите, включващи загуба на живот. Той вярва, че по-голямата част от собствениците ще приемат евентуалното предложение, каквото и да се случи.

Препоръки на редакторите

  • Разликата между дизелови и бензинови автомобили

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.